外不雅观设计
车头设计上，多边形格栅在前脸上霸占了最大的尺寸面积，它的八边形边框都带有一定弧度，并以镶嵌式的短粗金属带进行中网覆盖，并采取了倾斜度不一的形式来提升视觉个性。下格栅则通过内部的扰流面板来实现了贯穿，并嵌入了巡航雷达与停车雷达。
大灯设计上，分体式大灯将白天行车照明放在了传统大灯区域，并通过光带连接旁边，而远近光则被放置在了独立区间内，并全部采取LED光源，且实现了自动头灯与自适应远近光调节。
侧面设计上，蒙迪欧现在拥有4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的车身轴距，整车采取了与SUV类似的悬浮式车顶构造，车窗与门栏边缘均覆盖有镀铬金属条，后者能与玄色面板一同实现防刮蹭功能，而前后双腰线则以跃式弧形构造覆盖于A柱、C柱下端，并采取了隐蔽式电动车门把手。
车尾设计上，尾箱盖顶端有比较显著的隆起式扰流鸭尾，下缘则因尾灯设计而留有比较深的沟壑构造。尾门下边缘的高度比较高，后保险杠也因此得到了抬升，保险杠内有独立运动护板，而其两端的金属包围排气管实际为封闭装饰，实际排气任务由隐蔽式下排气来实现。
尾灯设计上，颗粒灯组在两端比较明显，而由于灯组内外多段熏黑，示廓灯、刹车灯与转向灯实现了一定程度的视觉分离，前者会完成带状的横向贯穿，扩大尾部的视觉宽度。
内饰设计
车舱设计方面，12.3英寸全液晶仪表盘与27.0英寸触控屏构成了连贯的整体平板是这里最能干的功能硬件，后者会从中控位置直接延伸覆盖全体副驾驶前挡板。在平板显示的上端，环绕了一层立体条带，它并不是空调出风口，而是B&O扬声器喇叭与传感器摄像头。方向盘采取三辐式设计，并采取镀铬装饰了三角区，而换挡机构则利用的是电子旋钮，整体装饰软硬材料比较分明，扶手、门板、座椅等常触构造则以带缝线软包为主。
信息娱乐方面，全尺寸液晶屏搭载了一套SYNC+系统，它除了能够完成实时导航、语音交互、远程车联与车控外，也可以通过传感器完成人脸识别解锁，并用手势来操作部分车载功能。其余，内置运用可取代手机互联的信息娱乐功能，让用车变得更为智能。
功能配置方面，Co-Pilot 360的实现让车辆可以实现全速跟车巡航驾驶，并能在驾驶过程中得到循迹赞助、盲区预警以及道路交通标识识别等主动安全功能的支持，V2X车路协同技能也能进步一优化赞助驾驶安全。同时，蒙迪欧在安全方面还有7个安全气囊、被动行人保护以及前碰撞预警等。车舱方面，其会匹配分段式电动天窗、蓝牙智能钥匙、无线充电板以及内外自动后视镜等。
乘坐空间方面，蒙迪欧可为身高180cm的体验者供应1拳+的前排头部空间，后座上也能保持2拳的腿部与1拳的头部空间，而且这里的地台隆起并不高，底部纵深能放下44码的鞋。
储物空间方面，后备厢的纵深是比较大的，地板与轮眉对内的入侵都较平整，后侧进行了掏空来优化小尺寸储物。在不调节后座的情形下，520L的空间也能放入三个大小不一的拉杆箱。
机器构造
动力总成上，蒙迪欧搭载着EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为175kW(238Ps)、最大扭矩为376N·m，传动上匹配着8AT变速箱，并实现220km/h的最大时速，WLTC综合油耗则为7.31L/100km。
底盘悬架上，蒙迪欧采取了前麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式独立悬架，只管其在调校上并没有像外不雅观设计那般运动化，但轮上相应与转向半径表现还是能在动态驾驶中供应一些意见意义感。
写在末了
长安福特蒙迪欧在许多设计上的确都有着比较显著的新势力化方向，低风阻且运动化的外不雅观、智能化的座舱以及比较高规格的功能硬件，这些都会是帮助蒙迪欧从脱销阵容中打劫市场份额的机会所在。
