有卖家直接贴出飞机样式以及详细联系办法售卖飞机。本版图片/网络截图
“直播平台现飞机交易 买后需自行组装”追踪
新京报讯 （ 王煜） 近日，新京报独家宣布直播平台快手涌现“黑飞”交易一事，快手科技回应称，已固定证据，合营干系部门调查。与此同时，调查创造，网络中无证照翱翔器整机及零件交易，依然很多。
在百度“旋翼机”贴吧里，“两架旋翼机出”，这样简短的笔墨，配上几张图片，便是一则旋翼机交易帖，不多时，便有网友进行问询。贴吧内，聚拢着全国各地的低空翱翔爱好者，低空翱翔器“旋翼机”的整机及零部件交易，每天都在进行，与此干系的翱翔活动大概多。
根据民航干系法规规定，翱翔器驾驶职员需经由专门演习，考试合格并通过体检后，得到民航管理部门颁发的翱翔执照，才能履行翱翔。不过调查创造，目前翱翔执照培训包括理论、翱翔实践等课程，需脱产封闭式培训一年旁边，学费几十万，这让许多低空翱翔爱好者铤而走险“偷着飞”“无证黑飞”。
飞机卖家称挣得“比上班强多了”
低空翱翔，是指距地面100m到1000m之间的翱翔。在这一区间内，起降间隔短、大略轻巧的翱翔器“旋翼机”，备受低空翱翔爱好者青睐。
这一群体堪称弘大。河北衡水一名旋翼机翱翔爱好者见告，自己的手机内有数个“低空翱翔爱好者”互换群，覆盖区域遍及全国各地，日常互换信息不断。
干系交易应运而生。淘宝上搜索“旋翼机 载人”，涌现数十个干系卖家。从奥地利入口发动机、玻璃纤维飞机外壳到螺旋桨、轴承，单价从数百元到万元不等，花费十余万元，便能够置办起旋翼机所需的全部配件。
更多的交易来自百度贴吧。百度“旋翼机”吧内，共有近万条帖子，绝大部分为旋翼机零件或整机交易信息。一些低空翱翔爱好者自建生产作坊，通过自行生产加采购的模式，组装旋翼机。
这些由爱好者制作的低空翱翔器，精度各不相同，有些发动机、电线全部袒露在外，机身锈迹斑斑，利用旧零件拼装而成，而有一些进行了油漆喷涂，看起来很“正规”。每当有用户贴出低廉甜头旋翼机图片，很快便有人跟帖问价。
统计创造，低廉甜头旋翼机价格普遍在10万至20万。一名卖家称，逐日咨询者不断，大部分从贴吧而来。客户在选择机型后，以零部件形式发货，“挣得不能说多，但是比上班强多了”。
德国一家获民航局颁发容许证的飞机企业，其海内代理公司卖力人在接管媒体采访时称，网络上低价发卖的组装旋翼机，“虽然声称利用的同样是奥地利入口的发动机，但是质量可能无法担保。”
理解到，民用航空器需具备航空器适航证，才能够进行翱翔。而适航证，则是由民航主管部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。
口耳相传学习驾驶 持证者极少
一名来自沈阳的卖家先容，目前海内购买旋翼机者，紧张为两个群体，“一是航空发热友，还有便是买来帮人打农药挣钱的。”
《中华公民共和国民用航空法》第四十条规定，翱翔器的驾驶职员“应该接管专门演习,经考察合格,取得国务院民用航空主管部门颁发的执照,方可担当其执照载明的事情”。
多名保持“翱翔”习气的旋翼机爱好者称，由于翱翔执照“门槛太高”，低空翱翔爱好者中，持证者极少。“比如一个爱好者群有500人，有证的有一两个就不错了。”
“大众对翱翔器有一种恐怖感，在我看来，开旋翼机跟骑自行车一样。”来自河北景县的付元（化名）向新京报透露，自己之前从事铝合金门窗买卖，2010年开始，通过网络理解到旋翼机，便对这一翱翔器产生兴趣。从购买零件组装到自行制造的过程中，付元也通过不雅观看传授教化视频，与其他爱好者远程互换等形式，节制了驾驶旋翼机技能。
