雷诺 Captur 仍旧是轻型 SUV 领域的一个小众选择，但这并不是客不雅观能力的产物——它相称不错。
优点
缺陷
DCT 有时可能很笨拙信息娱乐系统很俊秀，但很慢在城里可能会口渴它在欧洲很受欢迎，但雷诺 Captur从来都不是澳大利亚发卖排行榜上的闪亮明星。
2023年，雷诺注册了939辆，在VFACTS轻型SUV细分市场中霸占了1.8%的份额，而干系的日产Juke则注册了1256辆，霸占了2.4%的市场份额。
然后是广受欢迎的马自达 CX- 3，2023 年的注册量为 15,776 辆，占该细分市场销量的 29.9%，险些占轻型 SUV 销量的三分之一。
这并不是说 Captur 比马自达乃至日产更差。如果有的话，我认为它在很多方面都比它们更好。
它造型时尚，拥有相称高档的机舱，还配备了同类产品中最强大的发动机。
不过，Captur 是该细分市场中更高真个汽车之一，起价超过 30,000 澳元，最高可达 40,000 澳元——我们在这里测试的是2024 款雷诺 Captur Intens旗舰车型。
一款改款车型将于明年初推出——可能会供应稠浊动力车型——以是你该当现在就买一辆还是等待更新呢？
雷诺 Captur 的价格是多少？
Captur 24 款的价格上涨，根据型号的不同，价格在 700 澳元到 1200 澳元之间。
2024 款雷诺 Captur 定价：
变体
建议零售价$
2024 雷诺 Captur Life
33,000 澳元（+1200 澳元）
2024年雷诺Captur Zen
35,000 澳元（+1200 澳元）
2024 雷诺 Captur Intens
39,500 澳元（+700 澳元）
雷诺 Captur 的内部构造如何？
考虑到它的尺寸和价格定位，小型 Captur 拥有相称豪华的客舱。
与许多竞争对手在内饰的大部分地方规复利用更便宜、耐磨的塑料并且觉得不值得靠近 40,000 澳元的价格标签不同，雷诺是轻型 SUV 级别中最好的座舱之一，并且与其他竞争对手比较更具竞争力。以上级别的竞争对手。
用于触摸点和仪表板的材料看起来和觉得都很高档，驾驶员和信息娱乐系统的高分辨率显示屏增长了氛围。遗憾的是，最近的运行变革导致以前的软门顶被更硬的塑料所取代。
在 Intens 规格中，Captur 供应皮革装饰和电动驾驶员座椅，使您可以轻松找到舒适的驾驶位置。带有穿孔部分的厚实皮革轮觉得很高档，开关设备的布局意味着统统都该当在你的拇指或指尖触手可及的范围内。
我还会把稳到，您在 Captur 的机舱中坐得相称高，这给人的印象是它比实际情形要大。
如果您不习气法国汽车，那么雷诺在转向柱右侧后面的古怪媒体跟踪确实须要一段韶光才能适应，但随着韶光的推移，它会成为第二天性。
值得光彩的是，这个法国品牌还取消了标准自适应巡航掌握系统的两级巡航掌握激活功能，并将所有干系开关设备集中在方向盘上，就像大多数竞争对手一样。
9.3 英寸垂直触摸屏信息娱乐显示屏功能完好，至少在纸面上是这样。雷诺做这些纵向显示已经有一段韶光了，这与大多数其他品牌有一个很好的差异。
显示屏与驾驶员成一定角度，并且在驾驶室中放置得很好，因此当您看向它时，您不必真正向下看或阔别道路，但在范例的法国时尚中，有一些……怪癖。
有些菜单有点繁芜，大略的事情（例如变动环境光颜色）并不位于您可能认为的位置 - 剧透警报，它位于驱动模式配置器中，而不是位于灯光或显示设置中。
加载韶光有点滞后，一些功能（如环抱摄像头系统）很烦人——Captur 显然利用了与干系 Nissan Juke 相同的摄像头，由于分辨率很粗糙，并且在低光照条件下表现不佳。
嵌入式卫星导航系统很好，并且连接了九扬声器音频系统。它不如 Bose 或 B&O 好，但也能完成事情。
您可以选择更大的 10.25 英寸数字仪表组（800 澳元）来代替 Intens 的 7.0 英寸部分数字监控显示屏，只管标准单元仍旧非常俊秀且易于利用。
显示屏下方是很酷的拨动式开关，用于门锁、停车传感器和驾驶模式等功能，而雷诺则是用于景象掌握的掩护物理开关设备。旋转表盘上也有奥迪风格的液晶显示屏，触感很好。
在 Captur 的高规格版本中，“浮动”中控台顶部有一个线控换档掌握器。前面有一个存储托盘，可以访问 USB-C 端口，下面的部分有一个无线充电板。
