中新网西安9月15日电 (张远 党野外)15日中午，长江自行车业务部老板黄钢明点了一份外卖，一边吃一边看着店外来来往往的行人。“平时家里就一个人，干啥都没意思，在这里心里能踏实些。”65岁的黄钢明说。
长江自行车业务部位于西安老城内的一条小巷中，其前身是当地国营自行车厂门市部，开店至今已40余年。店铺最早位置在离此不远的和平路上，后因拆迁搬到了现址。1992年，在自行车厂事情的黄钢明被调入店中。2007年自行车厂改制，黄钢明便盘下了这家店铺，带着几名老同事，开始了自己的创业之路。
图为员工正在修理自行车。 张远 摄
在店内，各种自行车“老物件”被摆放整洁，斑驳的老式折叠门、泛黄的招牌、贴着黄胶布的玻璃柜台、店内货架上的自行车配件和工具……其复古“画风”与毗邻的店铺比拟光鲜，仿佛韶光还勾留在二十年前。
“咱年事大了，新东西玩不动，这些老物件舍不得扔，使起来也顺手。”黄钢明笑称，现在司帐算账用的还是老式算盘，比一样平常人用打算器还快。不过为了方面顾客结账，他从善如流用上了盛行的“二维码”。
图为财务依旧利用算盘。 张远 摄
自行车店每天早上8点开门，黄钢明总会来到店里整理物件、打扫卫生，然后用搪瓷茶缸泡上一杯浓茶，坐在柜台后等着顾客到来。一周前，黄钢明做了白内障手术，年夜夫叮嘱要好好静养一段韶光，但他惦记着店里的买卖，在家待了两天就赶了回来。
逐日来黄钢明店里修车的人也就几个，大部分都是附近的居民和学生，个别时候也有稍远一些的老主顾。
近年来，汽车数量激增，公交日趋便利，再加上共享单车的推出，黄钢明的买卖受到巨大冲击。“2015年开始买卖就难了，很多修车行已关门。”黄钢明直言，目前店内买卖比前些年少了三成，减去房租和人为也剩不下多少钱了。
图为店内。 张远 摄
只管形势不容乐不雅观，但在员工看来并没有太多压力。“最早来这个店是为了生存，但现在更多是爱好，有感情了。”店员孙女士称，如今员工还是一千多元人为，但不计较，就为丁宁退休后的空闲韶光。
不知不觉，黄钢明在这个店里已经度过25年的光阴，对这个西安城内末了的自行车老店，他并没有太多期冀。他见告，只要自己还有精力，大家就会一贯坚持下去。(完)
