问界M9是今年新能源市场的征象级产品，上半年销量超过了53000辆，是中国市场上50万级别、不分能源形式、不加任何定语的第1名。
面对大好形势，问界趁热打铁推出了五座车型。
那么，和六座比较除了少了一个座还有哪儿改变了？我们本日来详细解读一下！
01、外不雅观有哪些升级？
问界M9这次推出的五座版本，紧张改动的是座椅布局，但同时它的内核也发生了巨大变革。
比较较而言外不雅观上的变革不大，但还是带大家快速的看一下。
（1）车身外不雅观
虽然是一个新品牌的重磅新能源车型，但问界M9给人的觉得还是非常偏传统的一个审美。
前脸来看，浓眉大眼，干练挺立。
无论是车头还是车身侧面的设计，以及车尾的设计，设计元素都比较统一。
而对付车身长度在5米3旁边的这种车型而言，不须要太多的润色就能有不错的体量感。
（2）灯语
虽然外不雅观上没有什么改动，但我依然想聊一下问界M9的像素投影大灯。，这是一个能非常繁芜的大灯。
这个大灯在照明的过程中，最大的亮点是可以精确的遮蔽射向对向车道驾驶员的光芒。
除此之外呢它还有很多新的玩法，比如说投影 K歌 看电影等等。
尤其是这个投影的功能可以结合智能赞助驾驶，去延展出来很多很多的场景。
而这次在迎宾模式中还加入了“凤舞九天”和“鲲鹏展翼”的效果，实际的运用实在没有太多的代价，但是我以为这是一种感情上的提升。
（3）风阻系数
每一款新能源汽车在整车开拓过程中一定要经受的严苛磨练便是空气动力学，从问界M9的外不雅观来看，它还是很遵照空气动力学的基本准则的。
比如"前圆后方"的设计理念，比如车侧只管即便减少随意马虎引起紊流的突出或折线特色等等。
这也让它可以实现纯电0.264增程0.279的风阻系数，基于一个相对端庄传统的造型轮廓来讲还是有难度的！
02、座舱变了哪些地方？
虽然之前没有深度体验干涉干与界M9，但全体座舱还是挺熟习的。
大略的总结一下便是，利用过同价位BBA之后再体验问界M9，你会创造体验更好，尤其是在智能科技上的体验。
为什么会这么讲呢？
（1）内饰氛围
从大的造型和布局上看，问界M9的座舱大道至简，采取了对称的布局。
巨大的三联屏霸占了视觉的焦点，不过有一说一，三块屏幕之间的黑边确实有点大。
毛估估这边黑边该当在9mm旁边，中间这一块包括组合仪表这一块就会更大一点，当然这该当是设计和工程相互妥协的一个结果。
中控台非常大略，前面是两个无线充电底座，中间有一个设计很精美的水晶按钮，是用来调度驾驶模式 调度悬架高度的，后面是杯托和储物盒和一个扶手箱，扶手箱下面的便是一个冰箱。
这个水晶按钮实在功能上并不繁芜，但是放在这里还挺很赏心悦目，尤其是加了HUAWEI DriveONE的字牌之后。
这是补充一个点，问界M9这一次在内饰上新增了两种配色，琥珀棕和松露棕。
这样子的话它的内饰有5种配色，外饰有着5种配色，组合起来便是55=25种，能够更多的去知足不同消费者的需求。
（2）第2排座椅体验
虽然第2排没有了独立座椅，但是第二排体验同样很棒，紧张有这4点。
首先，M9全车都是舒云座椅，有10 层舒适叠层设计，以是坐上去不仅觉得很优柔，支撑性和贴合度都很不错。
其次，加热、透风、推拿这些功能都没有缺席。
第三，2排座椅的调节角度范围很大，靠背最大倾斜幅度达到 43°，四向电动腿托的调节幅度达到了75°。
即便是在第二排也是一个很舒躺的一个姿态。
这里把稳一个细节，在升起腿托的过程中，如果涌现卡脚的情形，它是会及时的去往回调的。
如果说这时候松开脚，它是可以连续往上调的，这个实在也是对人体的一种保护。
第四，虽然只是二排座椅，但从座椅型面上也能看得出来它的包裹性是不错的。
除此之外它的二排头枕也是带侧翼的，这样子的话也可以更好的去防止脑袋的旁边晃动。
（3）第2排座椅中心扶手
第二排座椅的中心扶手也很值得一说，由于在传统燃油豪华车当中，这个地方就会重点设计，而问界M9也是如此。
将这个中间放倒之后，会得到一个比较宽大的扶手，上面利用了 NAPPA 皮和实木饰板。
功能上集成 50W 无线快充与 66W Type-C 充电口，储物空间也非常可不雅观，还有两个杯托。
这提一个小细节，它的这个扶手角度是可以自适应的调度的，在调节靠背角度的过程中，扶手始终是平的，
这个设计其实在实际的利用过程中也会能增加舒适性。
