晟通天力汽车部分互助客户。（资料图片，通讯员供图）
以拥有“铝行者”为傲
2010年，晟通刚开始成立汽车研究院时，只有两个人，后来发展到几十、几百个人，中间做了数不清的考试测验。
“由于没有先例可循，也找不到顶尖人才，汽车终端化研发的过程，那真是一波九折，而不是三折”，晟通汽车研究院员工回顾起当初的困难仍感慨万千。
在前期产品选择及研发阶段，晟通集团创始人带领核心骨干多次到欧洲和日本稽核学习，推动打造技能上风。
期间，晟通做了无数考试测验，做过公交车、大巴车、乘用车、电动车、稠浊动力车、全铝车身的车、半铝车身的车等等，这些探索和考试测验，有些看似毫无可能，但只要有一丝希望，晟通也敢于大胆试错。
大浪淘沙，方见精华。
从产出第一台车到热销，晟通天力汽车公司始终坚持研发创新，武断铝合金轻量化的方向没有错，“研发很难，不做研发更难”，经由多年的实验、检测、路试和不断更新迭代，现在，“买铝厢车，找晟通天力！
”成为了快递物盛行业大型高端客户的共识，行业客户纷纭以拥有“铝行者”为傲。
资料图片，通讯员供图。
“铝行者”补充海内市场空缺
当前，物盛行业用车越来越轻量化已成为趋势。根据威信机构统计，车辆轻量化往后，重量每减少10%，可节省燃油5-10%。在加速性能方面，加速到60公里的时速，1.5吨的车大概须要10秒，如果减重25%就可以减少到8秒。
另据统计，目前在交通畅业中所利用的2千多万吨的铝可以在车辆的利用周期中节省多于1千亿升的原油，减少排放二氧化碳多于4亿吨。
由此可见，发展全铝轻量化物流装备，是一件兼具经济效益、社会效益、环境效益的多赢奇迹。
晟通天力汽车依托完全的铝家当链和国家级技能研发平台，以“研发创新便是企业的生命”为宗旨，整合国内外上风资源，借鉴航空、高铁、乘用车等前辈设计理念和技能，专注于轻量化商用车的研发和生产，补充了海内市场空缺。
九年来，晟通研发生产的每一款“铝行者”新车，都会进行长达3000公里的毁坏性试验，以求车辆的安全性、可靠性等方面性能最佳，充分保障客户买到最优产品。
目前，晟通研发生产的铝合金轻量化商用车，整车较传统钢车减重30%以上，利用寿命长达15年，而且更节油、安全、环保。详细做到了以下几个方面领先：海内创始厢体双层构造、拓扑优化设计，轻量化首选、海内创始超级单胎、专利流线型圆弧设计、海内同款容积最大、新型专利横铺地板。（通讯员 宁玲）
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