悠游卡
台湾的悠游卡类似于上海的交通卡，但适用范围更加广泛，持悠游卡除了可搭乘台北捷运、公交车、铁路、渡船、部分长途汽车（台湾好行）等台湾多个县市的大众运输工具外，也可支付路边停车、停车场、公共自行车租借、出租车等与交通干系做事的用度，乃至在便利店也能利用，十分方便。
贴有悠游卡标识的便利店都能购买和充值
悠游卡在台湾捷运站或是贴有悠游卡标识的便利商店(7-ELEVEN、百口便利商店、莱尔富、OK超商)都能购买或者充值，台湾部分大学的学生证也具有悠游卡功能，还能享受学生九折优惠。
公交车
招手停车，按铃下车。台湾的公交车无论是从车身设计还是乘坐模式方面，都与大陆有所差异。
台湾公交必须在车站招手，才会停下。如需下车，也必须在到站条件前按车上配备的下车铃，以示意司机要下车。公交付费也依照详细公交的哀求有所变革，请把稳车内的指示灯，会显示是上车收费还是下车收费。如果刷卡，也会涌现高下车都需刷卡的情形。
台湾公交车的高下车办法也和大陆传统的有所差异，部分是后门上车，前门下车，部分是前门高下车，也需多加把稳小心。
出租车
不同于大陆滴滴打车的盛行，台湾基本没有app叫车的情形，可以选择路上直接招车和电话招车两种办法。酒店或民宿老板大多会供应当地的出租车车队的招车电话。台湾的便利店，如711也会有打车的做事。
很多人说，他们在台湾的出租车上，找到了久违的人情味。
但台湾公共交通较发达，打车机会较少，价格也较贵。台北是1.25公里70TWD（大约16公民币）起跳，续跳每250公尺加5TWD（大约1元公民币）。晚上11时往后至早上6时以前附加20%加成费。农历春节期间运价会略有调度。
长途客运巴士
班次密集的长途客运巴士
台湾的长途客运巴士浩瀚，有国光客运、葛玛兰客运和都城客运等，往来于各城市间的长途巴士班次密集，有些路线乃至24小时皆有车班做事，极其方便。如遇上旅游旺季，买不到韶光得当的台铁票，长途客运便是救急的好选择。比如从花莲到台北的台铁在旅游季常常一票难求，若未抢到票，便可用花莲到罗东的区间车和罗东到台北的长途客运组合代替。
捷运
无数次在台湾电影、偶像剧中涌现过的捷运，总是给人以文艺的觉得。
捷运是什么？很多人会对这个名词感到陌生。在台湾，“捷运”则基本与地铁同义。目前台北、高雄、桃园已经有捷运线路开通运行，新北与台中的捷运正在兴建，而台南则尚在方案中。个中台北捷运路网范围涵盖台北市、新北市与桃园市，目前共有5主线及2支线。
捷运高雄俏丽岛站
与上海地铁比较，台北捷运末班车韶光较晚，其于逐日6时发出首班车，隔日0时由端点站对开末班车，所有列车全部收班时约凌晨1时15分。如遇大型活动结束韶光较晚，台湾捷运可能还会延长运行韶光，给民众及不雅观光客供应更多的便利。
台铁、高铁
火车开过，一起都是最美的风景。
台铁目前营运中的客运车种分为用于中长程运输的“对号列车”与用于中短程运输，不划座位的“非对号列车”两大类型。个中对号列车共分三种：自强、莒光、复兴。自强号为目前台铁中第一流级和停站最少的列车， 莒光号其次、复兴号居末。非对号列车则包含区间快车、区间车和普快车，为大量的通勤族群供应做事。而台湾高铁目前只有一条线路，从南港至左营，全线共设置12个车站。
小小的台铁票，有一种莫名的萌感。
台铁及高铁均可在网上凭身份证明（如台湾通畅证等）用信用卡购票，也可以在便利店通过ibon平台订票（需缴纳一部分手续费），如果是短程旅行还可以在车站现场购买当日票。个中台铁可提前14天订票，高铁则可提前28天，如果操持在旅游旺季出行或是进行长途旅行，那一定要只管即便提早购票，否则很有可能一票难求。
Ubike
无人管理自助式做事的Ubike对付利用人的自觉性哀求颇高。
Ubike指的是台北市公共自行车租赁系统，它与目前大陆风行的共享单车类似。但和摩拜、ofo不同的是，Ubike不用app操作，而是采纳会员制的办法。它采取24小时开放的无人管理自助式做事，每个站点设有自动做事机（Kiosk），利用者可利用做事机申请加入会员、付费和租赁单车。此外，也可以在Ubike官网或是线下的做事中央办理会员申请。“会员”可直接持已经注册的悠游卡或一卡通到各停车柱感应卡片后取车；“非会员”则须透过自动做事机付款（可利用Visa/Master/JCB晶片信用卡）后选车。须要强调的是，与共享单车不同，Ubike还车时必须要定点停车。
