一年一度的成都车展正在风起云涌的进行中，大略盘点一下2018成都车展，各个厂商可以说是都在紧盯着紧凑型SUV市场这块“大肥肉”。面对早早便稳坐紧凑型SUV销量头把交椅的上汽大众途不雅观L，和实力不容小觑的北京奔驰GLC、华晨宝马X1、一汽奥迪Q3等一票劲敌。上汽通用凯迪拉克作为后起之秀，不拿出点儿真本事，的确不好在紧凑型SUV市场站稳脚跟。上汽通用经由多年韬光养晦而孕育出的拳头车型——凯迪拉克XT4，终于在成都车展亮相并上市发布。虽然25.97-39.97万元的辅导价格颇具竞争力，但新车开起来究竟如何呢？别焦急，我来见告你！
在本次试驾活动前夕，我得同事涂强已经为大家带来了常常的抢先实拍，我们在这里就不对XT4的静态做过多的赘述了。感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行回顾。我们这次着重对试驾感想熏染和动力技能做一下详细讲解。
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本次试驾的车型为：2018款 上汽通用凯迪拉克 XT4 28T 四驱铂金运动版，厂商辅导价格为：39.97万元，该车型为全系最顶配车型。
动力方面，2018款 XT4 28T车型全系搭载了一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，并配备3段式凸轮轴系统。最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。该发动机可在经济模式巡航时自动关闭2、3号缸，以节省燃油。
2018款上汽通用凯迪拉克 XT4 28T车型全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。
传动方面，XT4搭载的是来自上汽通用的9AT手自一体变速箱，该款变速箱曾多次运用在通用其他车型上，在传动效率和耐久度上都有不错的口碑。
传动方面，XT4搭载的是来自上汽通用的9AT手自一体变速箱。
底盘方面，新车搭载的是前麦弗逊独立悬挂、后五连杆式独立悬挂。
2018款上汽通用凯迪拉克XT4 动态视频：
起步时，这台2.0T涡轮增压发动机的动力相应很积极，纵然调到舒适模式，油门相应依旧灵敏。而且涡轮1500rpm便参与事情，涡轮迟滞掌握的比较好，合营9AT变速箱，加速过程还是比较畅顺的。
创始的“三段式滑动凸轮轴”可实现动力性和经济性的更好兼容，合营可变汽缸系统，四缸高性能模式下，发动机会进行满负荷输出。四缸经济模式下，所有气门进入半开模式，燃油效率可提升5%。两缸超经济模式下，2、3号汽缸气门不开，进入闭缸模式，燃油效率可提升至15%。
基于“单缸最优理念”开放的全新模块化架构，合营Tripower可变气门管理技能，可实现由三段式滑动凸轮轴带来的动力和经济性的最大兼容。
9AT变速箱的传动效率和平顺性表现，比较自家6AT变速箱真的是不知高到哪里去了。更加智能的换挡、升挡、降挡逻辑和轻量化设计，使变速箱体积无较大差异的条件下，传动效率更高。
凯迪拉克 XT4搭载的ATM主动热管理系统，采取电子水泵＋独立6路冷却水循环，精确掌握冷却水流和流向，保持发动机不同部件各自的最佳事情温度。
智能应时四驱系统，可在行进间实现主动扭矩掌握，后轴旁边轮更是可以快速调节0-100%的扭矩分配。舒适模式下，自动切换到2WD模式，从而节省燃油和降落动力损耗。
底盘行驶质感偏壮实，能为车身带来非常不错的支撑性。也的确在这台SUV上带来了一定的运动感，不过在面对连续起伏路面带来的抛跳时，这套悬挂系统还是会表现出美系车常有的绵软回弹。
上汽通用凯迪拉克XT4——动态解析
外不雅观表现方面，上汽通用凯迪拉克XT4秉承了凯迪拉克家族的钻石切割设计措辞，在诸多细节处都可以看出，全新XT4处处注入了设计者的独特心思。同级更为宽大的车身视觉效果，使整体营造出了伸展的视觉豪华感。
源自观点车ESCALA设计措辞的XT4拥有更大的盾形格栅，和比较XT5更为运动化的整体外不雅观风格。
2018款上汽通用凯迪拉克XT4 外不雅观设计：