“我们这个圈子都这样，口耳相传，没人正经去学。”一名来自山东青岛的爱好者称，只管驾驶旋翼机须要执照，但“玩两年就会了，偷着飞”。这名从2008年开始打仗旋翼机的“资深玩家”先容“履历”称，翱翔时阔别机场或者商圈，被创造的概率很低。“实在我们便是‘黑飞’，知道就行。”其表示，有人购买飞机，可以供应远程驾驶培训，“很快上手”。
焦点
为何低空翱翔爱好者不考证？
他们称培训费在20万以上，高于旋翼机本身价格，“不划算”
在接管新京报采访时，多名低空翱翔爱好者表示，“本钱高”是导致其放弃报考翱翔执照，转而成为“黑飞”的紧张缘故原由。而获取翱翔驾照所需的本钱，包括报考韶光和经济两个方面。
武汉一家具备翱翔执照培训资质的通航学校事情职员见告新京报，中海内地翱翔执照分为三类，包括航线运输驾驶执照，即持证者可担当客运飞机机长；商用飞机驾驶执照，持证者可担当小型喷气机机长或客运飞机副驾驶，前两者培训本钱高昂，基本为航空公司公费委托培训。“间隔普通人最近的是第三种，私用飞机驾驶执照。”上述事情职员称，持有这一证件者，能且只能进行非盈利性子航空翱翔。
上述通航学校事情职员称，报考私用飞机驾驶执照，须要在学校内封闭式学习一年半，课程内容由翱翔理论和上机实践两部分组成，其间食宿用度自理，总计花费在20万旁边。
成都一家通用航空学校招生卖力人表示，学习私用执照，可参考汽车驾校模式，考试前需学完备部理论课程，并进行50小时翱翔以及5小时仿照演习器，“一套下来，大概是25万，食宿自理。”
翱翔执照报考成本普遍在20万元以上，与之相对的是，一架单座低廉甜头旋翼机，售价则在15万元旁边。
“考证比飞机还贵，这样一算就划不来了。”前述河北衡水的低空翱翔爱好者称，只管“很抵牾”，但鉴于购买旋翼机紧张用场是喷洒农药或者仅仅出于兴趣爱好，很多人不愿支付这一本钱，因而心甘情愿成为“黑飞”。
韶光与经济本钱之外，考取私人飞机驾驶执照的门槛，也将大部分低空翱翔爱好者拒之门外。上述武汉通航学校的事情职员称，报考私人驾照，对身高、腿长等都有哀求，如身高需在170厘米至187厘米区间，腿长74厘米，同时裸眼视力在200度以内，无精神病史及各种家族遗传病史等。
考私飞驾驶执照有何哀求？
专家称分体检、理论和实飞三阶段，持证后需年检
民航问题专家张起淮见告，私人飞机驾驶执照考试，分为体检、理论知识和实际翱翔三个过程。
张起淮先容，考取“私照”，体检哀求参照民航局II级体检合格标准，包括年满18周岁，纠正视力在1.0以上，听力正常等。按照规定，体检需在民航局认可的体检点进行，取得《航空职员体检合格证》。“这一证件并不是终生有效，40周岁以下有效期两年，40周岁以上一年，也便是说你要定期复查。”
在通过体检后，须要进行理论知识稽核，内容涵盖景象、导航、电台利用、翱翔事理、飞机布局、空管、法规等。“理论考试采取打算机答题，80道题在110分钟内完成，当场出成绩。满分一百分，正常是80分以上通过。”
完成仿照机演习训练、教练带飞、本场单飞和转场单飞课程，学习目视起落、仪表起落演习、空域演习、航行和转场演习等科目，并通过学校稽核后，学员可参加民航局组织的实飞考试，考试合格，即可得到私人飞机驾驶执照。
张起淮先容，在取得执照之后，持证者每年还须要进行超过20小时的规复性演习，才能通过审核。
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