隐蔽式门把手，顾名思义便是把门把手“藏起来”，与车身融为一体。而这次车展上展出的新车，大多配备了电控弹出式的隐蔽把手，这种把手设置在车门上，能自动伸缩。
二、为什么车企对它如蚁附膻？
特斯拉Model S是较早采取隐蔽式门把手的量产车之一。Model S六七十万起步的售价，科幻的设计和爆炸的电动输出动力，都使得这款车拥有了一个比较高的逼格，这也使得当时比较少车型运用的隐蔽式门把手成为一种高档车的配备。
随后，土豪喜好的路虎也在设计惊艳的新车星脉上采取隐蔽式门把手，这更抬高了这个配置的身价。
但是在广州车展上我们都可以看到，无论是长安UNI-K、红旗H9/E-HS9、大众ID.4等传统车企产品，还是小鹏P7、蔚来等新势力产品，都已经悄悄用上了隐蔽式门把手，而且也不再局限于高端车型。那么，是什么力量让隐蔽式门把手得到这么迅速的遍及？
显然，隐蔽式门把手推广开来的一个大背景便是电动汽车的遍及。隐蔽式门把手通过伸缩的办法与车身融为一体，可以有效地降落门把手外露带来的风阻，一定程度上节约能源。
另一方面，当钥匙靠近车辆时，隐蔽式门把手会自动伸出迎宾，等待车主进入行驶后收回，也迎合了电动车所需的仪式感和科技感。新势力电动车很少有不采取隐蔽式门把手的，一方面降落风阻，节能；另一方面，方便自动化掌握，而且确实又挺有科技感。
事实上，隐蔽式门把手还有最大略的一个优点，那便是都雅。如果采取和车身同色的涂料，我们从侧面乃至看不出门把手的存在。
因而有不少采取全新设计的汽油车，采取了时尚的隐蔽式门把手，例如奔驰全新一代B70，上面提到的吉利ICON还有长安全新的UNI系列（T和K）都是采取了隐蔽式门把手。值得一提的是，目前都是采取全新设计措辞的汽油车才会有采取隐蔽式门把手，这也从一定程度上解释隐蔽式门把手的确是一个吸引目光的配置。
三、隐蔽式门把手有什么缺陷？
不过，凡事都有双面性。隐蔽式门把手说到底也不是多么高科技的配置，长期没有得到广泛运用，也意味着它本身有比不过传统门把手的地方。隐蔽式门把手最显然的缺陷便是本钱高，比起传统机器锁，须要增加感应、伸缩等器件，最大略的理解是，隐蔽式门把手已经自带无钥匙进入功能了。
其次，隐蔽式门把手在实用性和稳定性上也不如久经考验的传统门把手。例如，在冬天结冰的情形下，隐蔽式门把手是否能正常弹出？实际上，早在路虎星脉推出之时，就有人做了实验，结果是一样平常厚度的结冰，隐蔽式门把手可以把薄薄的冰面冲破。只是碰着比较厚的冰面，只能凿开了。另一方面，隐蔽式门把手开启后，拉开的舒适度不如传统门把手，更少了镀铬传统门把手的高等质感。
写在末了
虽然当下仍是传统门把手的时期，但是随着电动汽车的迅速遍及，隐蔽式门把手或许能在不久的将来，在越来越多的车型上搭载，跟我们传统门把手五五开了，正如现在的大尺寸中控屏幕一样！
毕竟，电动化是大趋势，对付这种隐蔽式的门把手，你又有什么样的意见呢？
