首先咱们须要知道，一台挂车大概分为上装、大梁、车桥、支腿、气路电路、轮胎、刹车等几部分组成，这次锣响的“卡友”牌在上装部分利用的是和自家普通挂车相同的上装，采取了电泳+静电粉末喷涂工艺和机器焊接的上装担保品质，以是在上装部分，大家可以完备参考锣响在售的普通版挂车。
差异点当然如果都是和普通版一样，价格也就不会有上风了，多多少少“卡友”派司样要有点差异的。车桥方面其并没有利用锣响子品牌重器的20万公里免掩护车桥，而是利用了一款12万公里锣响专用车桥。
支腿上，“卡友”牌也取消了轻量化的铝合金支腿，改换为了铁质支腿，日常利用上肯定是没差异但相应会增加一定的自重。
在轮胎方面，普通版的锣响挂车利用了正新或者是阿特拉斯轮胎，而“卡友”牌利用了国产的玲珑轮胎，也是国产大厂，品质还是没什么问题。
作为主打低价的挂车，在刹车阀体方面，标准版的锣响挂车全部会利用威伯科的刹车泵阀来担保产品质量，但毕竟价格在哪摆着，“卡友”牌利用了来自国产品牌的泵阀。不过目前国产品牌的刹车泵阀在质量上也没什么问题，只不过便是制造工艺会相对低落。
配图为普通版盘刹车
当然如果看到这，卡友们可能以为这些配置还都在可接管范围，在刹车上这台挂车就变得比较故意思了，它并没有利用锣响一贯在大力宣扬的超级盘刹，而是利用了小盘刹。但是这个小盘刹到底是啥呢？
这个小盘刹实在便是咱们传统意义上或是法规哀求的挂车用盘式制动器，之以是锣响乐意叫其小盘刹，紧张缘故原由是锣响的自家超级盘刹是加大刹车片之后的产物，这款“卡友”利用的是普通盘刹，自然也就算是小盘刹。
既然利用了小盘刹，就意味着小盘刹的性能肯定不能和锣响的大盘刹相媲美，以是锣响也哀求如果想购买小盘刹的用户，主车需配备液力缓速器，否则是不能购买“卡友”牌挂车的，这一点须要咱们把稳。
但锣响也还是很知心肠给想买“卡友”牌挂车的卡友准备了一个备选方案，如果你在买车时加价1万元，就可以将小盘刹换成锣响超级盘刹，12万免掩护的重器车桥换成20万免掩护的重器车桥。这一波操作还是值得肯定的。
但纵然你加价10000元，这个挂车的价格在目前的廉价挂车市场中还是极具上风，同时锣响又是国产挂车中的大厂，虽然降落了售价，但在质量上还是得到了很好担保。
都79000元了，在轮辋上咱们也别哀求太多，给你个铁质的虽然重了点但是便宜啊，日常利用没有什么太大问题。
末了咱们来看看这次这款超值的锣响“卡友”牌挂车到底在表达什么，首先便是价格79000元确实极具诱惑力，而且再通过锣响本身的品牌加成为其做包管，可靠性自然不用担心。
但除了价格，我们也可以预测一下，这台锣响的“卡友”牌挂车推出的紧张缘故原由有哪些？
1、工厂生产线已经初具规模，可以知足“卡友”牌挂车的批量生产。
2、较低售价的紧张缘故原由还是由于其大部分零部件基本由自己生产，在自家工厂组装，可以很好掌握本钱，降落车辆售价。凸显自身的行业上风。
3、疫情影响，挂车市场受冲击较大，锣响急需一台高性价比产品抢占市场份额，实现盈利。
4、通过较低的本钱上风来挤压竞争对手的生存空间。
以是各位卡友们，对付这样一台售价低、品质高的锣响新挂车，会成为你们下一台选择的挂车吗？（文/图 吴昊宸）
