项目将于2018年全面启动，于2021年上半年建成，预测日运量约占主城区公交客流总量的60%（不含轨道交通）。未来，济南将拥有包括培植经七路高品质路中式无轨电车走廊在内的长111.2公里的“三横五纵”8条公交专用走廊。站台、线网设计也将由国际团队打造，充满“国际范儿”。
根据项目可研报告，项目总投资27.35亿元，个中利用亚洲开拓银行贷款1.5亿美元（约合公民币10.46亿元），这也是截至目前山东省得到贷款金额最大的单个项目。
山东泉城绿色当代无轨电车公交示范项目位于济南中央城区，覆盖19条紧张交通干道，培植“三横五纵”8条公交专用走廊，线网总长共计111.2公里，全部为路中专用道，个中80.1公里道路为现状路中式公交专用道路或依托道路培植同步培植公交专用道。
项目培植紧张涵盖：
培植当代无轨电车网络培植工程
公交站台改造提升工程
配套根本举动步伐培植工程
车辆购置工程
公交智能系统改造工程
公交专用道培植工程
公共交通管理提升工程
机构能力培植与管理
等8项内容
无轨电车方案图
根据方案，济南将培植的8条公交专用走廊为：
二环西路走廊（大魏-二环南路），走廊长度12.4公里；
纬十二路-阳光新路-九曲庄路走廊（北园大街-九曲村落），走廊长度9.8公里；
历山路走廊（北园大街-经十路），走廊长度4.8公里；
二环东路走廊（高墙王-旅游路），走廊长度13.4公里；
奥体中路走廊（工业北路-经十路），走廊长度6.7公里；
青岛路-北园大街-工业北路走廊（齐州路-郭店立交），走廊长度29公里；
南辛庄西路-南辛庄街-经七路-历山路-解放路-工业南路走廊（二环南路-凤凰路）,培植高品质公交示范道路，走廊长度21.1公里；
二环南路走廊（二环西路-旅游路），走廊长度14公里。
除了将培植的8条公交专用走廊以外，还将新建或改造158个公交站台，个中新建快速公交站台（路中岛式站台）93处，依托现有快速公交站台（BRT）34处，改扩建现有快速公交站台（BRT）31处。
项目配套根本举动步伐共设置16个公交场站，个中8个新建场站，8个改扩建公交场站。
培植111.2千米供电线网线（包括供电触线网培植和馈线网培植），新增40座10kv牵引变电站和一处供配电调度监控中央（总建筑面积250m2）。
采购配备前辈电力储能技能的735辆当代无轨电车，个中18米长无轨电车292辆，12米长无轨电车443辆；同时新增12辆线网运维高架车，用于线网检修。
配套培植能帮忙司机、车辆和电力监控的公交智能提升系统，紧张包括指挥调度中央改造、智能调度系统及配套举动步伐、车载智能设备升级等。
目前，BRT3号线已延伸至纬十二路运行，搭客可以花2元钱（IC卡8折1.6元）从1号线到6号线免费换乘。
纬十二路以北的蓝翔路将于今年下半年开始施工，阳光新路也将于明年开始施工，届时BRT3将贯通二环北至二环南。
此外，工业北路（全福立交到济钢）、二环东路南延到旅游路、二环西路南延等，已经纳入今年的开线操持中。
随着线网的不断延伸完善，BRT7号线将于下一步纳入“零换乘”行列，未来济南所有BRT线路将全部实现零换乘。
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（来源：济南地铁、济南轨道交通）
（：赵樱宁）
（编辑：李鹏飞）
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