XT4的大面积盾形中网格栅，供应运动、风尚版两个版本。差异在于，运动版采取了熏黑式设计，风尚版则采取了经典的镀铬点状装饰。同时，两款车型的底部均采取Splitter Lip导流唇。
配备主动式进气格栅的XT4，不仅可通过调节格栅内部闭合来进行水温调控，还可以有效降落整车风阻，通过Air DAM导流气坝，可将风阻降落3-4%。
钻石切割造型的前大灯和更加极致的闪电式白天行车灯，合营新加入的灯眉造型，使大灯炯炯有神。
发动机舱盖的中心隆起使前脸的力量感和肌肉感更强。
试驾车型还配备了并线赞助系统。
俯冲型腰线＋下溜式车尾，营造呈现在最为时尚的轿跑SUV风格，玄色行李架更是陪衬出了极为运动的气息。
车尾的盾形元素与车头相呼应，飞翼式尾灯使车尾视觉效果更加细长，双边共两出的方形排气管设计也显得十分孔武有力。
尾灯采取LED直列式飞翼造型设计，内部构造看上去十分风雅且层次丰富。
隐蔽式后雨刷设计使车尾看上去更简洁，雨刷左侧为流媒体后视镜的后视摄像头。
同级独占的20英寸轮圈造型刚健有力，采取马牌PremiumContact 6系列轮胎，轮胎规格为：245/45 R20。
由凯迪拉克新生代设计力量操刀的全新XT4，环绕经典的凯迪拉克盾形格栅，加以钻石切割设计的苗条灯眉，以及中心隆起的发动机舱盖设计等，都令XT4拥有远超同级车型的力量感和运动姿态。运动和风尚两种风格的外不雅观设计，更是给了消费者更多的选择。
上汽通用凯迪拉克XT4——外不雅观解析
上汽通用凯迪拉克 XT4的内饰设计很有层次感，流畅的线条呈现出了环抱式设计感。8英寸中心液晶屏镶嵌在空调出风口下方，如飞机机舱式排列的空调设置区域按键，也在车内增强了些许战斗气息。
内饰呈现出了美式豪华的整体装潢，多处真皮材质的运用使车内豪华氛围点缀的十分到位。
2018款上汽通用凯迪拉克XT4 内饰视频：
三辐式运动方向盘的造型仍采取了家族式设计，覆盖的真皮材质手感纤细、粗细适中。
中心仪表盘采取了经典的机器式指针设计，中心镶嵌的彩色液晶屏可显示丰富的行车信息以及导航资讯等。
8英寸中心液晶屏采取了多点触控设计，并倾向驾驶员一侧，驾驶员不仅触手可及，还不易发生眩光。但镜面设计的8英寸液晶屏，比较随意马虎在利用中留下指纹。
排挡杆前方配备了SD卡槽、USB Type-C、USB和12V点烟器接口。
全新引入的集成式旋钮掌握区，合营面积较大的实体按键，增强了驾驶员盲操作的准确性。
中心扶手箱内部的前端配备了倾斜式的无线充电板，所有支持Qi协议的手机都可在此进行无线充电。
值得一提的是，顶配车型的副驾驶座椅也配备了推拿功能，与前排主驾驶位相同。
空间表现方面，得益于2779mm的轴距和前1601mm、后1610mm的轮距，使上汽通用凯迪拉克 XT4的座舱内部拥有比较舒适的驾乘空间。支持一键放倒的后排座椅，可将行李厢容积拓展至1334L，相信可以有效知足三口之家的是非途出行操持。
体验者身高170cm，将前排座椅调至最低位置时，可得到一拳三指的头部空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可得到一拳的头部空间和约两拳的腿部空间。
上汽通用凯迪拉克 XT4 内部储物空间一览：
行李厢容积十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，将座椅放倒后，可得到1334L的最大行李厢空间。
编辑点评：
凯迪拉克 XT4的引进速率真的是很令我吃惊，且不说北美车展后神一样平常的国产化进程，乃至在位于美国西雅图的环球媒体试驾活动举办前，我已经试驾到了这款上汽通用凯迪拉克生产的XT4。而在成都车展上，中国首秀＋上市发布这套组合拳，真的有点让我一时没缓过神儿。记得在美国歌手Lorde的《Royals》中唱过，“ We're driving Cadillacs in our dreams”，如今这不再是梦。由于，25.97万元的入门辅导价格，使很多人都能拥有他们梦想中的这台凯迪拉克XT4。
上汽通用凯迪拉克XT4——内饰解析
上汽通用凯迪拉克XT4车型配置表
