车圈还有另一件热门事儿，雷军立时要举办今年的年度演讲了，听说他这次要讲造车的来龙去脉。造车3年多，大众对雷军在电动汽车领域布局的决心有目共睹。有人说，
上次小米汽车发布会上，雷军全程对标特斯拉的model3，说自家产品电控掉队特斯拉，用大电池填补（这绝对可信，毕竟雷军收钱为对手打广告的概率险些为零），不知雷军对付特斯拉的这次电池设计重磅升级有何见地。
除了小米汽车，丰田汽车也操持推出首款配备类似特斯拉自动驾驶系统的纯电动车型。配置、功能、研发和定价，很多汽车品牌纷纭在一系列指标上对标特斯拉。
对付很多造车者来说，特斯拉无疑是值得学习的，特斯拉的产品属性和苹果、赫曼米勒（美国最紧张的家具与室内设计品牌）很像。这些品牌的产品的有一个共同点，便是从配置单上你可能看不出优点，但体验之后，却令人直呼“哇塞，原来这么有料！
”
Model X
有位老板，选办公椅从百元进化到万元赫曼米勒，本以为能解锁无限调节姿势，结果创造它功能少得能数得过来。跟隔壁千元椅一比，切实其实是“极简主义”的典范。然而，挑来挑去，只有这“光秃秃”的椅子坐得最舒畅。
Model Y
另一位车友印证了这位老板的感想熏染，他认为开过市场上在售的大多数电车往后再回过分开特斯拉，它依旧是最好开的电车，电车不是配置越多越好，简约的空间，好开才是车的第一需求。Model Y给人的觉得便是电车界的赫曼米勒，让人驾驶乐趣十足。
如果你已经领略过高真个滋味，不再用车来撑门面；如果你偏爱那种“少即是多”的极致简约；如果你非常在意驾驶和操控；如果你不想在高速路上为充电桩上演“速率与激情”；如果你以为赞助驾驶能在关键时候靠谱的帮帮你就够了，那么，特斯拉，目前来说，可以称得上是为你量身定制的“梦中情车”。
Model 3
2024年，特斯拉Model Y在澳大利亚电动汽车市场上独占鳌头，也是中国最受欢迎的SUV车型。其最直接的寻衅者来自同门兄弟——特斯拉的轿车系列。
只管面临着来自比亚迪等中国品牌的强劲竞争，特斯拉的Model 3轿车并未退缩，引入了更加当代化的内饰设计、提升了乘坐舒适度与整体精细感，以此巩固市场地位。
Model Y虽未进行与Model 3同等规模的配置升级，但并未因此而被忽略。
为了保持其市场吸引力，今年Model Y推出了三款全新车身颜色供消费者选择，并为根本版RWD及长续航版车型换上了新颖独特的轮毂设计。
根本版RWD为最实惠的车型
特斯拉Model Y 的内部是什么样的？特斯拉Model Y的内饰设计秉持简约风格，核心亮点在于中控台上那块巨大的触摸屏，险些取代了所有传统物理按键……险些没有其它奢侈品或附加装置，其流畅的软件操作能迅速让人上手。
驾驶位置较Model 3有所提升，座椅支撑良好，动力转向柱调节范围广泛，知足不同身高驾驶者的需求。个性化设置通过方向盘拨盘、触摸屏及特斯拉App实现，能自动识别并调度驾驶者偏好。
Model Y的视野开阔，得益于弧形挡风玻璃与短仪表板设计，搭配小巧方向盘，城市驾驶尤为灵巧。然而，速率读数在屏幕右上角较小，影响驾驶安全，建议增加举头显示器。触摸屏体验出色，类似iPad的流畅度与相应速率，Google舆图功能强大，支持实时交通与超级充电站方案。
车内储物空间充足，无线电话充电器、中心储物箱及门边大瓶架设计知心。后排座椅空间宽敞，虽车门开口略窄，但腿部与头部空间充足，适宜家庭利用。地板因电池组而抬高，可能对长腿搭客稍有不便，但整体舒适度良好。透风口、USB-C端口及可折叠扶手等配置完好，玻璃车顶增加车内通亮度。