总结下来便是如果说后排只坐两个人的话，把这个扶手往下这么一放，那二排带来的体验和零重力座椅差不了太多。
（4）双温控冷暖箱
既然是全景聪慧旗舰，那冰箱肯定少不了。
在问界M9这款车上也是有冰箱的，可以通过触控屏来掌握。
冰箱是8L的容积，支持的是3-50°C的温控，锁车之后也可以远程开启。
但假如能做到-6°C，那就更完美了。
如果你忘掉车内的大屏幕的话，那么你会创造问界M9内饰的氛围属于传统老钱风，里面有大量的真皮、实木和金属装饰，但惊奇的是，加上这几块当代化的科技屏幕后，它一点也不违和。考虑到这个车的受众群体以商务家用为主，这样处理是比较得当的。
（5）32英寸不雅观影巨幕
再来体验一个不多见的功能，一个32英寸的投影幕布。
这个投影幕布依然可以通过后边的这块触控屏掌握，投影仪在后边车顶。
幕布放下来之后是一个32英寸的大尺寸的一个幕布，在这个幕布的后边是有两根撑杆的，这样子的话它会非常稳定不随意马虎晃动。
还为投影幕布配备一个遥控器，可以来对投影进行一些操作。
遥控器上面除了按键之外还有一个触控板，通过不同的手势完身分歧操作。
比较较而言这个遥控器的利用体验，比很多车做的手势掌握要好用的多。
当然了提一个点，由于是投影的缘故，在外界光芒强的情形下画面不雅观感不是那么清晰，须要把车顶的遮阳帘，包括侧边的隐私遮阳帘都遮盖上，或者是夜间场景下利用，效果会更好一些。
（6）隐私声盾
问界M9的二排还有一个很故意思的功能叫隐私声盾，也是在后排触控屏上操作。
开启后前排主驾头枕音响会发出流水的声音，并且系统会把后排的人发出的声音进行一个加工处理，目的是让前排的驾驶者听不清发言内容。
但在实际体验中并没有网上很多人体验的那样效果那么好。
这个功能的出发点是非常好的，但是我以为还有一定的优化空间。
如果忘掉这辆问界M9车内的这些大屏幕的话，你会创造这款车实在还是一个非常传统的老钱风。
在这款车内实在还是有大量的通过真皮，金属饰板，实木等等的装饰，来提升全体座舱的豪华感和实用性。
但惊奇的是加上了这几块当代化的科技屏之后一点也不违和。
考虑到这个车的受众是一个大概年事层在37岁，然后家庭年均税后收入是92万的水准，我以为对付这个层次的人而言这样的处理是非常得当的。
这也留一个小问题，如果说要给问界M9的座舱提一个优化见地的话，你会提什么？
3、五座的空间体验又如何？
三排变两排之后，五座版问界M9的空间一下子就提升到了奢侈的水准，为什么说奢侈呢？
（1）座舱储物空间
问界 M9 五座版全车拥有 38 处储物空间，这个其实在同级别的车里面算是比较多的了，挑几个设计比较有巧思的给大家看一下。
首先在副驾侧是有一个侧边柜的，尺寸实在也不算小，边上还有可更换的喷鼻香氛条。
然后在主驾侧也是有一个针对主驾的封闭式的储物柜。
由于中心扶手很宽，打开之后里边的储物容积也比较可不雅观。
当然了个中有一部分由于分给副驾侧边柜了，以是没有看上去的那么大。
其余在主驾这一侧，前面还有一个小小的储物盒，然后四个门上面放个手机什么的都没问题，包括中心的扶手箱，虽然掏了一个冰箱但容积还是比较可不雅观的。
（2）第2排空间表现
在前排调度为正常驾驶坐姿，二排腿托放到设计位置后，腿部空间4拳，跷二郎腿也没问题，头部空间2拳，还是在有车顶遮阳帘的情形下。
六座变五座之后，二排的空间确实非常乐不雅观。
之前很多人抱怨的问界M9二排空间不足的事情也一去不复返了，我不知道姚明来这个二排空间会不会够，不知道余总能不能给安排一下。
还有一个点，二排副驾侧的位置是有一个L型豪华大沙发的功能的。
只须要一键，前排副驾座椅往前调，并且靠背折叠然后一起塞到仪表板的下面。
同步的把二排座椅的腿托/靠背放到一个很舒适的位置，这样子的话两个座椅就可以进行一个联动了。
这个时候再将二排32英寸的投影幕布放下来，在安歇的时候看看电影啥的，还真的是挺惬意的。
（3）后备箱空间解读
没有了第三排座椅，最大的利好便是后备箱空间到了开释。
常规状态下，问界M9五座版后备箱的进深达到了1.1m，可用容积为850L，大件的行李箱都能放下好几个。
如果说把二排座椅放倒之后，这个行李箱的进深可以达到2米之多。
当然这提一点，它的靠背由于座椅设计的缘故原由，有15°的一个夹角，以是在铺上床垫之后有一点点的坡度。
