手电外包为简洁大方的“大白”盒身搭配渲染封绘所组成，从头部视角可以看得手电在180度角的两端各有两个灯头，这种双光源旋转灯头的设计在拐角灯里倒是头次见。这也就意味着我们不仅可以调度灯头的出光方向，而且也能根据实际场景须要来自由切换聚、泛或同时点亮。
盒身背部的亮度档位及续航时长等信息一览：值得一提的是，务本L1的侧颈副灯有两种型号可以选择，你可以选高亮度的OSRAM P9（最高亮度可达1000流明），也可以选显色性更好的NICHIA 519A（亮度最大为600流明），我入手的则是前者，即欧司朗P9。
“百口福”展示：手电标配有原厂锂电池、抱夹（已组装）、手绳、密封O圈2、充电线（USB-C口）、解释书和收纳套筒，还是蛮完好的，无需另购其它配件。
这个尼龙质的收纳套要夸一夸：手感很好，可以将其挂靠在腰间，方便随身携带利用。
为避免运输过程中手电被意外开启，出厂时，电池仓内是有绝缘片阻隔的，在手电筒身上也专门以中、英、日三种笔墨蓝标作为提醒。
从命名即可看出，L1是务本的首款拐角手电。筒身外壳为表面经HAIII硬质阳极氧化抗磨处理的A6061-T6铝材，轻盈耐磨。它的长度为128.2mm，筒身直径达到了28mm。重量上也只有179克旁边。无论手持、磁吸还是别靠在胸口都很方便。通过旋转灯头设计，无论是直角灯还是拐角灯，都能实现瞬间变身。
手电颈部的双开关设计，两个开关上的图标明了直不雅观（双键中间为电量指示灯，红灯亮为电量不敷，红灯闪即将告罄，蓝灯为电量满格，蓝闪为充足。），上、下按键分别掌握主、副灯。短按点亮，长按切档（带有档位自动影象），双击极亮。两个灯即可以单独开启，也可以同时打开。主灯聚光照亮远方，可查着远方路况，搜索远处目标；副灯泛光确保周边环境能够被“照顾”到，铺路给力，走夜路很得当。双灯齐开时，既能照亮远方，也能平铺周边。实用性大增。不过在这里说个建议，双键在夜间盲操时不易分辨。如能做成一个圆键（聚光）、一个方键（泛光）。在盲操时无疑要好认很多。
颈部一侧的三防胶塞做得很厚实，能够有效防尘、防水。务本L1的防水等级为IP68，水深两米仍能正常利用，，加之1.5米的抗跌落。完备可以做为粗用筒随意利用。
斜杠的散热鳍壮实中带着一丝灵动。迁徙改变灯头时便是这个切角按照箭头指示转向的。其余这个Type-C口还具有充放电功能，不仅可为自身充电（充电的话，只须要两个半小时），还能5V 2A输出，作为应急充电宝给利用随身的手机利用。
实在这个旋转灯头的设计在之前的务本X3里已有表示，通过180度调转灯头来实现主、副灯头的切换（当然我们可以随意调度角度，来张“歪头杀”）。相称于在手电、胸灯或头灯（我们可以将其夹在帽檐或胸包上，虽然较沉但实测是可行的）状态下可以灵巧切换两个灯头位于正前方，主灯远射效果出色，副灯泛光表现突出。依据场景不同可实时作出调度。当然也可以同时开启，这样在远射时，泛下向下避免了灯下黑的尴尬。令视野始终开阔，周围四角也能清晰照亮。
筒身各部位都有相应标识，比如灯头切面旋转的位置会有箭头指向，中筒处则有正负极标识，以免装反。筒头处还有防烫标志等。
手电标配一颗容量为4800毫安时的21700原厂锂电，手电是具有防反接的，而电池也带有特制的保护电板，可防止过充、过放及电池短路。续航方面，中等亮度下可利用9-7个小时，高亮下为6.5-8.5个小时。
中筒末端及尾盖均采取了周详的点状滚花，这样可以便于旋拧。而在尾盖一角还留有挂绳孔。搭配附带的手绳可以戴于腕间，方便手持时意外脱落。
务本L1的做工还是很踏实的，可以看到筒壁做得相称厚实。
手电正负极均采取了防氧化的镀金弹簧，双弹簧设计可避免剧烈运动下因震撼而造成的跳档问题。
务本L1为端面导电，平时不用时可以拧松尾盖来断电。不过比较遗憾的是，开关里并没有设置锁键。不过好在随身携带可以通过拧松尾盖的办法直接物理隔绝来避免误触。
手电尾部有强力磁吸的标志，事实上，务本L1虽然为21700直筒，但它的磁吸附能力还是很强的。无论是横立还是倒立都毫无问题。这样可以解放双手去做其它事。比如汽车维修、夜间安检等。多来几张图给大家参考下：
务本L1的主灯搭载了大家所熟知的老朋友：流明纳斯SST-40-W（冷白）。光强达30625坎德拉，最远射程为350米，它有四档可调，并有爆闪和SOS模式。
考虑到散热的情形，在极亮2000流通亮度下可持续30秒旁边，此后降档至320流明。日常利用的话，开高、中档就能知足了。
而它的副灯前面说过有两型号可选，即P9和519A，我这款为P9。三个常亮档位，个中高亮为1000流明，射程104米。常亮档为380流明。搭配螺纹透镜，有着精良的泛光表现，180度的宽广泛光面积可铺满整片区域，铺路效果一流。
务本L1采取了恒流电路，实测各档位切换稳定无频闪。末了环节来看下它的夜射表现吧：首先是它的主灯聚光：中央光斑通亮聚拢，可以看到一道明显的光柱，而副光斑面积也较大。既能查看前方的路况，同时也有着一定的泛光表现。
而旋转灯头，将副灯置于前方时，它的远射虽然受限，但泛光面积明显增加，从此前的圆形变为了全域照亮。
以SST40作为主灯时，可用于搜索巡逻，前方照得更远。不过会有脚下黑的情形。
而同时点亮副灯后，原来一片漆黑的地面及边角也都能够被点亮了。光亮区域无去世角。当然此时温度也上来了，不过发烫的位置仅限于灯头，筒身倒是不热，以是长期利用也不会感到烫手。
主、副灯随意正向切换，晚上想踢球，可以直接将其吸附到球门的门柱上。以下组图分别为开启副灯和主副灯同时开启的比拟：
更多夜射样张展示：双灯头切换的设计可使务本L1能够知足更为多元的场景，如汽车维修、电箱检修、工业作业、安保巡逻、户外徒步、露营探险等。
总 结：作为一款拐角灯，务本L1的设计确实够新颖，它不但知足于单灯头180度的多角度可旋转，而是在此根本上加入了双灯头的设计。这样做的好处不仅可以让它瞬间转换直、拐角。还能同时兼顾远泛。而在做工、续航、性能及直充各方面都能令人满意。总的来说，如果你须要一款可适用于更多场景的通勤EDC手电的话，那么务本L1不失落为妥善的选择。
