外不雅观上五羊本田NX125与同门新大洲本田裂行125有几分相像之处，倾向运动风格设计的车辆造型更符合入门级的年轻消费者审美，万元级别的售价也不会造成过多的消费压力。
NX125长宽高为：1804×686×1110mm，轴距为：1245mm，整备质量仅有106kg，这样的数据在同级车型中还是非常抢眼的。
车辆尾部造型与车头相呼应，通过独特的尾部造型运动气息得到放大。
车辆大灯造型设计新颖，LED光源在照明效果和节能上比较传统卤素光源要有很大的提升，此外NX125在大灯外侧还增加了LED光带，从而进一步提升大灯位置带来视觉效果。
车辆尾灯造型设计感十足，两侧转向灯为卤素光源。
大尺寸液晶屏的运用在同级踏板车并不多见，显示功能可知足大家日常需求，通过仪表可显示油量、韶光、里程和时速。
NX125原厂左侧刹车手柄配备了驻车功能，虽为大略的机器形式，但在细节处理上还是值得夸奖的。
NX125车座设计平坦舒适，赤色缝合线彰显运动气息，乘坐空间采取动图为大家展示，体验者身高174cm，双脚平放或放在前安歇踏板处都有不错的空间表现，对付一款125cc量级的车型来说这样的表现还是相称不错的。
铝合金材质的后尾架在造型和用料上都令人满意，而且在官网宣扬上还霸占一席之地，虽然浸染不是很大，但可能也是该车的卖点之一吧。
坐桶内部空间无法放置一顶四分之三头盔，放置半盔还是没有问题的。
NX125采取后置油箱的设计容积为6L，对应125cc的排宇量和官方给出的百公里≤2.5L油耗数据，NX125的续航里程达到200km并不是什么难事。
NX125采取了机器钥匙门的设计，钥匙门右侧配有USB电源接口，方便为随身电子设备进行充电。
NX125前部旁边两侧配有两个储物空间，内部放置一个保温杯可以看出它的储物深度还是相称可不雅观的，中间塑料挂钩也可以为车辆再增加一些载物能力。
前刹车采取金色涂装的单活塞卡钳，后刹车采取鼓式刹车，车辆不配备ABS防抱去世系统，有更高哀求的消费者可以选择售价为10090元的联动刹车版本。
NX125前后轮圈采取铝合金材质，前轮圈规格：90/90 R12，后轮胎规格：100/90 R10。前大后小的设计可以令车辆在高速状态下行驶更为稳定，离地间隙也可以得到提升，NX125的最小离地间隙为110mm。
车辆后减震器采取了单筒液压弹簧形式，赤色涂装为NX125额外增长了一丝运动气息。
细节上NX125采取了后铝合金折叠脚踏，收起后车辆的完全度更好。
NX125采取单缸风冷发动机，最大功率：6.6kW（9Ps）/7500rpm，最大扭矩：9.9Nm/6000rpm，官方给出最高时速可达88km/h。
NX125排气管在细节处理上也是非常到位的，除了传统的排气防烫罩之外，排气管末端还有配有铝合金材质的护罩。
五羊本田NX125动态感想熏染：
行驶感想熏染上NX125的表现还是非常令我满意的，动力上表现平顺，行驶震撼也非常轻微，这点完备遗传了本田摩托车的优点，虽然表面上看NX125是一款充满运动气息的踏板车，但是实际骑行姿态是很伸展的，优柔平坦的车座也能带来很好的舒适性。
由于NX125的车重只有106公斤，以是在操控性能上表现很轻盈，这对付日常通勤利用有很大的帮助，得益于前大后小的轮圈运用，NX125的最小离地间隙达到了110mm，大略的过一些坑洼路面时可以减小对车辆底部的侵害，而且高续航时也能让它的车身稳定性更好。
NX125的刹车系统在有CBS联动刹车的赞助下，我们在大力制动下车辆会帮助我们分配制动力，从而得到精良的刹车效果，普通版车款须要驾驶者自行分配制动力。
总得来说五羊本田NX125的外不雅观设计在同级别竞品车型中无疑是非常成功的，设计理念符合当下年轻人对小排量运动踏板车的审美，而且本田摩托车的品控经由多年的市场验证，得到了广大消费者的认可，质量上大家心里自然会有一杆秤，这些都不必多说，除了这些以外NX125假如能在该价格根本上增加一些更具竞争力的配置，那么NX125的市场竞争力肯定会更加突出。
（图：Jeff/文：赵斌）
