拍照 李辉
演习生 张洁 王乐安
近日，有市民向纵目新闻反响，他所在的小区是上世纪90年代建造的，停车问题成了老大难，能否在该小区建造立体停车库。
连日来，纵目新闻探访武汉多处立体车库创造，在部分商圈、医院及政府机关单位，立体车库利用率非常高，但在原来车位紧张的老旧小区却难以落地。此外，由于各种缘故原由，不少已建好的立体车库却处于停用状态。
武汉老旧小区车位紧张但落地困难
“老旧小区停车问题突出，但立体车库的落地难度却不小。”杭州西子智能停车株式会社武汉分公司是最早一批在武汉建筑立体停车场的公司，其卖力人叶承安无奈地见告纵目新闻，虽然目前干系部门已经大幅简化了对立体车库的审批手续，但由于园地、资金以及业主张见是否统一等问题，目前在武汉的老旧小区培植立体车库还有一定难度。
据其先容，该公司目前在汉项目约有40个，紧张分布在政府机关和商圈，而在老旧小区加装立体车库的案例却险些没有。
叶承安回顾，曾有一个小区找他培植立体车库，条约都签好了，末了却由于一些业主武断反对，只好作罢。“毕竟立体车库做事的只是小区内的有车族，并非所有业主。”
同样的尴尬，其他企业也碰着过。
据理解，2015年，在汉口后湖某小区，湖北众达智能停车设备有限公司利用原有的垃圾场，建造了一个能供应30余个车位的立体车库。然而，车库建好后，却有长达半年的韶光处于完备闲置状态。“小区住户有上千户，方案停车位只有约500个，缺口很大，但居民们甘心把车停在马路边也一直进立体车库。”该公司干系卖力人周平见告纵目新闻，由于立体车库须要定期掩护，且须要用电，以是每月收取的停车费比普通车位赶过100元。其余，居民的接管度也是一个缘故原由。“很多人出于各种顾虑，不愿意把车停在那么高的地方。”据理解，直到去年，该车库的利用率才逐渐高了起来。
那么，老旧小区如果想建立体车库，须要经由哪些流程呢？纵目新闻多方打听理解到，如果小区业主张愿比较统一（超过2/3业主赞许），可由物业或业委会委托立体车库的施工单位出具工程培植方案，并上报区方案局或培植局，由该方案局或培植局提请所在区政府组织干系部门召开联席会议，对该工程培植方案进行审核，审核通过后即可开工培植。
不少已建立体车库处于停用状态
在天眼查上以“立体车库”为关键词搜索，共找到近1.7万条干系结果。据不完备统计，目前武汉市登记的机器式停车设备共计14408台（不含未考验），个中9500多台处于在用状态，还有近5000台处于停用状态。
11月11日下午，纵目新闻来到位于江汉三路的长盛大厦。
已经停用多年的长盛车库
大厦一侧，一栋蓝色的停车楼显得十分能干，其外墙上有“长盛车库”四个大字。然而，围着该大厦转了一圈，却没找到该车库入口。后来，在当地居民指引下，终于在路边看到一个不起眼的卷闸门。门上方的招牌字已被拆除，只能依稀辨认出“自动车库入口”等字样。其阁下的玻璃窗上，还有一个蓝色的“P”字。举头看到，紧挨着车库的居民楼有9层，停车楼比居民楼还要赶过三分之一。
“地下挖了17米，地上又建这么高。听说建这个车库的老板投资了几千万，到现在还没收回来。”该居民见告，这栋停车楼已经建成多年，但建成没多久就停用了，一贯荒废着。
好好的车库为何停用？居民指着长盛大厦两端的位置，说：“这边是江汉路步辇儿街，车子不能走；那边是保成路夜市，一到下午5点就堵得水泄不通。两边都堵去世了，车子怎么进出？”
纵目新闻梳理发现，由于选址或建造、掩护等问题，目前武汉有不少立体车库处于停用或半停用状态。
在后湖某小区，开拓商在地下车库内曾建造了两层立体车库，但由于设计的车位过窄，很多车主停不进去，导致车道上停满了车，车位上却是空的。目前，该立体车库已被拆除。
在联络大道的金地广场，纵目新闻看到，其地下停车场安装了两层高的立体车库，但车辆均停放不才面一层。“纵然下面的车位都停满了，也停不上第二层。”一位车主说，他来这里很多次，从来没有见过车库第二层停放过车辆，也不知道怎么停上去。
“由于原有建筑的柱网间距尺寸与立体车库设备所需空间不符，导致车位过窄。这是目前很多立体车库停用的紧张缘故原由之一。此外，立体车库的选址、设计、工程质量，以及后期运营维保状况，都会影响立体车库能否长期利用。”武汉停车行业协会专家组成员师好礼剖析说。
立体车库在机关单位、商圈利用率高
11月12日下午，在武汉市洪山区政务中央，前来办事的张师长西席径直将车开进一幢白色的停车楼。
武昌区税务局内的立体车库
倒车入库、拉闸锁车后，他下车走到车库门口，在电子屏上触摸点击存车按钮，确认车牌及多条安全选项后，点击确认按钮。车库门垂垂关闭，他的爱车将由智能系统运送到车库内的某个停车位。
“在这寸土寸金的闹市中央，停车成为开车族最头疼的事，有时候为找个停车位要在周围转上好几圈。”张师长西席见告纵目新闻，他常常开车来这里办事，自从这个立体停车库建成投入利用后，方便了很多。
在现场看到，该立体车库有33层高，共有三个区，每区可停放64辆车，共有192个车位。个中，156个车位适宜停放小轿车，36个车位可停放SUV这样的较大型车辆。用户取车时，只需在门口的显示屏上输入车牌后五位并点击确认车牌，车辆就可从楼上传送下来。全体过程约两分钟。
“这里停车韶光不敷3小时是免费的，以是来附近办事的人偶尔也会将车停在这里。”保安汤师傅先容，该车库车位充足，一样平常都能知足停车需求。留神到，在每个车库门前都有一个电子显示屏，实时显示剩余车位数。
根据交管部门数据，截至2020年12月，武汉机动车保有量达到381万辆。停车难、停车场培植用地少，已成为大家关注的问题。在寸土寸金的闹市区，用原来仅能停十余台车的有限空间，通过“上天入地”的办法，可建上百个车位，这种上风让立体智能车库在机关单位、商圈、医院中的利用率相对较高，一定程度上缓解了闹市区停车难问题。
武昌某阛阓外的立体停车场
在汉口胜利街的金涛五福大厦内，卖力立体车库运营掩护的是杭州西子智能停车株式会社武汉分公司，卖力人叶承安见告，这里是老城区，原来方案的停车位远远无法知足车主停车需求。“这里以前有个教诲培训机构，每天前来接送孩子培优的车辆相继而来，很多人只能将车停到对面的江滩，再步辇儿过来。”该车库于2019年建成利用后，可供应约240个车位，大大缓解了停车问题。
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