作为澳大利亚最受欢迎的汽车之一，丰田 HiLux SR5 只管不再是旗舰车型，但仍旧是 HiLux 系列的可靠选择。
我们爱什么
像钉子一样坚韧，仍旧是越野选择
压倒一切的做事和零件网络
大略但实用的客舱
缺陷
空载骑行仍旧不如细分市场最好
六个月的做事使拥有本钱攀升
一些硬塑料仍在机舱内
先容
近年来，竞争对手成倍增加，但2021 年的丰田 HiLux SR5仍旧是澳大利亚在任何细分市场中最受欢迎的汽车之一。虽然现在有更昂贵的变种，但之前的顶级产品仍旧受到许多澳大利亚买家的青睐。在这个测试中，我们将 SR5 看作是一个城镇周围的黑客——许多买家会用它们来做这件事。
如果您看一下 4x4 双驾驶室，HiLux的车队规格Workmate起价为 46,790 美元，然后从50,010美元进入 SR，此处测试的 SR5 起价为 57,920 美元，然后从 68,990 美元升至 Rogue，末了从 69,990 美元升至 Rugged X。这些价格都是在加上上路本钱之前的。
如果您想知道双驾驶室是如何进入 70 大领域的，那么您并不孤单，但这对付现在该细分市场的高端课程来说是一样的。虽然 Rogue 和 Rugged X 供应更多（和不同）的标准设备，但 SR5 仍旧是我们明智的选择。
列出所有竞争对手须要本评论的大部分韶光，但丰田的紧张竞争者来自福特、五十铃、三菱和日产。SR5 瞄准了起价为 57,490 美元的 Ranger XLT（3.2 升五缸发动机）、起价为 55,900 美元的 D-Max LS-U、起价为 53,240 美元的 Triton GSR 和起价为 55,770 美元的 Navara ST-X，这些都是之前的上路用度。过去比较双驾驶室旅的规格很大略，但现在不再那么大略了。
有很多值得阐发，只管 Ranger 已经有十年历史了，但仍旧引人瞩目，D-Max 是该街区最新的孩子和我们现任领导者，Triton 无疑是物有所值的选择，而 Navara 是唯一一个带有螺旋弹簧的在这个组的后端。那么适宜每个人的东西吗？取决于你如何看待它。
SR5 已经有一段韶光了，你们大多数人都比较熟习。18 英寸轮毂是标准配置，配备全尺寸备用轮毂、迷人的镀铬格栅以及用于加热的外后视镜镀铬装饰。LED 大灯、DRL 和雾灯也是标准配置。SR5 还配备了前部停车传感器，这对付居住在城市中的人来说非常方便。
不过，双驾驶室样式变革缓慢，因此，就像您对 HiLux 一样。我们的蓝色测试仪令人线人一新，与常日的白色、灰色和玄色海洋不同。
里面
双驾驶室虽然比过去几代人好得多，但仍旧输给了可比较的四轮驱动旅行车和家庭轿车，无论您以哪种办法阅读规格表。只管如此，SR5 具有你们大多数人会认为的日常生命体征。有无钥匙进入和启动、景象掌握空调、有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接、8.0 英寸信息娱乐触摸屏、专有卫星导航和数字收音机。皮革饰边的方向盘和换挡旋钮增长了一丝高等感。
像我们在此处所做的那样测试 SR5+，您将得到 2500 美元的附加套餐，个中包括单级加热前排座椅、驾驶员的八向电动调节和皮革装饰的内饰。你须要这个包吗？不。我们会推举它吗？如果它不会使您的预算超出边缘，那么是的。
HiLux 也很好地知足了存储需求，考虑到他们方向于在双排座上花费多少韶光，很多买家都会把稳到这一点。你有两个手套箱，仪表板外边缘的奥妙弹出杯架，中控台背面的杯子（或小瓶）架，以及适用于大型手机的移位器前面的存储部分。
在第二排，折叠式扶手有两个杯架，同时座椅靠背上还有舆图袋、外卖袋挂钩和所有四个门袋中的瓶架。
驾驶室前部对搭客和驾驶员来说都很舒适，并且有足够的可调节性让您感到舒适。不过，机舱的某些元素让 HiLux 输给了细分市场的领导者。硬塑料、假缝线、无自动调光后视镜、基本的开关设备和设计都为 HiLux 的机舱带来了工匠般的觉得。只管如此，它仍旧觉得坚固可靠——这是很难定价的。
进入第二排，有足够的空间容纳 6 英尺的人，但最好的细分市场为搭客供应了更多的空间和舒适度。你确实在那里有透风口但没有掌握，虽然高大的搭客可以坐在那里，但你不想强制他们在长途旅行中这样做。
信息娱乐和连接
中控台有一个 230 伏家用电源插座和两个普通 12 伏插座，但只有一个 USB 插座。丰田通过增加智好手机连接来听取市场的见地，并将一个过期的系统转移到一个以大多数人熟习的办法可靠运行的系统中。
