飞机上不能碰的东西
一、应急滑梯按钮
飞机应急按钮大家都知道不能碰，但总有新闻曝光乘客因为好奇打开应急滑梯的事故发生。那么，无任何故障、危险预警下打开应急滑梯到底会有什么样的后果呢
意外释放应急滑梯，其实对飞机本身来说没有什么伤害，但成本却极高。第一，本趟航班将无法正常飞行，因此造成整个航班乘客的延误、退改、调机、旅客安置等等，造成的影响确实不小。
第二，应急滑梯弹出后再放回去，听起来很简单，但其实需要将其送到专业的厂家进行测试、折叠，若有一点点的破损都会需要报废处理，费用高达几十万，滑梯本身如果没有破损，也还需恢复所配备高压气瓶规定的压力，将滑梯折叠复原，成本也将近十万了。
二、安全门
飞机的安全门是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。安全门下方还有充气滑梯。紧急逃生时，需要先拉下把手，充气滑梯弹出，接着打开安全门，机上乘客坐充气滑梯逃生。
因此在登机安排座位时，年轻力壮的男性乘客往往会被安排在安全门边上。万一出现意外迫降或其他紧急情况，坐在安全门边上的乘客可协助乘务员打开安全门。在关键时刻，飞机的安全门就是机上全体人员的生命通道，所以千万不能因为“想呼吸下机舱外的新鲜空气”就乱碰哦！
三、红色按钮与把手
飞机上红色的按钮其实不少，这些按钮虽然都在乘客不容易触碰到的地方，但是一旦触碰后果将不堪设想。即便像餐车上的红色扶手，也不可随意乱动。因为这是餐车的刹车，若未经空乘人员允许而解开刹车，餐车可能在机舱内移动，撞伤乘客。
飞机座椅后背里放置的安全须知上，也用显眼字样标明，警示“除紧急情况外，不得触动机内任何带有红色标志的应急设备”。
四、飞机上的“后厨”
通常情况下，飞机的后厨设在飞机尾部，靠近厕所的位置。乘客在使用洗手间前后，千万不要因为好奇心，跑到飞机的后厨，去触摸后厨的物品或按钮，有的按钮是加热食品的，按了可能会带来不必要的麻烦。
五、救生衣
“飞机上的救生衣，被乘客带走也不是一回两回了。”机场警方说，飞机上配备的专用救生衣，是预备飞机发生紧急情况于水上迫降时，提供给乘客保命用的。并且，飞机场的救生衣是专用救生衣，属于一次性使用设备，一旦取出打开即无法再次安装使用。
为了愉快的坐飞机，我们要记住飞机上哪些东西是不能碰的。
1、飞机后厨设施。飞机后厨对于卫生有较高要求，而且有些热食品的设配乱碰产生麻烦。
2、安全门。飞机的安全门是逃生用的，不到万不得已不会打开，乘客无意间打开安全门的话必然会影响航班运行。
3、各种红色按钮。飞机上很多这种按钮，乘客随意触碰的话会导致各种不必要的麻烦。
4、救生衣。飞机上的救生衣都是一次性的，除非必要否则不要乱用。
5、餐车刹车。餐车上的刹车被松开的话餐车会在机场内移动，对 机和乘客来说很危险。
飞机有倒档吗
大多数民航客机是没有倒档的，原因有以下几点：
第一，飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，也就是一个主用，几个备用，主用故障的时候自动启动备用系统，所以要在飞机上装上倒档，就必须至少装三套设备，机长一套，副驾驶一套，还要至少有一套备用的，这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性，给设计制造、操作和维护都带来很大的负担。
第二，要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。例如现在民航用的最多的涡轮风扇发动机，它产生推力的唯一方法就是风扇吸气，经过核心段燃烧后做功，向后喷出产生推力，这个设计概念是没办法产生向前的推力的，除非把发动机吊架做成活的，可以转一百八十度，但这几乎是不可能的，因为活动的机械结构总是没有固定的可靠性高，万一飞机飞在天上的时候发动机掉了，会让人笑掉大牙的。虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置，但是反推只是利用一个折流门，使外涵道的空气折向斜前方，但这个装置只是用来辅助刹车的，不能拿来当作倒车的动力，因为反推打开后，产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十，但是这部分气体却不是推力最主要的来源，因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功，所以和尾喷口里出来的，经过燃烧膨胀的气体相比，这部分的推力是很小的，不足以推动飞机后退。
第三，既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，导致故障率大大增加，也不可取。
综上几个原因，所以，大多数飞机是没有倒档的，都是靠牵引车牵引推出，如果有的飞机有这个装置，也可能是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下在客运和军用的飞机上出现。因为这两种飞机安全要求高，制造成本高，尤其是军用飞机，可靠性比民用的要求更高，所以既然飞机在地面可以用拖车实现后退，那么就不可能冒这么大的风险给飞机上装上这套设备。
