一、序言论当下海内车市最受欢迎的品牌,莫过于大众;而论当下海内最受欢迎的车型,莫过于SUV。

南北大众同属一家,上汽大众在SUV市场一贯布局的相称的完善,旗下的途不雅观/途不雅观L更是成为车坛神话,后起之秀的途昂、途岳等等车型也取得了相称好的成绩。
而一汽大众之前在SUV市场很少有动作,面对如此主要的市场,一汽大众自然也不会错过。
探歌做为一汽大众首款SUV,由外洋版的T-ROC引过至海内,基于MQB平台打造,定位于紧凑型SUV。
或许很多人都说,一汽大众的探歌与上汽大众的途岳/途不雅观L,到底有何差异,而很多消费者也常常会将这两台同门兄弟拿来做比较。
在我看来,探岳与途岳/途不雅观L同属大众集团,都有着德味壮实的外不雅观设计,内饰配置上也有着很多相同的地方,但我以为两者在气质上是有着很明显的区分的,途不雅观L外不雅观上有着德系壮实的同时更加圆润一些,内饰设计上整体上显得更为端庄一些,风格更倾向家居和商务风格;探歌外不雅观上棱角分明一些,颜色也更为靓丽一些,外不雅观壮实的同时显得更为动感和时尚一些,内饰配置丰富,内饰设计上采取了更为光鲜的撞色设计,风格上更为年轻活泼也更具有运动感,更对位年轻一代消费群体的审都雅。
这次有机会试乘试驾T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华版车型,我将从外不雅观、内饰、配置、动力及试乘试驾体验等方面来进行详细的体验和分享。

探歌电动折叠门_高颜值的实力担当试乘试驾TROC探歌280TSIDSG四驱豪华型 滑动门

二、T-ROC探歌,年轻有个性,但不失落壮实的外不雅观T-ROC探歌整体车型上还是能够看到很浓的大众家族化的风格,外不雅观整体设计上显得颇为壮实,凌厉的线条感很明显,凸显出大众家族贯的端庄感。
细节上加入了很多的年轻化、运动化的元素,比如玄色车顶、运动化蜂窝状进气格栅、时尚有个性的日行灯/转向灯一体灯带、更为精细的前后大灯、运动感强的包围设计、更为光鲜的车身颜色等等,让T-ROC探歌变得更有潮流感、年轻态和运动化。
这样的外不雅观设计,也让T-ROC探歌下探到更为年轻的消费群体。

外不雅观上来看,探歌整体车型,依然保持了大众SUV车型特有壮实感和端庄感,车身上丰富的线条设计,让车型显得更有肌肉感的同时,也为车型增长了更多的动感气质。

车头部分采取了家族化的设计措辞,X形前脸设计措辞让车头显得很精细,将大灯全部包围在一起的进气格栅设计,营造出宽体的造型,更衬托出车型的端庄感和大气感。

在探歌车型上,加入了光鲜的车身颜色,更为运动化的包围设计等等细节,也让这台探歌显得年轻个性、时尚动感。

车身上凌厉的腰线设计,加上车身底部的镀铬饰条的装饰,提升了车身的壮实感,而玄色的车底略带下压式的运动感设计,让这台探歌显得壮实端庄中又不缺少运动感。

探歌的车身长宽高:431818191582mm,轴距:2680mm;

途不雅观L车身长宽高:471218391673mm;轴距:2791mm;

途岳的车身长宽高:445318411632mm;轴距:2680mm;

探岳的车身长宽高:458918601660mm;轴距:2731mm。

从这组大众确当红SUV车型的车身尺寸的数据比拟来看,大众将几款SUV车型参数做了很细致的区分,这也让消费者有了很明确的选择空间。

探歌的车头设计,视觉上显得有些短而精悍,给人很强的端庄感。

X设计风格的车头前脸,中网的镀铬边条将大灯包围在一起,让车头显得更为宽体,也让车型显得更为端庄。
车头保险杠上共安装有6颗雷达探头,为驻车及并线赞助等等行车安全系统供应赞助。
进气格栅的网状花纹设计,提升了车头的动运感,保险杠底部的银色护板,同时也有着很强的运动化风格。

车对的中网内部用了两根镀铬横条装饰,车型的品牌辨识度相称高。

探歌的车头大灯设计的很有趣,远近一体大灯位于顶部,中间也是圆环状的LED日行灯和转向灯一体灯,前雾灯则保留设计在保险杠的底部,日行灯/转向灯区域内部用了网格状玄色饰板装饰,细节处理的很精细同时也不增长了运动感。

