3525极窄折叠门_晴空惊魂镇静处置回忆南方航空3525航班2012510空中波动事宜

南方航空公司赤色木棉花标志

2012年5月10日下午13时14分，一架从属于中国南方航空公司的波音777-200型客机（民航注册编号B-2054，1996年12月5日交付给南方航空，至事发当天机龄靠近15.5年，属于一架老机）从一片雨蒙蒙的广州白云国际机场起飞，该机当天要执飞的是从三亚凤凰国际机场经停广州白云国际机场至上海虹桥国际机场的CZ3525航班（9时30分从三亚起飞）。
机上一共有258名搭客（一说259人，该当是由于有一个10个月大的婴儿不占座的缘故），机组/乘务组/安保组人数不详。
个中祁姓机长是一个拥有25年翱翔资历的资深机长，梅姓主任乘务长也是一名拥有28年执飞资历的资深空乘。
翱翔机组和乘务组的NO.1都资历深厚，由此看翱翔机组和乘务组团队是精干的。

3525极窄折叠门_晴空惊魂镇静处置回忆南方航空3525航班2012510空中波动事宜铝合金门

广州白云国际机场俯瞰，拍摄：XOVER

中国南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机，拍摄：priceyang

13时30分时，飞机穿过云雨区、爬升到25000英尺的巡航高度，机组打开了自动驾驶仪、设置好自动油门，松开肩带开始进入“唠嗑模式”（飞机在巡航阶段是按照电脑设定的既定航线向目的地自行翱翔，翱翔员除了定时监视仪表外基本就没什么额外的事情可做了，一样平常丁宁韶光的办法便是谈天，911事宜之前搭客乃至还能进入驾驶舱和机组谈天，911事宜后出于安全缘故原由，这种行为基本被杜绝了）；乘务组也松开安全带从各自的折叠座椅上起身，从配餐区拉出餐车，开始向客舱内的搭客供应午餐和饮料，统统都和往常一样。

B-2054号机的客舱内部，拍摄：pohuang32

B-2054号机客舱内部，拍摄：猫儿

在CZ3525航班起飞大约25分钟之后，飞机飞入一片乱流区（当时广州地区气候情形为中雨，并伴有强对流景象），机身受乱流影响开始颠簸，机组根据预案打开安全带提示灯，提示乘务组做好应对乱流颠簸的准备。

两声急匆匆的呼唤铃声伴随着所有的“系安全带灯”连续的闪烁了两次，同时乘务长广播响起：“女士们、师长西席们：请把稳！
受航路气流影响，我们的飞机正在颠簸，请您尽快就座，系好安全带……”

听到广播后，正在派餐和饮料的空乘们整顿餐车准备将餐车拉回配餐区（还有部分空乘因正在派餐或者给搭客递送饮料过程中，无法中断动作）。
但乘务长广播刚进行到一半旁边的时候，飞机的颠簸愈演愈烈。

本厂长绘制的南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机二视图

安全员赵一鸣刚刚结束了客舱巡视回到前做事台，在听到乘务长的广播后出于本能的反应立时在飞机右侧一号舱门处的乘务员折叠座椅上坐了下来，当他刚刚系好乘务员分体式安全带的肩带、在腰带还没系上时，一个谁也没料到的状况涌现了……

13时40分，在乱流中颠簸的CZ3525航班溘然毫无征兆的连忙下坠，过程长达10多秒（个中飞机的下坠过程有一个瞬间停顿）。
机组连忙割断自动驾驶仪并竭力握住操纵杆试图稳住飞机，随后飞机在急坠5秒后猛然有一个抬升动作并稳住了翱翔姿态。

突如其来的状态令飞机上的人们措手不及，客舱中没来得及系安全带的搭客和正在整顿餐车的空乘不由自主的被抛起，直直地撞上了客舱的天花板，随后在飞机急坠停顿的时候又重重的摔回到客舱地板或者座位上。

这组《中国机长》的剧照可以很好的表现CZ3525航班急坠时的客舱场面

据机上搭客“JANKS”（微博网民）描述：“5月10日本日，广州到上海，起飞约半小时后溘然下坠，没有绑安全带的搭客和正在派餐的空姐在机舱飞了起来撞到天花板。
饮品在无重状态下飘在空中，溘然顿了一下，人和物都砸了下来，饮料漏满舱全身都是，餐盒餐车杂志报纸四处散落。
飞机又下坠，离心力让我第一次感想熏染到去世亡的觉得。
脑海里只想到我要完了，亲人朋友可能再也见不了面了，心里在重复着，濒临去世亡的思绪很大略。
后来飞机猛地往上拉回来，像一种重砸到地上的觉得。
随后一段韶光，一贯不敢肯定自己是否已经分开了去世亡的威胁，而恐怖感这才开始萦绕。
”

搭乘CZ3525航班的南方医科大学南方医院肝病中央主任侯金林教授回顾道：“当时空姐正在派饮料，茶水什么的全都洒到行李舱上面去了，全体过程大概持续了十几秒，我后边的一位搭客吓得心脏都出了点问题。
”

本厂长绘制的南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机细节1

本厂长绘制的南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机细节2

还有搭客回顾：在飞机急坠过程中，手中杯子中的饮料“就像广告里那样向上飞出去”，他们普遍回顾急坠的过程有两次（当中便是那次短暂的停顿），第一次韶光较长（10秒出头）、第二次韶光较短（不到5秒），被抛起的人们“就像在太空舱里失落重一样，漂浮着。
”

