通讯员 金辉 李军 王凯
市民骑自行车高下城市道路的“马路牙子”（既缘石坡），时常因坡度较高，而被“颠”一下；马路上的窨井盖随意马虎发生发火声响扰民；洗车店前松动的步砖缝中，随意马虎溅出污水，弄脏市民的鞋子和裤子。这些看起来的小事，引起了武汉市区两级城管和干系部门的重视。
市民通过“零高差”缘石坡
12月20日，武汉市城管司法委召开现场会，推广江汉区城管司法局利用新材料、新工艺，对缘石坡及人行道和窨井盖进行“小切口，微改造，做事民生”的做法，并承诺在明年6月尾前，对全市150条道路缘石坡进行改造，实现“零高差”，对扰民的人行道及窨井盖逐步进行改造，让市民出行更加顺畅。
让市民出行更顺畅，150条路段缘石坡道将实现“零高差”
经由2—10厘米旁边的“马路牙子”（既缘石坡），对付普通行人而言，不用费劲一脚就上去了，但骑车的人到这里，放慢速率小心通过，也难免被“颠”一下，乃至有些路段因坡度较高，不得不下车实行，如果是坐着轮椅的，更是费力。
在武汉的医院、学校、商业区和车站码头周边的主次干道，这样的马路牙子还真不少。武汉市区两级城管部门在拜访调研过程中，问计于民，于今年11月起，联合武汉城乡培植局和武汉市水务局，全面对缘石坡履行改造，实现“零高差”。
12月20日，纵目新闻在江汉区新华路与唐家墩十字路口看到，高下人行道的站卧石，已经与路面齐平，江汉区城管司法局局长于跃茹说，这意味着缘石坡为“零高差”。
市民通过“零高差”缘石坡
“我每天从这里经由，缘石坡降了，骑行真的很惬意。”60岁的蔡爹爹说，他如今喜好上了骑共享单车去买菜和购物。
在武昌区的体育街，缘石坡降坡改造前，由于两侧非机动车停车区道口开放较少，而且道路两侧的道牙间隔地面有10厘米高差，导致大量外卖小哥和市民将电动车停放在路边，霸占了机动车道，造成交通拥堵。
今年11月，武昌区城管将此处降坡后，不仅达到“零高差”哀求，还新增了4个道口，让体育街交通拥堵得到有效缓解。
武汉城管干系卖力人表示，截至目前，全市已完成2198处缘石坡道改造，2024年6月尾前，完玉成市150条重点路段缘石坡道“零高差”改造，让市民出行更顺畅。
安装了高分子弹性砂浆材料的窨井盖 （纵目新闻卢成汉摄）
利用新型材料，让窨井盖不再半夜“异响”
在汉口唐家墩路上，夜深人静时，车辆碾过这里的一处松动的窨井盖，就会发出“哐当，哐当！
”的响声，惊扰了周边居民。
“碰着这样的事情，我们会用橡胶垫子，垫在井盖下面，但它只能管半个月。”江汉城管道桥管理中央卖力人李丹丹见告，窨井盖的哐当声吵得居民睡不着觉，也让她坐立不安。
经由多次稽核与试验后，他们采取一种高分子弹性砂浆材料，对井圈进行整体添补，单次施工韶光约二十分钟，就可立即开放交通，“该材料利用年限可达三至五年，大大地提高了井盖利用的生命周期。”
12月20日，纵目新闻现场看到，当事情职员撬开铁质窨井盖后，就可以看到一圈灰色的添补材料，井盖盖上后，能够牢牢托住井盖，有效防止它涌现松动。
“利用这种新型材料后，噪声消逝了，窨井盖的掩护本钱反而降落了。”李丹丹说，这种新材料，将全面推广利用，让井盖“异响”，不再惊扰居民清梦。
在新华路与唐家墩路口的人行道上，看到，4处灰色或玄色的隐形窨井盖面，取代了以往的步砖，这有何浸染？
李丹丹先容，井盖内步砖松动、井盖弯沉的问题一贯困扰着他们，传统的井盖是刚性材质，这次采取的是柔性材料代替步砖，用来缓冲电动车辆碾压造成的冲击力，达到以柔克刚的效果。
“之以是采取这个材料，是由于它有非常好的附着力，能牢牢地粘在盖板上不用担心松动。”李丹丹说，以前的隐形井盖，在人流量密集的位置，均匀每个月要来掩护一次，利用新型材料半年多后，依旧能够正常利用，有效的降落了掩护本钱，保障了居民出行安全。
安装了高分子弹性砂浆材料的窨井盖 （纵目新闻卢成汉摄）
采取压模混凝土工艺，可以使松动的步砖不再溅行人一脚污水
许多市民都有过这样的经历：踩上松动的人行道步砖时，被溅了一脚的污水，十分影响心情。
有关人士剖析，这样的场景，多涌如今汽车修理店、洗车店门前及部分人行道步砖松动的地方，由于长期车辆碾压、油渍、污水浸泡后导致根本不牢所致。
“日常掩护，仅仅管得了一时。”江汉城管干系卖力人说，这已成为城市管理的一个顽疾，“作为城市管家，我们一贯在探求办理办法。”
经由多次试验后，江汉城管采取压模混凝土工艺，将松动的步砖改为整体水泥路面，然后根据周边步砖的颜色、样式，进行压模，担保人行道的整体性和抗压强度，提升了路面的都雅性。
全市推广会现场 （纵目新闻卢成汉摄）
在汉口喷鼻香港路与台北路口交会处，路边有一家汽车装饰美容店，曾经由于车辆上了人行道，将步砖碾轧松动，行人时常会被溅一脚的泥水。江汉城管首先在该店门前及周边道路上，试用了压模混凝土工艺。
“现在店门前及周边人行道，再也没有溅过行人一脚泥水了，大家都说好。”该汽车装饰美容店店主沈礼和说，现在人行道变得干净整洁不说，还对店里的买卖有积极的浸染呢。
安全岛是行人过街的一个中转站，以往都是与人行道铺装保持同等，同样面临的是电动车碾压步砖易松动问题，江汉城管采取更细的彩色沥青处理，既办理了松动破损问题，又美化了城市环境。
在汉口新华路与唐家塘十字路口，有两处安全岛，看到，选用的是蓝绿色沥青，上面的盲道采取金刚砂，担保突出厚度和耐磨度，达到了折衷同等的效果。
安全岛上铺上细细的彩色沥青
将制订地方标准，从源头年夜将缘石坡降为“零高差”
“缘石坡在培植之初，该当按零高差标准施工。”有人提出，不要先建坡，再降坡，以免摧残浪费蹂躏财力与物力。
据理解，根据干系的哀求，缘石坡过去确实有1-10厘米旁边的坡度，由于市民对出行的舒适度有了更高的哀求，便呼吁降坡。武汉城管及时呼应，便在全市进行了全面的摸排，首批对全市150条紧张道路上的缘石坡进行改造，实现“零高差”，然后再逐步向次干道延伸。
“降坡已是民心所向，我们区将考虑制订地方标准，在今后新建的道路上，将缘石坡按‘零高差’培植，以节省人力物力和财力。”江汉区副区长余建清见告纵目新闻，现场不雅观看了压模混凝土工艺和隐形井盖上的柔性材料，确实有推广代价，这些新材料新工艺将在全区进行推广。
武汉城管哀求各区，抓紧落实缘石坡降坡目标，不断提升人行道通畅品质；切实保障城市道路井盖安全，让市民出行更加安全、惬意。
（本文图片除署名外均由通讯员拍摄）
（来源：纵目新闻）
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