大灯安装有透镜,采取了LED光源,具备自动大灯、大灯高度调节及大灯延时功能。

LED日行灯点亮的效果,显得很有个性,识别度也相称的高。

转向灯点的效果,而且前雾灯还具备转向赞助功能。

车头大灯全部开启的效果,辨识度相称高,而且点亮的效果很有个性。

从这组大灯的设计来看,极具光鲜的个性,这也是这台年轻车型的点睛之笔,也凸显出大众在于车灯方面的成绩。

从这个角度可以看到探歌车身上丰富的线条元素设计,让探歌全体车型的造型显得很有立体感和层次感,同时全体车型也显得犹为饱满和强壮。

车头两侧的翼子板区域设计有箭形构造的镀铬装饰条,提升了车型的运动感,而内部的“4 MOTION”铭牌更彰显出这台四驱版本车型的分外身份。

车身上的线条设计大略,但对塑造壮实的外型起到了点睛浸染,底部的镀铬亮条,除具备防擦蹭功能外,也让车型显得更加有质感和运动感;车身四周底部均安装了玄色的护板,对保护车漆起到了很好的浸染。

前挡风玻璃配置顺开式的无骨雨刮,改换和养护都很方便。

外后视镜采取了悬浮式设计,与光鲜的外不雅观颜色一样,外后视镜的镜体采取了亮玄色的色调与车身颜色形成光鲜的撞色设计,外不雅观上显得很有个性感和运动感。

外后视镜的底部安装有迎宾氛围灯。

外后视镜采取了双曲面镜设计,支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等丰富功能,在外后视镜上还安装有并线赞助预警提醒装置。

四车门把手采取了与车身同等的颜色和材质设计,个中主副驾驶位车门上均安装有无钥匙进入系统的触摸感模块。

油箱盖位于车身的右后方,油箱盖采取了按压式开启办法(只有在解锁车的情形下才能开启),油箱容积为56L,加满箱油后的续航里程很可不雅观。

车门采取了全包式的设计,能有效避免搭客在高下车门的时候衣裤熏染到车门上的泥水。

车顶安装有铝合金行李支架,车窗的镀铬亮装饰的也很有特点,只在车窗的上部分做了装饰,且一贯延伸到后挡风玻璃位置,将全体C柱与车窗包围在一起,整体上显得很有质感。

车顶采取了亮黑的配色设计,运动感十足。

车顶安装有动感十足的鲨鱼鳍天线。

上窄下宽的车尾,横向线条设计措辞很丰富,让车尾显得更有层次感,同时也衬托出端庄感。

车尾设计很显饱满感,同时在后保险杠上同样安装有6颗雷达探头,为驻车及并线赞助预警等行车用车供应安全赞助。

尾灯内部的构造与迈腾等车型有很大的相似之外,特殊是点亮的时候,识别度相称高。

后保险杠两侧的镀铬亮条装饰出双边尾喉的效果,只起到装饰浸染,底部的护板上的银色的饰条提升了车尾的运动感。

车尾的尾标,按下扳动时可以打开后备箱门,隐蔽式的设计,也是大众的一个经典设计,很显高档感。

轮毂配置的是18英寸双色高抛光铝合金轮毂,花瓣式的造型设计,很显质感,同时也具有很高的运动感。

轮胎则配置的是来自邓禄普的SP SPORT运动轮胎,规格为:215/50 R18 92H。

三、T-ROC探歌,年轻又时尚,科技感与运动感的全新内饰设计不同于途不雅观/途不雅观L、途昂等同门兄弟车型的内饰设计,探歌的内饰设计采取了全新设计,给我印象最为深刻的是内饰采取了非常光鲜的撞色设计,让全体车内的风格不会像途不雅观/途不雅观L等车型那么的沉稳而富有商务风格,相反却带有很强的年轻活泼感。
此外,在内饰设计上,同样保持了大众家族一惯的精良质感和做工,高档Beats品牌音响系统、全液晶仪表盘、8英寸中控大屏中控系统、运动风格多功能方向盘、运动风格前后排座椅、丰富多样的储物空间等等各方面,探歌有内饰配置、空间体验、驾乘舒适性能等等各方面综合表现相称的精良。

