小马从郑州乘火车抵达杭州东站，本以为能在候车大厅里享受一下清凉，谁知道欢迎他的是一场猜想之外的"桑拿"体验。上午11点旁边，他坐在18B检票口旁的座位上，头顶的天窗就像个巨大的聚光灯，阳光绝不客气地把他当成了舞台中心的主角。小马被晒得浑身冒汗，只彷佛个无家可归的流浪汉一样，坐到了检票口边的地板上。
来自台州的郑师长西席带着孩子到杭州走亲戚，准备不才午3点旁边从杭州东站返程。他提前一小时来到候车厅，没想到刚进去就变成了一个会走路的人形喷泉。郑师长西席的衣服被汗水浸透，活脱脱一个刚从拍浮池里爬出来的落汤鸡。他环顾四周，创造连餐饮店的员工都热得快要融化了，顿时打消了去店里蹭凉爽的动机。
60多岁的赵大爷倒是淡定得很,他买了当天下午到金华的高铁票，悠哉游哉地坐在离郑师长西席不远的地方。赵大爷以为，候车大厅是有点热，还在他的接管范围内。他认为只要找个人少的地方，安静下来，就能感想熏染到一丝凉意。看来，老年人的体温调节能力和心态真是年轻人难以企及的境界啊！
最让人意外的是，东进站口安检处的温度最低，只有30.7℃,这里的秘密武器是一排排空调，像是一群尽职尽责的降温卫士，不断往下吹着凉气。看来，想要凉爽，就得挤在安检处呆着了！
面对网友们的吐槽，铁路杭州站的卖力人们可是急得像热锅上的蚂蚁。他们表示，已经采纳了一系
列"降温大作战"的方法。首先，他们在候车厅内新增了27台冷风机，就像给大厅装上了27个超级电风扇。其次，在职员较密集的宁杭甬场检票口，他们加装了4台风幕机，仿佛在检票口设置了一道无形的"凉气城墙"。
候车大厅的空调更是开启了"不眠不休"模式，24小时通宵运行,就像是一个永久填不满的水桶，凉气不断从进站口和检票口流失落。再加上杭州持续的高温景象，让一些搭客仍旧感到热得像个烤红薯。
这种"候车大厅变蒸笼"的征象并不是杭州东站独占的,去年，央视新闻还宣布过北京南站的类似情形。北京南站的候车大厅顶部采取了拱形玻璃设计，看起来像是一个巨大的温室。开着空调，在阳光的"激情亲切"照耀下，大厅内的温度还是噌噌往上涨。为了应对这种情形，北京南站乃至在候车厅内撑起了数十把遮阳伞，俨然一副海滩度假的景象。
2014年，参与杭州东站建筑设计的中南建筑设计院建筑师王力，在一次国际会议上揭橥了一篇论文。这篇论文便是专门谈论杭州东站这种利用天窗采光的大空间建筑如何办理热舒适性问题的。
王力指出，杭州东站的室内空间实在太大了，如果只靠侧面采光，根本知足不了室内的照明需求。以是，顶部的采光天窗就成了不可或缺的"照来岁夜将"。但是，杭州的夏天可不是好惹的主儿。从1981年到2010年的统计数据显示，杭州涌现35℃以上高温天数的频率，在中国省会城市中排名第三！
这么热的景象，再加上大面积的玻璃天窗，切实其实便是给室内空间加了一个超级大号的"烤炉"。
为了应对这个问题，王力提出了一个点子：在天窗上设计得当的遮阳布局。考虑到杭州东站的屋顶是弧形的，再加上本钱、日常掩护、机器故障和施工等各种成分，他建议选用固定式遮阳百叶。这种设计就像是给天窗戴上了一顶大大的遮阳帽，既能让阳光适度透进来，又能阻挡大部分的热量。
设计师们绞尽脑汁想出了这些办法，看来还是低估了杭州夏天的威力。大概，未来的车站设计还须要更多创新的降温方案。比如，是不是可以考虑在候车厅内安装一些微型喷雾装置？或者设计一些可以随时调节的智能遮阳系统？
杭州东站的这场"桑拿门"事宜，引发了人们对公共空间舒适度的关注，也为建筑设计界提出了新的寻衅。在追求都雅和实用的同时，如何平衡能耗和舒适度，将是未来公共建筑设计须要深入思考的问题。
对付广大搭客来说，在炎酷暑季里等待列车的时候，或容许以随身携带一把小风扇，或者穿着风凉透气的衣服。毕竟，在我们等待更好的候车环境的同时，适应现状也是一种生存聪慧。
