铁路公司通过建高铁无轨站与高铁实体站无缝对接，从开站的第一天起就广受人们的欢迎。
那些曾经长间隔转汽车坐高铁外出打工的人们，再也不用担心赶不上高铁，也不用延误太多的韶光转车了。

这一创新之举，可谓利国利民、值得全国推广。
在高铁站辐射的范围内，国家可以不再重复兴建高铁站，只需建几个无轨站就可以办理问题，既节省了投资又知足了人们乘坐高铁的须要。

城关电动无轨折叠门_用广西的经验在湖北荆州监利洪湖设岳阳东无轨高铁站若何 实木门

这让我想到我们老家湖北监利及邻市洪湖，每年都有大量外出职员到湖南岳阳高铁站乘坐高铁，由于监利和洪湖到岳阳高铁站的公交班车非常少，而且常常绕道不正点，人们每每是靠打的或租专车去赶高铁，用度高而且延误韶光。

如果在监利的城关、白螺，洪湖的新堤、螺山等地建岳阳无轨高铁站，那将是造福监利和洪湖上百万南下打工者的大善举！
同时也可以分担岳阳高铁实体站乘客买票进站等乘降压力。

监利、洪湖每年南下打工的人很多，这些人基本上是通过汽车走荆岳长江大桥到岳阳转火车，希望我的建议能通过媒体广为传播，并能被铁路公司有关部门创造并采纳。
如有朝一日家乡的老百姓享受高铁无轨站的快捷便利，那将是利国利民的大好事！