图：1月30号， 608路双层车在雨中登台
西安最早的双层公交可以追溯到上个世纪九十年代，1992年，602路双层车开通，线路行驶区间为伟什街至火车站，其后又相继开通了601路、603路以及608路等双层公交线路。在晚辈600路双层车退出历史舞台后，曾有段韶光，西安的双层车也面临着绝迹的危急，好在后来400路扛起大旗，成为西安首条双层空调线路，也曾一度是西安配有双层车最多的线路。
如今，又有新的双层公交车来到西安，为市民朋友做事。这次列装西安公交的双层车型与以往都不同，是西安首次采购新能源电动双层公交车——比亚迪K8S。整车长超过10米，高超过4米，车内共有50个搭客座位，个中下层14个，上层36个，可以为更多的搭客供应舒适的乘坐环境。不仅座位多，车内空间也较以前的双层车有很大改进，下层内高大于1.9米，上层内高大于1.7米，使得搭客在一层的站立空间大、在二层的行走更加轻松便捷。
图：二层面貌
新双层公交车不仅在车型的设计上更胜一筹，功能设计也增长了许多人性化设计。新车采取一级踏步低入口构造，并且配有无障碍举动步伐，后门车门内侧带有折叠盖板，车身附加“侧跪”功能(底盘降落，车身倾斜)。如此一来，轮椅可以轻松被推上车，车厢内一层还留有轮椅停放区域。高下两层车厢内分别装有两块LCD显示屏，可以显示车辆运行设置的站点以及当前所处的站点信息，让搭客对线路运行信息一览无余。
图：二层座椅及LCD屏幕模样形状
此外，安全方面的配置同样不容小觑。新车带有玻璃自爆器，如果碰着突发情形，司机按一下驾驶席上的按钮，车窗玻璃即可破碎，这一自救功能为搭客逃生争取了韶光，为大家的生命安全供应了保障。车身外靠近车门一侧装有保护车窗的护栏，搭客坐在上层，再不用担心会被窗外的树枝挂到。底盘采取可升降悬挂，如遇树枝较多的路段，司机可灵巧调度车身高度，避过树枝，减轻颠簸，保障搭客的安全。
整车外不雅观设计简约，线条流畅，外不雅观通体赤色，涂装线条上还画有钟楼、大雁塔等西安地标性建筑，再加上“西安年，最中国”的宣扬贴纸涂装，真是即都雅又展现了西安的形象，成为西安城里一道流动的风景线。因此，我更乐意称它们为“西安红”。
怎么样，我们的新式电动双层大巴是不是不同凡响，让你跃跃欲试呢?第一批比亚迪K8S双层纯电大巴共计一百台已经上线，分别投放在608路(40部)，609路(35部)以及284路(25部)三条线路。剩下一百台估量将于春节过后，于19路等三条线路上服役。
新双层公交车红红的车身彰显出浓浓的年味，快去感想熏染一番吧，乘上“西安红”，让它们载着我们一起感想熏染西安新年的喜庆氛围，领略大街小巷张灯结彩的热闹风光。小声提示一下，个中609路还会经由“西安年·最中国”大唐不夜城活动区域喔。快乘坐着这赤色的双层大巴，感想熏染一下西安年的热闹吧。
愿我们的生活都能搭上一班赤色的大巴，生活更加红火;愿我们的奇迹都能如同一辆双层的大巴，更上一层楼。借着这新春驶来的大巴，祝各位新年快乐，万事大吉。（叁叉星--YT）
