意想不到的是，车门在夹到小伙子的手后缓缓开启，小伙子仍旧没有撒手。车门自动考试测验开关几次后，彻底打开，小伙子全程惊异地看着车门反复挤压手指，却明显没有手痛的觉得。他快速走上车，司机师傅摇摇头按下了关门键，车辆缓缓起步开出站台驶向前方。站台候车的市民一边感慨小伙子太不把稳安全，一边也很好奇小伙子的手被车门夹到竟然没有疼痛的表情。统统又规复到早上匆匆忙忙又活气盎然的景象。
实际上，小伙子的手在被车门夹到后真的没有受伤，他所乘坐的这辆公交车车门采取公交电动塞拉门技能，具有智能防夹功能。该项技能行业内首家在海格客车上匹配，目前已在苏州运行，“呵护搭客”的智能公交已经来了!
随着客车新技能新工艺的大量运用，以及电子化智能化的快速发展，以海格客车为代表的客车制造企业正在致力于客车安全、舒适、环保、节能的持续研究。海格这次与零部件供应商携手，依托其成熟的轨道塞拉门技能，联合研发出达到轨道交通安全标准的公交车电动塞拉门技能，正是以前辈技能保障搭客安全的一次有效践行。该公交电动塞拉门技能包含8项发明专利，10项实用新型专利，内含驱动、锁闭、密封形式、掌握等方面的专利。具有智能防夹、节省车内空间、安全都雅、密封性好、维修便利等特点。
海格电动塞拉门城市客车，智能防夹、灵敏可靠，门控器通过EMC、环境等多项试验验证，可检测宽度仅为10mm的障碍物，纵然欠妥心一个手指搭在门沿位置，也可以轻松检测到。当系统检测到障碍物，车门会自动开启方便障碍物移开。如果障碍物没有移开，车门会在开启关闭三次后再次打开，系统这时会默认有搭客须要高下车。当搭客高下车完毕后，司机关闭车门即可，这样就有效保障了搭客高下车的安全。
公交车传统内摆门需在门口处设置黄色禁止站立区域，避免开关门时夹伤搭客。电动塞拉门门扇下面与地板面没有间隙，可避免夹伤搭客脚部。车门向车外打开，占用车内空间极小，不仅有效扩大了车内站立区域，也增加了公交车载客量。在发生紧急事宜时，智能电动塞拉门也可快速疏散搭客，安全性更高。由于车门框全周胶条密封，隔音、隔尘效果好，提高了乘车的舒适性。同时密封胶条采取内藏设计，门扇外侧与车体齐平，提升了公交车辆的都雅度。
2016年11月，新区3001公交线路正式投用海格新型智能防夹客车，知心的防夹科技首先便“俘获”了驾车司机的心。新区公交王师傅是3001路的驾驶员，他说“这路车每天来回于科技城医院和东菱科技，乘车的紧张工具是老人，还有上班族。常常有很多老人由于腿脚不便差点错过公交车，这种细心的小功能，我们司机看在眼里也以为很暖心。”王师傅在驾驶海格新型公交前，他只听车队长说运用了好多前辈技能，公交车门与轨道交通门相仿，还能防夹，真是老人们的“福音”。
苏州新区公交公司干系事情职员见告：“近年来，新区公交一贯致力于优化线路、拓展站点、投入更多科技含量的前辈客车，吸引搭客公共出行，让搭客的出行更安全、更舒适、更便捷。3001线路上运用电动塞拉门系统的海格客车，经我们实测，可以有效提高载客量，提升高下车效率，由于智能防夹，避免了搭客投诉，还提升了做事品质和市民满意度。”
公交电动塞拉门技能是客车车门技能的一次升级，它符合当古人们对公共交通安生、便捷、舒适的需求，也代表着国内外客车车门技能升级的主流方向。目前，运用公交电动塞拉门技能的海格客车已批量做事于苏州市民，该技能还将运用于南京等地市场。
海格客车一贯致力于客车智能化、轻量化、低碳化的发展方向，不断通过新技能新材料的研究运用，持续提升海格客车性能，提升客车的主被动安全性和舒适性，以前辈科技让人们的出行更安全、更舒适，更美好。