还有一个带盖的中心储物箱，其与座椅相匹配的比拟色缝线，只管它很小。前面是一对杯架和一个用于存放类似苹果鼠标的车钥匙的插槽。
雷诺在履行良好的存储办理方案和高档觉得的价格方面做得很好，澳大利亚没有得到拥有险些相同机舱的新一代 Clio 真是遗憾。
常日，这些以城市为中央的小型跨界车的第二排实际上只是为了展示，但 Captur 的后排空间却出人意料地多功能且设备完好。
后排长凳在导轨上滑动，以供应更多的腿部空间或更多的行李箱空间，这在这一端市场上非常独特，而且还有后部透风口，这在轻型车中很少见。
前排座椅后面的网状舆图袋、USB-A 充电端口和 12V 插座是后部举动步伐的亮点，乃至还有一个带杯架的折叠式后部中心扶手 - 一点也不差。
后排座椅就位时行李箱空间报价为 422 升，包括地板下储物空间且后排座椅向前滑动时行李箱空间报价为 536 升。将第二排折下来，就有 1275L 可以玩。
我们的测试车没有配备可调节的行李箱地板，但根据 MY24 规格表，它仍旧是一个标准项目。当您折叠第二排时，它有助于保持行李舱平坦。
我可以证明，对付这样一辆小汽车来说，这是一个非常实用的行李区，我过去曾帮助朋友搬过一辆汽车。行李箱地板下方有一个节省空间的备胎。
引擎盖下有什么？
澳大利亚的 Captur 产品线仅供应一种动力总成。
雷诺 Captur 1.3 TCe 155
引擎
1.3L 4缸涡轮增压
力量
113千瓦（5500转/分）
扭矩
270牛米（1800转/分钟）
传播
7速双离合变速器
从动轮
前轮驱动
整备质量
1249公斤（路缘）
燃油经济性（声称）
6.6L/100公里
油箱容量
48升
燃油哀求
95 ron
排放量（CO 2）
149克/公里
外洋版则供应1.6升E-Tech全混动力版本，系统功率输出为105kW，油耗低至4.7L/100km。它从未进入澳大利亚，只管即将到来的整容可能会改变这一点。
雷诺还详细先容了欧洲改款车型的其他几种动力系统；包括两款涡轮汽油发动机、两款 12V 轻度稠浊动力产品以及一款双燃料汽油-液化石油气选项。澳大利亚的做法则大略得多。
雷诺 Captur 驾驶起来如何？
虽然功能强大，但 Captur 给人的觉得彷佛是为了提高效率而进行了更多调度。在正常驾驶模式下，对驾驶员输入的相应可能会有点清闲，尤其是在低速时。
然而，将靴子踩进去后，Captur 的直线运动能力令人惊异，尤其是在滚动时。在高速公路入口匝道上，它让我脸上露出笑颜，由于它的性能确实令我惊异。
考虑到前轮（只管轮胎很大）必须在全倾斜时处理热舱口水平的扭矩，并且没有运动差速器才能将其全部带到停机坪上，因此在重油门下它会松动。
七速双离合自动变速箱并不是我所品尝过的最好的。虽然许多人会感叹大众 DSG 偶尔的低速犹豫和
纵然在驾驶 Captur 一周后，我仍旧偶尔会在低速时得到不一致的相应，有时没有得到足够的加速度，然后在轻微用力踩油门后变得太多 - 只管澳大利亚车型没有配备怠速停滞/启动技能。
关于末了一部分，遗憾的是澳大利亚交付的 Captur 缺少其他地方供应的节油技能，纵然这可能是一个两极分解的话题。它的缺失落意味着您可能还会看到城镇中的燃油利用量急剧增加 - 在高速公路上我们会看到 5.0-6.0L/100km，然后在启停交通中会看到 8.0-9.0L/100km。
我们碰着的另一个问题是，在进行三点转弯时，从倒车档切换到提高档时偶尔会有延迟，反之亦然。有时，Captur 的 DCT 须要很永劫光，在斜坡上会涌现尴尬的退却撤退，这可能会在前几次发生时让您感到害怕。
一旦您搬家，Captur 的尺寸就让您可以轻松驾驶。 18 英寸合金轮胎搭配 215/55 Continental 轮胎，纵然您在恶劣景象下以高速公路速率行驶，也可为汽车供应充足的占地面积和安全感。
更好的是，较高的座椅位置和较宽的站姿让这辆小雷诺觉得像是一辆更大的汽车——我险些与奥迪 Q5驾驶员齐平 。
与该细分市场中的大多数竞争对手比较，路噪和风噪的抑制效果更好，不过以这个价格，您还可以与马自达 CX-30等车型竞争， 后者被认为是紧凑型细分市场的领先者。
一旦道路变得弯曲，Captur 的精确掌握和良好掌握的车身就能实现相当中性的操控平衡。其弘大的足迹和稳健的性情引发了信心。
