在新闻视频中，纵然轮椅还是个试验品，但老人坐上后还是非常高兴。但这也侧面提醒了我们，面对越来越快的老龄化进程，海内现有功能单一的轮椅显然已经知足不了迅速增长和多样的消费需求。实在，国内外已经有不少以高科技为紧张卖点的智能轮椅产品，本日就带大家看一看，当科技遇上轮椅，会擦出若何的火花。
日本：像骑马一样可自动驾驶
轮椅一定要坐着吗？坐得多不是随意马虎得褥疮吗？难道就不能用骑的？在日本机器人公司Tmsuk的眼里，问题能催生更多的发明。他们推出了一款全新的智能轮椅Rodem，一款能“骑”着走的轮椅。
Rodem不同于传统轮椅，其没有椅背，而是在座椅前方设置了靠板，利用者在乘坐时须要将两腿岔开，重心靠前，以一种被人背着的觉得骑在轮椅上，并倚靠在前方的靠板上。
正由于这一设计，利用者能够很随意马虎地从床上或者沙发上从后方直接爬上轮椅。还可以很方便的处理一些日常事务，比如洗漱、用饭、拿东西等，并且由于采取骑背式设计，以是高度和一样平常人的高度基本相称，非常方便日常互换。
操控方面，可以通过手机或掌握杆掌握轮椅方向，还可以调节座位的角度和高度，最大承载量为110公斤。最高时速为6公里，比走路还快。车身经由防水处理，在室闺阁外均可利用。充电8小时即可续航15公里以上。
这款轮椅率先在日本发售，售价约为5.7万元公民币。
瑞士：它是爬楼专家户外好手
来自苏黎世联邦理工学院和苏黎世艺术学院的五名研究生，设计研发了一款电动轮椅——Scewo，让轮椅除了可以在平地上正常行驶外，像楼梯这种地形也依然能如履平地。
轮椅的整体构造非常紧凑和小巧。智能操控面板位于用户的右手边，操作起来很方便。操作杆专门预留了手机槽，便于导航及与亲友联系。
设计师特意把轮椅设计成体积小轮子大，方便了它在超过障碍的同时，能自若地通过各种尺寸的门框。同时，Scewo还能垂直升起，利用户得以与站立的交谈工具平视，方便两人在发言期间保持更为舒适的眼神互换。
此外，Scewo最大的特点便是在座椅下设置了一条坚固的橡胶履带，出于安全考虑，爬楼梯须要倒着上的。橡胶材质缓冲了爬楼的冲击力，Scewo 会根据轮椅上升的角度不断改变自身的重心，使座椅一贯处于水平位置，以每秒一步的速率移动。当传感器检测到楼梯顶点时，Scewo会自动放下稳定轮以防止轮椅翻转，直到整体安全处于水平地面则会将稳定轮折叠收起。而面对下公交、过雪地平分岔路支路况时，Scewo则可以完备用履带取代双轮。
日本：折叠变身还可手机遥控
日本的Whill公司旗下有多款电动轮椅，它设计研发的新型电动轮椅堪称全能王，在业内拥有盛誉。最新的格局Model Ci可供应四档动力，并支持拆卸折叠，让出行更加方便。用户可通过轮椅的左扶手掌握速率档位，通过右扶手掌握行驶的方向，无论是小型台阶、90度急转、30度上坡，还是摩擦力较高的石子、草地、沙滩表面，Model Ci 都可轻松胜任。此款轮椅还支持手机运用远程掌握，打开运用便可让手机像遥控器一样随意掌握轮椅的方向了。
由于它特殊设计的前轮是“全能轮”，能够在室内或者室生手进10英里，乃至可以攀爬2英寸高的障碍物，还可以轻松地在狭窄空间里穿行，在短短几分钟之内就可以拆卸便于运输。
Whill公司表示，Model Ci轮椅自2018年1月份上市以来已经卖出了近1万台，最近，它还登上了《时期周刊》“2018年50大年度最佳发明”榜单。
中国：轻松碾压马路牙子
根据美国轮椅行业协会统计，手动轮椅和电动轮椅在国际市场上的销量比约为1：1。在发达国家，轮椅被列入医保报销范围，以是电动轮椅购买者较多。在发展中国家，消费者大多选择价格相对便宜的手动轮椅。不过随着我国消费者收入增加、消费升级理念的不断渗透，近几年我国对电动轮椅的需求也变得逐渐兴旺起来。
总部位于北京的三角洲机器人公司研发了一款电动轮椅蜂鸟A1，紧张面向行动不便的老年人，以及如机场、阛阓等商务场景供应代步做事。
作为一款升级版的轮椅式代步工具，蜂鸟A1更关注用户的驾驶体验。76cm的转弯半径，能灵巧快速地转身，纵然老人自己上厕所，在狭小的空间里也能行动自若。爬坡能力超强，最高能寻衅10°的陡坡，还能轻松碾压马路牙子，老人自己开着逛街，再也不担心如何过马路的问题。充电4小时能走20公里，纵然是腿脚不便的老人，也能知足“天下那么大，到处去看看”的欲望了。
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编辑 | 退休君
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