就目前的自行车变速器而言，你的后拨和车架之间会有一个一个铝合金的连接装置，我们一样平常称它为尾钩。尾钩作为自行车损耗件的一部分，可以在发生碰撞或者断裂波折后，不会进一步的损伤到你的车架。如果你在最近发生了碰撞或者摔车，而且你创造你的变速器不像以前那么准确，或者混乱的话，那么很有可能便是你车上的尾钩变形了。下边，我们来看一下，如何检讨尾钩是否变形，以及该当如何纠正。
1. 检讨车上的变速器
首先，你要检讨变速不准，是不是由于后拨从尾钩上松动所导致。对付大部分的变速器来说，利用一把5mm内六方（少数型号，比如campagnolo的便是利用T型扳手）顺时针拧紧螺丝。完成这一步后，把你的后拨变速到飞轮中间的位置，比如你的车是10速，你可以放到第五或第六片飞轮上。然后从链条上方向下看，是否飞轮，链条和导轮以及张力轮处在一条直线上。
2. 取下变速后拨
如果尾钩变形波折，则后拨上的导轮就不会和链条对齐。如果变形量只有几度的话，你就可以用下边的方法把它纠正过来。记下来你须要纠正的方向。然后把后拨切换到最小飞，并把后拨拆下来。
3. 尾钩纠正器安装
下边，如果你有尾钩纠正器的话，可以把纠正器拧到尾钩上，直至拧紧为止，这很主要，松松垮垮的话，有可能会纠正失落败，并危害尾钩内的丝牙。之后调度力臂到6点钟的方向，并调度力臂，让指针和车轮边缘齐平（无论是向内还是向外拉动力臂，轮组边缘便是你的参照物）。完成后再将力臂和车轮一起旋转到12点钟方向。（如果你没有尾钩纠正器，可以直接跳转第5步）。
4. 检讨纠正情形
如果此时在12点钟位置时，指针和轮组分离，怎把力臂推向车轮，直到挂耳永久波折成直线。然后再次检讨6点钟位置的尾钩情形，直到两个位置都找平为止。然后在3点钟和9点钟方向重复上边的操作。
5. 用扳手纠正尾钩
如果你没有尾钩纠正器，可以用一个大号的开口扳手来调度。扳手要能完备覆盖住固定螺丝的孔位，并拧紧夹实尾钩。然后轻轻的扳动扳手，直到尾钩规复成一条直线。
6. 重新安装变速器
通过肉眼不雅观察后尾钩是不是已经纠正到位，如果你的尾钩形变较大，或者您纠正过度，都有可能会降落尾钩的强度。
重新安装后拨，并再次移动到飞轮中间位置。如果尾钩依然有变形，那么重新拆下后拨，重复上边的操作。
7. 检讨档位
当所有事情完成后，你要重新检讨你的变速器事情情形。你可能还须要重新来调度变速的松紧或者纤维螺丝，才能让变速看重新正常事情。
末了把稳，虽然尾钩可以纠正，但是过度纠正的尾钩强度会降落，我建议如果您的尾钩变形，可以先做纠正，并准备一个新的尾钩以备不测。
好了，本日的内容就到这里，我们下期节目再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