它在大多数情形下也骑得很好，但那些大型合金可能会由于郊区或城市中持续存在的较小毛病而变得有点劳碌。话又说回来，大部分班级都是一样的。拉动拨片会导致相称快的换档速率，适宜双离合变速箱，但不要指望这觉得像 Clio RS
随着韶光的推移，雷诺改进了 Captur 的主动赞助功能，我在这里驾驶的 Intens 比我几年前测试过的 RS Line 有所改进。
这里的关键是车道居中助手，它比旧的车道保持赞助系统做得更好，可以让您保持在车道内，并在高速公路上永劫光行驶时承担负载。它与具有停滞/行驶功能的自适应巡航掌握系统完美结合，为您供应险些半自动的高速公路功能。
添加到名单中的是盲点监控和后部交叉交通警报，这对付将厚实的后柱和骑行肩线纳入后部来说非常有用。我还喜好环抱摄像头系统和前后停车传感器——纵然在较小的汽车上也很适宜，以是没有情由破坏轮辋。
你得到了什么？
Intens 再次成为顶配，由于 RS Line 已在 2024 年被砍掉。
亮点：
LED头灯LED尾灯巡航掌握限速器换挡拨片手动空调7.0英寸触摸屏信息娱乐系统无线 Apple CarPlay、Android Auto4.2英寸仪表盘屏幕6扬声器音响系统17英寸合金轮毂Captur Zen：
带停滞/提高功能的自适应巡航掌握无钥匙进入和启动加热真皮方向盘景象掌握空调雨量感应雨刷无线手机充电盲点监控后方交叉交通警报Captur Intens ：
18英寸双色合金轮毂镀铬外不雅观亮点9.3英寸信息娱乐显示屏苹果CarPlay、安卓汽车卫星导航阿卡米斯礼堂 6 扬声器音响系统7.0英寸彩色行车电脑缎灰色车顶导轨环视摄像机驾驶员座椅电动前排座椅加热自动刹车保持LED 机舱照明前排座椅靠背上的储物网自动防眩目后视镜双后置 USB 端口玄色皮革饰边隐私玻璃选项
Captur Intens 上有一小部分可用的用度选项。
金属漆：650 澳元双色金属漆（烟蓝色实心）：650 澳元双色金属漆：1000澳元10.25英寸数字仪表盘：800澳元
雷诺 Captur 安全吗？
根据 2019 年进行的 Euro NCAP 测试，Captur 得到了 五星级 ANCAP 安全评级。
成人乘员保护得分为 96%，儿童乘员保护得分为 83%，弱势道路利用者保护得分为 75%，安全赞助得分为 74%。
标准安全功能包括：
具有行人、骑车人检测功能的 AEB巡航掌握包括限速器前方碰撞警告车道偏离警告车道保持赞助前后停车传感器倒车摄像头交通标志识别胎压监测器Captur Zen ：
带停滞、提高功能的自适应巡航掌握系统盲点监控后方交叉交通警报Captur Intens ：
车道居中环抱摄像头雷诺 Captur 的运行本钱是多少？
Captur 享有 五年不限公里保修 ，并供应五年 24/7 道路接济。
每 12 个月或 30,000 公里须要进行一次保养，以先到者为准，前 5 个月的上限如下：
保养间隔
价钱
12个月/30,000公里
399 澳元
24个月/60,000公里
399 澳元
36个月/90,000公里
399 澳元
48个月/12万公里
789 澳元
60个月/15万公里
399 澳元
对雷诺 Captur 的意见
Captur 在一个平淡无奇的车型中洒下了一些法国风情——它值得更好。
凭借强劲的涡轮增压性能、俊秀的欧洲外不雅观以及精美的外不雅观和包装的座舱，Captur 成为老化的马自达 CX-3 和阴郁的丰田 Yaris Cross等车型的绝佳替代品。
欧洲竞争对手在这里的实力相称薄弱。福特Puma汽油动力车型将在澳大利亚停产，大众 T-Cross即将进行急需的内饰改造和技能升级。
虽然福特更有趣，大众更经典，但雷诺看起来和觉得更新鲜，并且在设计和品牌方面具有利基成分。此外，它是同类中最强大的车辆，并且还拥有更大的靴子之一。
我很想知道雷诺澳大利亚为改款准备了什么。除了更新的技能和更新的设计之外，很高兴看到这个法国品牌在澳大利亚开始其稠浊动力之旅，并在很大程度上自然吸气和非电气化的细分市场中供应差异化的产品。
但就目前而言，如果您正在购买轻型 SUV 细分市场并想要一些不同的东西，我建议您看一下它 - 只需感想熏染一下 DCT 和技能即可确保它适宜您的口味。