特斯拉ModelY后备箱（来源于有驾官网）
行李箱空间巨大，电动升降门下方为主行李箱，地板下另有隐蔽空间，适宜存放充电电缆等物品（需额外购买）。前行李箱亦供应额外储物空间，便于分类存放行李。Model Y以其智能化、空间利用率高及舒适的乘坐体验，知足了当代家庭对电动SUV的期待。
电动车的三大上风1、本钱效益显著
电动车在运营本钱上展现出巨大上风。比较燃油车，电动车的每公里能耗本钱大幅降落，特斯拉是很多老油车主转电的第一辆，一位车主分享了他的亲自体验：之前驾驶2.0T排量的燃油车，均匀每公里本钱约为1元，而转用特斯拉电动车后，同样间隔的本钱大大降落。但凡购买本钱的降落，消费者都是支持的。大件会近期的举动就让不雅观望买特斯拉电车的朋友大呼“过瘾”！
目前，鉴于消费者对付买高品质新能源汽车省钱的急迫需求，大件会积极相应市场趋势，正式启动了特斯拉Model系列汽车的直采活动。开团涵盖了特斯拉系列的浩瀚车型ModelY、Model3、ModelX以及ModelS......不仅实现了消费者选择的多元化，还通过组织浩瀚购车者直接找厂家采购，帮大家在全国统一零售价的根本上再省下一大笔开支，让消费者买车安全又省钱，这一系列上风吸引了浩瀚潜在用户纷至沓来。
2、动力性能强劲
电动车以其瞬间开释的强大扭矩著称，供应了远超同价位燃油车的加速体验。这种即时的动力相应让驾驶变得更加刺激和高效，知足了追求速率与激情的驾驶者需求。
有位朋友，第一次开电车，印象深刻，绿灯一亮，轻踩电门，推背感瞬间就上来，整条马路上自己便是最靓的仔。
3、智能化与便捷性
电动车每每搭载前辈的智能化系统，如中控大屏、语音掌握等，极大地提升了驾驶的便捷性和科技感。这些智能化功能不仅让操作更加简便，也为车内搭客带来了更加舒适的乘坐体验。
油车转电车的担忧大多数司机都表示，虽然一开始转型电车可能会有一定担忧，比如充电桩资源不敷，常常充电很麻烦。但真正利用后，他们创造这种担心是多余的。
一位的老司机表示，只要记住几个固定的快充站，10来分钟就充上八成电了。现在手机app也很方便，预约充电桩不在话下，真没必要由于这个犯愁。节制一点充电规律和技巧，新能源车的充电体验实在更为省心。
其余，随着新能源汽车的遍及，车企也在密集地布局充电网络，充电桩资源在不断完善，比如800V高压平台、4C充电技能相继落地，车圈乃至开始卷800V，超快补能该当可以肃清大家的续航焦虑了。
全面快充时期，作为车主只要按时进行充电方案，基本上是很随意马虎实现的。
特斯拉充电办法特斯拉电动汽车以其领先的充电网络而有名。它有两种充电办法可供选择，一种是利用普通的互换电源充电，另一种是通过特斯拉设立的超级充电桩充电。
据汽车之友网报导，特斯拉在中国已经设立超过300座超级充电站，拥有总计2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，覆盖了全国超过140个城市，方便购买了特斯拉的车主轻松找到充电站进行充电。有208-250V/100A墙挂式高效专用充电器，也有30分钟充电50%的超级充电站。此外，特斯拉还供应了插上电源适配器充电的办法20V/30A，可以在家中随时进行充电。(图片来自网络，如侵权联系删除）
特斯拉Model Y
简而言之，特斯拉最大的优点是，把核心放在技能创新上，即便非顶级配置，也能供应令人信服的驾驶体验，要不为什么其它造车人动不动就对标它？
