现场施工卖力人骄傲地先容，这次安装的型钢骨架是青龙门特大桥主塔的首节骨架，其旁边两段的总长达到26米，宽15米，高9米，重量更是惊人的276吨。
为了确保吊装过程的顺利进行，工人们进行了多次仿照演习训练，确保每一个细节都准确无误。

青龙门特大桥作为六横大桥二期项目的关键部分，其培植采取了创新的型钢骨架混凝土组合施工新工艺。
这种新工艺摒弃了传统的钢筋混凝土组合施工方案，通过将型钢与钢筋模块整体与混凝土形成组合截面，优化了断面尺寸，提高了却构物的协同受力能力，从而显著增强了大桥的抗弯和抗剪承载能力。

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这次型钢骨架的成功吊装，不仅为后续的双屿门特大桥等通航孔桥主塔型钢骨架施工供应了宝贵的履历，更标志着我国在桥梁培植领域采取型钢骨架进行大桥主塔建造的新工艺迈出了坚实的一步。
这些大桥培植者们以实际行动，用他们的聪慧和汗水，向天下展示了中国桥梁培植的崭新面貌，也为五献上了一份厚礼。