探歌的内饰配置整体设计风格上,同样有着很强的大众的德系味道,但在探歌上在驾驶舱中控区域加入了非常光鲜的撞色设计风格,让车内显得更加的年轻活泼和动感时尚,即便是深色的内饰色调也不会让人感想熏染到压抑感,整体的风格宜商宜家。

中控台面采取了对称式的T形设计风格,整体上质感非常高,与车身颜色同等的面板形成视觉上强烈的撞色效果,很有个性。

方向盘采取了平底的运动风格方向盘设计,三辐式多功能方向盘采取了真皮包裹,握持舒适感相称高,方向盘上采取了亮玄色的饰条与银色饰条组合的装饰效果,让方向盘更具时尚感。

方向盘左侧为定速巡航/自适应巡航系统、音量加/减功能按键。

方向盘右侧行车电脑屏功能选项、蓝牙电话、语音掌握及上/下一典功能掌握按键。

方向盘左侧的拨杆为大灯掌握拨杆,拨杆设计的细节很有精细感。

方向盘右侧的拨杆为前后档风玻璃雨刮器掌握拨杆。

在这台探歌上搭载的是12.3英寸的全液晶仪表盘,两侧为刻度表区域,中间为行车电脑显示区域,整体风格极具科技感。

中间的行车电脑屏功能丰富,通过多功能方向盘上的功能按键即可进行调取和设置,利用很方便。

行车电脑内置行驶数据、驾驶赞助系统设定、多媒体音乐、车辆状态、导航显示、车载电话等等功能,功能丰富,且利用方便。

在关闭车辆的时候,全液晶仪表盘上会显示出本次详细的行驶数据,很直不雅观。

方向盘左侧的中控台小区域,探歌也做了很细致的处理。

探歌的中控区域整体设计上采取了大众最新的家族式的设计风格,中控大屏上移到了顶部,让不雅观察和操作更为便利,空调出风口位于中控屏两侧,全体中控区域的整体感提升很多。

8英寸中控大屏支持触控操作,两侧安装有实体功能按键,同时还支持语音掌握,操作上很方便。
内置最新的MIB Standard Plus系统,内置的功能运用丰富,操作反应迅速流畅,体验感相称不错。

这套系统内置导航、手机互联、多媒体娱乐、车辆设置、空调设置、手机互联等等实用的功能。

倒车影像系统带有轨迹和刻度标识,同时还在屏屏上显示雷达区域预警,安全赞助功能考虑的很严密。

空调掌握面板区域设置了比较多的功能按键,双区自动空调还在掌握按键的两侧加了小的显示屏用以直不雅观的显示空调设定温度状态。
其余从功能按键的设置和标识上可以看到,探歌支持发动机启停、驻车赞助功能、自动停车、方向盘加热、前排座椅加热等等功能,同时,空调系统除双区自动功能外,还配置有空气净化系统。

