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油罐半挂车的钢板弹簧为什么会断裂

油罐半挂车司机朋友们常说的钢板，其实就是钢板弹簧，在行驶的过程中，有时候碰到过前钢板一片或多片断裂的情况，这主要是什么原因造成的呢？

1、在山区行驶，在下坡的时候，经常使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。这主要是因为采取紧急制动时，由于惯性，车载的大部分载质量会前移，瞬间增大了前钢板弹簧承重，从而造成钢板弹簧的疲劳而折断。建议：采用排气制动，减少紧急制动。

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2、碰到路况不好，超载或者超速行驶，也会使前钢板弹簧因受冲击力太大，造成断裂。

3、常年超载，前钢板弹簧使用过久，使其弹性和刚性降低，造成疲劳而断裂。

4、钢板的质量也是造成这一故障的直接原因，如果钢板的叶片的弯曲度不符合标准，或者钢板材质不好或热处理不好，钢板也会因造成受力不均而断裂。如何防止钢板弹簧断裂的发生，必须注意以下几点：1、对钢板按时检查和保养，并保证钢板弹簧具有良好的润滑。2、调整好车辆的制动系统。3、尽量不要用紧急制动，制动时采用发动机排气制动。4、载重时，路过弯道，转弯时要减速，不能太急。

5、选择钢板弹簧时，要慎重，质量是关键。

6、尽量不要超载。

7、遇到路况较差的时候，要减速行驶。

大货车怎样装布车的

1.正面,腰绳向外,纵向隐瞒,卡车两边篷布下垂高度应共同;

2.每张篷布隐瞒一节车箱,车辆较短时,篷布多余部分可折叠在中部相邻两处有绳子的当地,折叠当地使用绳子对角拉紧固定;

3.篷布四角应严密包紧货物,后成三角形固定,篷布角应拉平.货物装载高度不得高于车辆两边,若高于两边,必须用支架固定,且支架杰出部位与篷布接触的当地应采纳耐磨措施,如在支架垫上纸皮、及海绵都可;

4.篷布绑缚应绑在卡车拴绳的当地,不得绑缚在其他的部位;篷布绳应转成"又"字后再捆住绳头的另一端;一手拉绳尾,绳子长时可用双绳(折叠成两根),然后拴成回头花;

5.余绳长时一定要卡住,不可让绳子任意;总结:整体隐瞒平整,货物不显露,两头包角实心密实,线条流畅,各部分不超限,篷布绳绑缚正确,健壮,无松动掉落,卡车手制动盘显露(这十分关键),以上做到了,基本就畅通无阻了.

大货车装布车步骤:1、高栏挂车边布正面纵向苫盖，保持两侧边布下垂高度应一致，挂车边布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的边布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。

2、将挂车边布角绳拉紧，使边布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角即可。

半挂车反向倒车应该注意什么

熟悉倒车镜，半挂车是打反方向，这你些应该懂。你可以把主车的驱动轮当成挂车的转向轮主车和挂车形成一个角度之后，方向如果回正继续倒车，那么主挂车之间的角度会越来越小，最后会折叠在一起，所以要多回过一些以保持主挂车之间的角度。直线倒车时挂车的尾巴偏向哪里就往哪里打方向，左偏左打右偏右打，方向要快打快回，少打少回。直角倒车时，尽量走大弯，不要第一次就让主车和挂车折成太小角度，倒车就是个不停修正的过程。一次不行可以再往前提一次，对老司机来说这都很正常，不必强求一次成型，安全第一。倒直角时要给主车留出甩头空间，例如向左后倒车，那么车头右侧一定要留出空间给主车甩正。熟悉了就简单了。