十多秒后飞机的翱翔姿态总算规复正常后。
乘务组和安保组立时开始对客舱进行巡查，根据安全员赵一鸣的回顾：头等舱有2名空乘和1名搭客因来不及系安全带受轻伤，头等舱的瓷质餐具和玻璃器皿被打碎了一片，梅姓主任乘务长头部、左臂和腰部三处受擦伤，但她根本来不及处理自己的伤口，立即向各做事区打电话讯问情形，当得到后部做事区有搭客受伤的报告后，乘务长在确认头等舱的2名空乘的伤不影响行动后嘱咐她们留守头等舱安抚该区搭客并照顾那名受伤的头等舱搭客后就前往后舱核实状况。
安全员赵一鸣看到头等舱中满地的餐具碎瓷片和碎玻璃，为了防止有人再被它们二次侵害，立即戴上手套仔细的将它们收入垃圾袋（很快就清理了一大袋）。

急降后的客舱，餐盒和饮料洒了一地，羊城

机组在掌握住飞机后，祁机长打开客舱广播向搭客解释情形：我们的飞机遭遇晴空颠簸急降，机组已经成功处置，目前飞机性能良好，翱翔稳定，所有乘务员都受过良好的紧急事宜处置演习和医疗救护培训，一定会为大家供应力所能及的帮助。
祁机长还在广播中向搭客们报歉，表示他在25年的翱翔生涯过程中从没有遭遇到这种情形。

在机长广播后（此时乘务组堪称专业的将全部的餐车推到配餐区固定好，并将配餐区所有非固定物品归到固定位存放，以防再次碰着类似情形），梅乘务长通过乘务长广播向客舱讯问搭客中是否有年夜夫和护士，有搭客受伤须要帮助，先条件到的侯金林教授和坐在63排的广州市第一公民医院枢纽关头科王新亮副主任医师相应号召帮助乘务组对受伤的搭客进行急救处理。
乘务组不顾自身有人受伤（一共有包括梅乘务长在内的3名空乘受伤），取出飞机上所有应急医疗箱和急救包，对受伤的搭客进行救治，经由检讨，一共有8名搭客不同程度受伤，个中有2人骨折（1人右手臂骨折，1人颈椎骨折），其余6人是头或面部的擦伤（其余有1名手臂被撞脱臼的年轻女性被王新亮年夜夫成功复位），受伤的搭客有一个共同点——全部都没有系安全带，除了1个刚上完洗手间没有来得及回到座位的女性搭客外，别的7个都是不系安全带坐在座位上（本厂长怎么对他们就怎么也同情不起来呢——妈妈没教过你坐飞机一定要系好安全带吗）。

在乘务组救治受伤搭客的同时，机组于14时22分联系虹桥机场，通报了飞机遭遇颠簸急降，现在已经规复对飞机的掌握，客舱中有人受伤（通报了受伤人数11人），在降落后须要救护车和医护急救做事。

CZ3525航班急坠发生后客舱内景象和年夜夫搭客对受伤搭客进行救治的场面

虹桥机场运行指挥中央接报后立即启动乘客紧急救治预案，组织4辆医疗急救车及医疗职员赴机坪待命。

14时30分旁边，CZ5352航班的客舱秩序规复正常，乘务组（包括轻伤不下火线的空乘）整顿完客舱后又犹如往常一样重新推出餐车，再次为搭客供应饮料和小点心（餐食在颠簸中“报销”了大半），表现出了极高的职业素养和敬业精神。
在乘务组和安保组的努力下，搭客们原来不安的感情也因此被迅速安抚下来。

上海虹桥国际机场俯瞰，拍摄：SHANE333

15时10分，也便是飞机遇险后的90分钟后，中国南方航空CZ3525航班B-2054号波音777-200客机安全的降落在此行的目的地——上海虹桥国际机场，飞机停稳后，医疗急救职员第一韶光对乘客进行检讨急救，并迅速将8名受伤搭客送往长宁区中央医院治疗。
当搭客离机时祁机长走出驾驶舱和乘务组一起送客，并向搭客们报歉。

在长宁区中央医院，南方航空方面支付了受伤搭客的治疗用度，并对每名离院的伤者发放了150元的交通补贴（受伤搭客称，昨日南航并未当场作出事件赔偿）。
截至当晚21时，受伤职员中除了1名凌姓颈椎骨折男性搭客还在留院不雅观察外，其他职员均已出院。

事发当天在长宁区中央医院留院不雅观察的颈椎骨折的凌姓男搭客

受中国民航总局的委托，民航华东管理局受命对这起事件进行调查。

根据翱翔数据记录器和机组/乘务组以及搭客对当时情形的描述，调查组初步判断飞机可能碰着了晴空颠簸征象，若属实，那就属于不可抗力（正式调查结果不知）。

晴空颠簸是在无云情形下的晴空，因风速风向变革造成的颠簸，由于目前飞机气候雷达的设计事理只能探测到空气中的水汽含量，晴空颠簸前气候雷达是探测不到的。

晴空颠簸是民航翱翔中最常见也是危险性最大的危及翱翔安全的景象征象，由于没有云团等可见的景象征象，翱翔机组难以提前创造并避让颠簸区，被称为“翱翔杀手”（全天下每年都发生由于晴空湍流造成的翱翔事件）。
因此，目前晴空颠簸的预报和预防是民航界的难点和重点。

本厂长绘制的南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机细节3

本厂长绘制的南方航空涂装的B-2054号波音777-200客机细节4

B-2054号波音777-200客机在南方航空公司机队中连续运营至2016年底，2017年1月1日正式在乌鲁木齐地窝堡国际机场退营，统共运营韶光21年。

如今的CZ3525航班取消了三亚至广州的航段，只执飞广州至上海的航段，由空客A350型客机执飞。

B-2054号机性能数据

机型：波音777-200