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比亚迪秦100的外不雅观造型，与老款车型还是改动比较大的。
有网友总结了A、B、C三个选装的详细差异。我们选了C包。
比较较老款秦，改动最大的是提高气格栅，从渔网状更提成了横格状。
LED日行灯保留，不过选装最高级的C包，竟然还是卤素大灯配置，实在是有点儿闹心。
以前“BYD”字样，直接换成了“秦”。EV版的秦，这里是一个快充的充电口。混动版的秦，这里便是个LOGO。
侧面看，与老款没什么太大的差异。
选装C包之后的360度摄像头。
C包的轮毂冲16寸，换成了17寸双色铝合金，并且轮胎改换成了米其林轮胎。
车辆的后部与老款没什么两样，尾灯依旧是贯穿式的。
尾部的右侧的秦，从赤色变成了蓝色。
而原来“DM双模”的标识，也换成了“5.9s”加速成绩，有点儿炫耀意思。
秦100后部的充电口，LOGO也从“BYD”换成了“秦”。
整车竟然没有配备快充口，只有慢充接口，如果用16A电流充电，充满100%至少须要6个小时。如果用普通家用10A电流充电，充满的话，便是噩梦。
比亚迪秦100的内饰比上一代改进了很多，更像唐。
秦100的方向盘进行优化，少了很多不必要的按钮。
全车摄像头按键，没有变革。
座椅电动调节放在了车门上，模拟奔驰，支持座椅透风和加热。
选装包配备的全液晶仪表盘，可以变颜色。
中控大屏实际上便是一个安卓Pad，不过集成了不少车内电子掌握。
C级选装包中才有的360度全车影像，还算清楚吧。
虽然换挡杆从“鸡腿”换成了“小龟”，但是整体区域功能没有什么变革。
空调和中控大屏幕的快捷按键。
车顶天窗和遮阳帘掌握按键。
带有行车记录功能的后视镜。
车内配色风格有点儿Freestyle！
不过储物空间不是很多。
油箱盖和后备箱门开启都在座椅下方。不过，不通电的话，无法从后面直接打开后备箱，必须从车前门拉下提手，这是老式丰田的设计。
部分橡胶件做工不佳，这个卡槽的胶套，一贯就扣不严。
前座中间只有一个杯架和一个卡槽，还有一个小巧的中心扶手。
秦100的后排空间，紧凑级别，中心肠板有包。
后排出风口有220V三相插座以及USB充电口。
后排座椅中心扶手和杯架。
比亚迪秦100采取油电稠浊式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互合营可产生295马力的总功率和479牛·米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱。
这款车开起来如何，用料是否厚道，请关注我们后面的节目。
下期预报：我们斥巨资第一韶光提回一部宝马新5系，以是要插队了。
