“山茶之梦”轮全长299.94米、型宽50米、型深24.7米，是一艘20万吨级运输铁矿石的散货船。这次到舟山中远海运重工紧张进行2个35米高折叠式船用转子帆加装及10年特检等常规修理项目。
转子帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生赞助推力装置。它是由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置以及掌握系统等核心部件构成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等优点。与以往行走式、固定式转子帆比较，折叠式转子帆的设计更为前辈，具有液压折叠和自动调节系统，这使得它能够根据不同的环境和船舶运行条件进行自适应调度，从而提高能源利用效率。
图说：加装了35米高折叠式船用转子帆的“山茶之梦”轮。夏赵丹 摄
据理解，加装折叠式转子帆后的“山茶之梦”轮，在不同运行工况下，可减少主机碳排放6%至10%，显著提高全船燃油经济性，这为船舶行业绿色低碳转型供应了一种高效的能源办理方案。
“这是我们企业首次承接转子帆加装项目。从项目启动之初，公司高下便给予了高度重视。”据舟山中远海运重工有限公司单船总管马健先容，从前期生产准备到后期分段与基座整体吊装策划，针对每个环节、每个节点进行了充分研讨、专项支配，梳理制订了详细的施工操持，从质量安全、技能工艺、物资保障等方面做了充足准备，为顺利推进项目改装奠定了坚实根本。
“山茶之梦”轮这次所采取的水平安装办法，在海内尚属首次，这无疑对安装精度与操作技巧提出了前所未有的寻衅。转子帆上的100个孔位与底座的对接，都需达到毫米级的精准度，这不仅关乎转子帆的稳定运行，更直接影响其运行时风力助推效果的最大化。“山茶之梦”轮的成功改装，不仅是舟山在绿色船舶修理改装领域的一次重大打破，更是对环球船舶行业绿色、低碳发展的一次有力推动。
新民 唐闻宜 通讯员 沃青青 林上军
