4月7日，奇瑞捷豹路虎向媒体开放了坐落于江苏常熟的全铝车身车间，同时也发布了海内首家专制全铝车身车间竣工投产。
奇瑞捷豹路虎全铝车身车间
奇瑞捷豹路虎全铝车身车间占地面积48384平方米，拥有环球最前辈的铆接胶合技能和设备，自动化率高达100%。在车间的335台机器人中，包含自冲铆接机器人232套。
据奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰透露：“定位于新格调运动商务座驾，全新捷豹路虎XF长轴距版（XFL）将是奇瑞捷豹路虎全铝身车间生产的首款产品。”
捷豹首款国产车型即将上市
在中国消费者的印象中，捷豹路虎是一个小众的豪华品牌。但这个观点随着捷豹路虎与奇瑞的深入互助正在被改写。国产车型的投放速率展示出了奇瑞捷豹路虎后来居上的年夜志和急迫心情。目前，捷豹路虎已实现两款路虎国产化。这次拜访的常熟全铝车身车间首款投产的XFL便是捷豹路虎国产的第三款产品。该车估量将在本月下旬的北京车展亮相，今年下半年正式上市。
对付捷豹路虎XFL，全铝车身将是一大卖点。据捷豹车身构造高等经理Simon Black先容，捷豹路虎XFL采取了RC5754高强度铝合金，由诺贝利斯专属定制，在强度、耐堕落性、连接性及成型性等方面都有着精良的表现，同时独家采取AC300 T61高强度铝合金碰撞构造。车身铝合金运用比率达到75%。相较第一代捷豹XF，全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%。
比较传统车身材料，铝的最大上风在于轻巧，这对付汽车设计至关主要。据奇瑞捷豹路虎官方透露，全新捷豹XFL车身重量仅为297kg。受益于车身重量的减轻，基于智能全铝车身架构打造的车型拥有极好的操控性、动力表现。加速更快，操控更精准，制动间隔更短，燃油经济性更好。
企业高管台上合影
至于轻量化往后提高效能、动力、安全性方面的平衡，奇瑞捷豹路虎制造工程总监John Jollie表示这三者的关系有点像等边三角形，每条边都很主要，不会为了追求个中某一方面而捐躯其他方面。“当然，我们在安全方面是首先考虑的，要完备确保产品的安全性。捷豹XFL已经得到欧洲新车安全评监协会的五星级认证。”他说。
值得一提的是，捷豹路虎还把来源于航空领域的自冲铆接与车身构造黏合剂组合运用到了汽车领域，将车身连接强度增大至纯挚铆接强度的2至3倍。在奇瑞捷豹路虎全铝车身连接工艺中，铆接胶合技能占比达72%。全新捷豹XFL车身上共有2754个铆点。铆接+胶粘技能的结合，以及高品质的铝合金板材，将为车身供应更好的强度、旋转刚度、抗堕落性等特性上风。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂
陈雪峰表示，全新捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎对环保任务的最佳承诺。未来还将有更多节能、环保的产品在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产。目前，捷豹品牌旗下豪华中型车XE、运动SUV F-PACE在内的多款新车均利用全铝车身打造，未来上述新车有望在奇瑞捷豹路虎工厂投产。
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