紧张控件的硬按钮、相应灵敏的触摸屏和可靠的连接都在测试过程中得到了认可。虽然细分市场的领导者拥有更大的屏幕，但 HiLux 的屏幕运行良好。
司机有一个 4.2 英寸的数字显示屏，个中包括一个数字速率表——另一个快速成为必备功能的功能。只管图形看起来有点根本和老派，但该屏幕的功能也非常出色。
虽然该细分市场中可能有更俊秀或更当代的系统，但 HiLux 的标准设备运行良好，运行良好。添加智好手机镜像肃清了我们的小抱怨，并带来了更愉快的日常利用前景。
安全与技能
所有 HiLux 型号均在 2019 年通过了完全的五星级 ANCAP 安全评级。深入研究更风雅的细节，新平台再次变得更安全，但 HiLux 仍旧是家庭和企业买家的安全明智选择。
标准设备包括具有行人和骑自行车者检测功能的自动紧急制动，可在 10 公里/小时到 80 公里/小时之间事情。车道偏离警告和车道保持赞助以及自适应巡航掌握和速率标志识别也是标准配置。您确实在此型号上配备了后视摄像头，但没有盲点监控系统。SR5 有七个安全气囊，这款双驾驶室在第二排的外侧座椅上也有两个 ISOFIX 安装座。
物有所值
HiLux 享有丰田的五年/无限公里保修，如果您确保按日志及时维修动力总成，则该保修可延长至七年和无限公里。一段韶光以来，我们对 HiLux 的一个困扰是做事间隔——六个月或 10,000 公里——对付企业主来说，这个数字会很快涌现。险些每个紧张竞争对手都哀求供应年度做事或每 15,000 公里。
做事 260 美元，直到第 6 次做事，只管有规律性，但价格仍旧很高，但做事价格从那里开始上涨。但是，对付你们中的一些人来说，每年两次做事中央访问可能是众所周知的痛楚。
驾驶
当前 HiLux 的变革非常显著，以至于它确实觉得像是与旧型号不同的车辆。四缸涡轮增压柴油机在该细分市场中既不是最大也不是最强大的，但它确实可以相对轻松地完成事情。
2.8升，使150千瓦，在3400rpm和我们在这里测试自动使为500Nm 1600-2800rpm之间。这是您在城镇周围和偏离标记处最随意马虎把稳到的附加扭矩数据，在那里 SR5 可以迅速加速。
丰田声称组合 ADR 燃料循环为 7.9L/100km，在测试中我们利用了指定的 8.4L/100km。这个数字紧张是在交通中返回的，并且带着一点不合时宜的激情亲切来感想熏染提升的扭矩通报。那么在现实天下中非常有效。也比以前常常看到 10 和 11 岁的 HiLux 节俭得多。80 升油箱可在须要时轻松进行村落庄旅行。
出乎猜想的是，SR5 足够有力，从不感到迟缓，额外的扭矩输出是一个受欢迎的补充。它也干净利落地转至红线，只是在外端没有油烟，就像大多数柴油机一样。在六速自动被很好地匹配到什么发动机是干什么的，比在2021年一些变速箱的比例更少，这让做什么它确实有绝不费力。无论道路速率如何，都没有佃猎。
丰田的 2.8 升发动机并不像细分市场中最好的那样精细或安静——而且在一定程度上便是这种情形。如果您确实靠在它上面，它会变得非常吵闹，而且闲置时也会发出一些咔嗒声。如果自动换档系统在您滚下长坡时发挥浸染，那么换档时的发动机噪音可能会让您在前几次感到惊异。只管如此，它实际上是一辆柴油事情卡车，以是你们中的很多人都不会被打扰。
最好的细分市场真正在 HiLux 上留下印记的是公路礼仪——尤其是空载。只管 Amarok 年代久远且缺少其他设备，但它在公路行驶方面也是同类产品中最好的。Ranger、D-Max、BT-50 乃至 Navara 在路上的表现都比 HiLux 更胜一筹。
无论如何，HiLux 并不令人不舒畅或不可接管，但它绝对是更苛刻的骑行，并且在后轴上更不沉稳，只管在 2020 年进行了此更新。与往常一样，在托盘中添加几百公斤，骑行就安定下来了如果您常常携带工具或设备，请记住这一点。
丰田声称它已针对此更新对转向系统进行了变动，在停车速率和高速公路速率之间，我们彷佛非常适宜这些任务。我们认为新的 D-Max 和 BT-50 在这方面是同类产品中最好的，并且 HiLux 在低速时具有它们所没有的重量，但它比以前更加用户友好。
标准轮胎绝对以道路为重点，您从我们的特定越野测试中理解到，纵然在标准配置中，HiLux 也是应对困难环境的强大主见。然而，在城镇周围和高速公路上，SR5 比以往任何时候都好。
结论
很难辩论 HiLux 及其适宜用场评级的折腾。它可以完成买家期望的统统，而且可以轻松完成。它不是细分市场的领导者，但您可能会争辩说，这种情形已经有一段韶光了。
虽然有些产品在公路上更好或更精细，但 HiLux 仍旧是我们在该细分市场中的大旅行推举和越野选择。