档把前方的区域设计有一个储物槽,储物槽的右上方安装有一个USB接口。

变速箱区域的面积并不大,鲜艳的饰条与亮玄色的面板的装饰,凸显出很强的时尚感和个性感。
档把的造型让握持感很饱满。

档把的上方印有DSG的字样,这也是大众车系的一个很有代表性的标识,显示这台探歌配置的是7档双离合变速箱。

档把的右上角位置安装有一个点烟器接口。

探歌配置电子手刹以及自动驻车功能。

这次体验的探歌车型内饰设计上很显高档感,顶棚采取了玄色的配色,整体风格更显档次。

主副驾驶位的遮阳板上均安装有扮装镜,并配置了LED照明灯。

驾驶舱头顶设置有阅读头灯、天窗玻璃、天窗遮阳帘的掌握开关,阅读头灯配置的是LED光源,细节设计上很精细。

内后视镜支持自动防眩目功能。

后内视镜底座上安装有自动雨刮器的雨量感应器。

探歌配置全景天窗,天窗采取了深色防紫外线隔热玻璃,天窗的前段部分可以打开,车内的采光性很足。

前排驾驶舱的空间充足,座椅的坐姿较高,视野宽阔,座椅采取了运动风格的包裹式座椅设计。

前排座椅采取了真皮与反绒皮的拼接办法,提升了座椅的运动感,座椅添补饱满,前排座椅除了支持电动调节外,还支持加热功能,舒适性相称高。

主驾驶位座椅支持座椅的前后/高低、靠背角度及腰部支撑的电动调节,利用便利,舒适性能高。

副驾驶位座椅同样支持座椅的前后/高低、靠背角度及腰部支撑的电动调节,利用便利,舒适性能高,大众在探歌的座椅配置上很实诚。

手套箱内部除安装有照明灯外,还安装有DVD碟机,同时还留有两个SD卡槽。

扶手箱内部储物空间不是很大,仅能放置一些小的票据和物品。

前排车门槛上安装有金属质感很强的迎宾门槛条,表面做了很精细的花纹设计。

后排空间也很充裕,座椅同样采取了真皮与反绒皮的拼接设计,整体的舒适性和空间体验感表现的都很精良。

后排座椅留有ISOFIX儿童安全座椅安装接口。

后排中间座椅的靠背打开后可做为后排的中心扶手和杯架来利用,除中间两个杯架孔位外,周围的区域均采取了真皮包裹和覆盖,舒适性非常高。

后排座椅的靠背还支持放倒功能来扩展储物空间。

后排两侧座位的头顶位置安装有LED阅读头灯和扶手,在扶手的内部还安装有衣帽挂钩。

B柱靠向后排的位置也安装有衣帽挂钩,方便后排搭客放置衣帽等物品。

前排座椅的后方安装有储物袋,便于后排搭客存放物品。

后排座椅安装有独立的空调出风口,同时还保留有两个USB充电接口,供后排搭客给数码产品充电利用。

后排车门上也安装有金属迎宾门槛条。

主驾驶的主安全气囊,依老例安装在方向盘上。

副驾驶位的主安全气囊安装在中控台上。

副驾驶位座椅同样配置有侧安全气囊,标识在座椅的侧方位置。

探歌的车门设计采取了简洁的风格,各个功能区域的设计上均以实用性为主,同时也保持了很高的质感。

饰条上安装有氛围灯条。

主驾驶位的车门抠手位置安装有中控锁,门碗处安装有氛围灯。

副驾驶位车门上的门抠手的位置也安装有氛围灯。

探歌车门上的储物槽空间相称大,储放物品很方便。

后备箱门开启的角度比较大,取放物品时不会磕碰到头部,后备箱门槛位置比较低,取放物品很方便。

四、T-ROC探歌,黄金动力组合探歌全系配置有1.2T和1.4T两种动力组合,变速箱则有5档手动和7档双离合变速箱两种变速箱,1.4T与7档双离合变速箱的搭配也是大众车系中非常精良的黄金动力组合。
底盘除手动档车型配置前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂系统外,配置7档双离合变速箱的车型则全部采取的是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂,其余还供应两驱和四驱两种版本的车型,车型动力系统配置丰富,可供选择的车型配置也相称的丰富。

体验的这台车型配置的是大众旗下精良的EA211明星发动机,排量为1.4L涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力150PS,最大功率110kW/最大功率转速6000rpm,最大扭矩250N.m/最大扭矩转速 3000rpm。

变速箱则匹配的是大众旗下运用非常广泛的7档双离合变速箱。

多种驾驶模式的切换,让这台探歌能够很好的适应多种路况,而且具备个性化设置,驾驶也变得更有乐趣。

五、T-ROC探歌,试乘试驾体验 & 体验总结

好看的外不雅观设计,在运动化元素的衬托下,全体车型变得更有灵动感,更富有运动感,同时,欧美系明显的肌肉线条设计元素在探歌上也得到了很明显的运用,这也让这台探歌,形状所表现出来的不仅仅只是年轻、动感和时尚,壮实的阳刚之气同样很浓。

探歌开起来觉得到依然是壮实的风格,全体车型无论是在加速、减速、变道、弯道等状况下,表现出沉稳、踏实的体感,开起来,依然是好开、沉稳,安全感强烈。
1.4T涡轮增压发机与7档双离合变速箱的匹配,动力完备够用,升降档平顺。
全独立悬挂系统、全时四驱、多种驾驶模式可切换、方向盘换档拨片,通过试乘试驾体验,感想熏染到的依然是壮实的作派,探歌开起来很故意思。

综合来看,做为一汽大众旗下在海内的首款SUV车型,探歌在各方面的表现来看,诚意十足。
这台探歌所表现出来的,不仅仅只是有着年轻好看的皮囊,而他是真真正正的有着更实力的车型。
这样一台年轻新潮有个性、配置丰富安全系数高、宜商宜家、好看又好开的SUV车型,相信一定能够被市场认可和取得很好的成绩。

BY 爱卡汽车卡友-windygaga