文／刘鸿，吕贻旬，刘慎·奇瑞汽车河南有限公司
本文剖析了汽车四门包边生产中的工艺办法、常见问题的整改方法及新项目开拓时的规避方法。压合常见的问题有：包边不实、压合变形、R 角不顺、压合型面拉毛、包边压印等，笔者通过实际车型案例的履历，对四门压合过程中问题整改方法及规避方法进行深入剖析，为后期新车型开拓过程中压合产生的同类问题的规避供应有效的借鉴。
包边的紧张工艺办法有压合模具包边、胎具+手工钣金包边、机器人滚边3种，本文紧张针对某汽车公司的压合模包边及滚边机器人包边的工艺问题进行阐发。
⑴压合模具包边。由大台面通用压力机和专用压合模组成，是将压合模安装在压力机上高下运行，利用驱动机构斜楔块推动扣合模块，压外板工件边缘成45°退却撤退出，上模扣合模块下行将边缘45°制成平角的过程。若在压力机上配备单向或双向移动事情台，就可实现不同门盖包边，提升生产效率。这种办法具有一定的柔性，适宜各种批产车型的门盖包边。压合模包边的办法在国内外有着广泛的运用，其优点有：包边质量好、效率高、产品切换方便、制件状态稳定、利用产品种类多等，但模具设计与制造较繁芜(图1)。
图1 压合事情流程
⑵胎具+手工钣金包边。手工钣金包边办法常日适用于项目前期的试制及小批生产，该工艺紧张采取大略单纯的工装胎模做支撑，工人利用木榔头等工具逐点、逐段敲砸，压合成形，从而完成门盖包边事情。
⑶机器人滚边。机器人滚边是利用电脑掌握，输入一定的程序，按一定轨迹通过末端滚轮移动，在压力浸染下，使得钣金波折形成一定造型的加工办法(图2)。
图2 滚边机器人
压合包边中常见的问题及整改方法目前我司所利用的包边类型紧张有：压合模包边及机器人滚边。根据我司的实际情形，本文紧张先容针对压合模产生的常见毛病及规避方法。
⑴压合变形；紧张是指压合后总成外不雅观件型面或造型处与单件比较有明显波浪(图3)。
图3 四门压合变形
1)产生缘故原由：外板单件造型导致的固有缺陷；外板翻边角度过大，当翻边角度超过105°时，预弯刀45°刀块与翻边面打仗后，浸染力的方向与翻边面平行，零件侧面则会产生突出变形；焊接状态不稳定，预弯刀切入点角度不合理，导致总成变形。
2)规避方法：严格掌握外板单件型面研合率，单件造型处做强压处理，担保单件变形量；监控单件外板翻边角度的稳定，一样平常掌握在90°～105°之间，不会产生变形；改动预弯刀块角度，合理调度预弯刀切入点角度，减小预弯力。
⑵包边包不住、包边不实；紧张是指外板件经由90°压合后，未能压到内板上面(图4)。
图4 包边包不住
1)产生缘故原由：外板单件翻边高度不敷；内板单件法兰面过短；模具开拓过程中，外板单件包边面展开失落误，导致修边线打算缺点；压合刀块研合率低。
2)规避方法：调度单件翻边工序定位，担保翻边高度；变动修边线，增加内板法兰面宽度；重新研配压合刀块着色率，使其达到95%以上。
⑶型面拉毛；指制件在压合后，外板型面存在走料，板料流动过程中产生的拉痕(图5)。
图5 制件表面拉毛
1)产生缘故原由：模具型面较粗糙；模具凸凹模型面间隙小；外板单件反弹量大，压合过程中板料窜动、摩擦产生拉毛；模具型面与板件间有异物，造成模具型面损伤；模具型面硬度不敷。
2)规避方法：对模具型面进行抛光处理，降落表面粗糙度值；对凸凹模之间的间隙进行打磨放大，使凸凹模间隙即是料厚间隙可以肃清拉毛；掌握单件反弹量，担保单件同等性；生产过程中要对板料和模具型面进行清理，损伤的型面打磨修复；针对模具型面进行气割烘烤处理，提高模具表面硬度。
⑷包边R 角、棱线不顺；包边R 角、棱线不顺是指压合包边后门边沿R 角大小不一致，不圆顺，包边面凸凹不平，包边后R 角处棱线不顺(图6)。
图6 R 角不顺
1)产生缘故原由：单件R 角棱线不顺；预弯刀角度不合理，外板翻边高度不合理，导致压合后R 角大小不均；制件、下模及预弯刀型面不一致，先打仗部分先受力，导致制件R 角及棱线不顺。
2)规避方法：纠正单件R 角大小不一致征象，担保单件R 角处成形后硬化强度的同等性，肃清预弯压合受力不均；根据制件数据形状，调度外板翻边高度及预弯刀角度(翻边高度是按产品形状及包边条件来设计的，一样平常拐角处3mm；渐变区域5mm；预弯刀块预弯角35°＜α ＜45°；45°为最空想，如图7)；加强外板单件的精度哀求，根据外板单件轮廓的数据，研配预弯刀及下模型面。
图7 翻边角度
结论通过对四门压合问题产生缘故原由及办理规避方法的剖析，得出如下结论：
⑴总成件压合包边质量产生问题的紧张缘故原由在于预弯刀设计角度不合理。
⑵四门内外板单件的公差哀求，对包边后总成件的质量影响很大。一样平常单件公差必须掌握在±0.25mm，极差掌握在0.5mm 以内。
⑶随着机器加工精度的提升及智能制造的兴起，模具精度影响总成质量的成分在逐步缩小，售后钳工的履历及专业技能是影响压合总成件的要因。
