[懂车帝原创 2021上海车展] 今年3月份，宏光MINIEV的销量已经逼近4万大关，超高销量证明了该车的成功。借着强劲的发卖势头，五菱近期开始推出了一些宏光MINIEV的个性化版本，比如刚上市的宏光MINIEV马卡龙版，而在本届上海车展上宏光MINIEV CABRIO，也便是敞篷版，又和大家见面了。
车型亮点
宏光MINIEV CABRIO的最大特色便是采取了软顶敞篷，顶棚打开状态下，车身轮廓看起来很折衷，而打开后，顶棚可以折叠在后备厢上方。顶棚采取软性材质，紧张好处便是可以尽可能降落重量，进而帮助宏光MINIEV CABRIO得到更长的续航里程。此外值得一说，为了更好地适应敞篷构造，新车A柱更加倾斜，这也让该车看起来比普通版更有运动感。
由于顶棚打开后会对车身后部的空间进行侵略，以是宏光MINIEV CABRIO不像普通版那样有4个座位，而是仅有2个座位。考虑到这台车可以带给你更高的转头率，所以为了个性捐躯些实用性倒也可以接管。
此外，宏光MINIEV CABRIO的外不雅观在保持了普通版可爱风格的根本上，也进一步加入了更多个性化的元素。大灯造型虽还是熟习的样子，但内部灯组做了重新设计，最大特色是加入了双C型的LED日行灯，看起来更精细感的同时，白天的行车安全也提高了。不过新车的远近光依然是卤素光源，只管即便掌握了本钱。
保险杠区域宏光MINIEV CABRIO和普通版差异比较大，新车不再是大面积的玄色塑料，而是改换为更具科技感的银色饰板，雾灯造型也从过去十分大略的矩形变为了更具辨识度的环形。
车身侧面依然非常紧凑，光一扇车门就霸占了大部分区域，同时也加入了银色饰板这样的细节。展车的轮圈尺寸比普通版要大，未来量产车是否会延续这个配置目前还不清楚，宏光MINIEV CABRIO车身很高，轮圈稍大一些，全体车身姿态看起来会更加稳健。
新车尾部造型和车头形成了很好的呼应，最值得把稳的是，座椅后方加入了两个防滚架，这对付一台敞篷车来说显然非常主要，车辆发生侧翻后，防滚架可以尽可能保护搭客的头部，会起到至关主要的安全浸染。
让人很意外，宏光MINIEV CABRIO的内饰和普通版差异很大，全体中控台做了重新设计，现在采取了联屏设计，两块屏幕的尺寸乃至都达到了10英寸。为了方便操作，中控台中间加入了一些实体按键，而副驾前方设计了储物空间。方向盘采取了当下很盛行的两辐设计，更多细节的加入让新的方向盘看起来要比普通版的精细很多。
宏光MINIEV CABRIO依然采取了旋钮换挡，操作台的后面则是一些储物空间。新车的内饰配色也是亮点，白+灰的配色看起来很清新时尚。
动力方面没有公布，我们参考在售的MINIEV，其后置的永磁同步电机最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米；NEDC续航120公里的时尚款搭载容量9.3千瓦时的磷酸铁锂电池，慢充充电韶光为6.5小时（充满）；NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8千瓦时的三元锂电池，慢充充电韶光为9小时（充满）。
竞争对手目前海内市场还没有10万以内的纯电动敞篷车，五菱推出宏光MINIEV CABRIO算是开拓了这一细分市场，然而实际上海内确实有这样的需求，有些消费者预算不敷，但希望购买一台非常个性的车型，宏光MINIEV CABRIO到来，终于给了大家一个选择。
出身背景宏光MINIEV马卡龙版
宏光MINIEV在海内持续热销，在这一契机下，五菱开拓不同版本来知足市场更广泛的需求，实在很合理。刚刚上市的宏光MINIEV马卡龙版主打复古风，而这款宏光MINIEV CABRIO又将敞篷作为最大特色，这些车型卖点不同，共同帮助宏光MINI EV实现了车型的丰富。
总结目前，上汽通用五菱已经明确表示，宏光MINIEV CABRIO并非观点车型，而是将来会量产上市。海内市场实在一贯短缺一款个性十足，但价格足够便宜的车型，上汽通用五菱希望通过宏光MINIEV CABRIO捉住这次市场机会。宏光MINIEV CABRIO的敞篷车身确实是一个独特卖点，至于价格，考虑到软顶敞篷机构相对繁芜，新车售价该当会比普通版更贵。
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