这个时候再把中间的32英寸的投影巨幕放下来的话，躺在这舒舒畅服的看个电影，吹着小风，这样的话该当也会非常惬意。
以是说对付人口不那么多的家庭而言，五座版的问界M9实在它可以带来更多的更故意思的新玩法。
不知道这样的场景，是不是你的出行需求之一？
（4）后备箱拓展玩法
问界M9从六座变成五座之后，非常好的一个点便是它的行李箱的拓展空间更大了，华为官方也给它配备了很多很多的售后配件，可以延展出来非常多的这个不同的场景。
现在展示的这个便是一个露营钓鱼的场景，这边实在是有3个容积不小的储物箱，可以在里面放红酒以及一些瓶瓶罐罐的。
整体的配件是可以朝后有两档的位置调节的。
第一档的场景下是可以坐两个人来钓鱼的，最大的承重呢是200kg。
如果说你还想拓展功能的话可以连续今后调节至第二档，这个时候它就可以从两个椅子变成一个小餐桌。
官方是有供应两个额外的撑杆的，过拧螺丝的形式支撑不才面，只是如果能换成卡接的模式的话，效率该当会更高。
这样的场景下，在户外去吃点饭补充能量都是没问题的。
并且即便是在装了售后配件后，全体后备箱仍旧有比较大的储物空间。
而且它的置物架是一个四层折叠的设计。
（5）对外放电
除了刚刚讲到的之外，问界M9这款车实在它还有一个6kW的对外放电能力。
这个时候如果说再接上比如说咖啡机或者是投影仪，音响什么的，结合上这个露营的场景来看的话，就可以更加舒适和自然的去拥抱真实的生活状态了。
虽说二胎三胎家庭越来越多，但一胎家庭的体量才是最大的。
5座版问界M9只有一个目的:让人均空间变的更奢侈了，奢侈到许多同级别的豪华燃油车都望洋兴叹。
无论是乘坐空间还是储物空间，都是同级别之中非常领先的。
更主要的是，为这款车的后备箱供应了非常多的这个拓展空间，我以为这个是非常适应当下的家庭，周末短途自驾，长途出行也好的需求的。
和自己的朋友和自己的爱人一起，聊聊空想谈谈人生，是不是都非常应景？
不信有空你去体验一下试试？
04、座舱能有多智能？
我们再来体验一下问界M9的座舱看看有哪些新体验。
尤其是在鸿蒙座舱4.0的加持之下，能带来哪些智能化的便捷体验。
（1）AR-HUD
举头显示这项功能实在已经涌现很多年了，非常早期的时候许多人是用不习气的。
但是随着技能的进阶，举头显示的功能也在一步一步的优化，尤其是在影像和人的交互之间，这种体验变得越来越好。
现在的举头显示在某些车型上以及可以替代组合仪表了。
问界M9的AR-HUD有几个很明显的特点。
一个是它的AR-HUD尺寸非常大有75英寸，意味着可以给你带来更具视觉效果的不雅观影体验。
第二个是它的分辨率很高，并且它的亮度调节的范围也很广，无论这天间也好还是夜间，都能有一个清晰直不雅观的信息输出，就像是一些高真个手机的屏幕，够亮够清晰，永劫光利用也不会以为视觉上有疲倦。
还有一点也是当下非常潮流的一个做法，便是在AR-HUD里面增加侧向的实景，在转弯掉头的时候可以有更多的信息输入。
（2）前排三屏幕
座舱里面的这个三联屏也是大家非常熟习的了，实际上它虽然是联屏，但是它的尺寸不一样。
组合仪表是12.3英寸的，中控呢是15.6英寸的，副驾的屏呢是16英寸的。
中控屏和副驾屏的UI设计实在还蛮熟的，而且它这一次的UI又有很多的优化。
比如说下拉菜单增加了很多很多的掌握项。
下面的固定栏也增加了更多的图标，哪怕是在不雅观影的情形下，它这些图标依然会永劫光存在，起到了固定式的实体按键的浸染。
而且这个屏可以实现“三指四向五屏”的联动，三指朝向不同方向进行划动，实现
多人多屏多设备交互。
（3）超级桌面
华为的超级桌面是可以连接华为的手机，连接成功后车机显示的画面会和手机完备同等。
个中的运用程序都可以正常点开利用的，让手机和车机形成一个整体了。
（4）HiCar实验室
问界M9的大屏里设置有一个Hicar实验室，这个里面可以实现更多的创新功能。
比如说最大略的，把AR-HUD里面显示的转向的箭头，变换为鲲鹏展翼的这种动态效果，后续也会供应有不同的形态。
除此之外包括ARHUD的红绿灯倒计时显示也在个中，这是一个非常好的反馈机制，这是一个高情商的做法。
由于接下来会在HiCar实验室里面，去添补很多的功能和场景给到用户进行选择，会根据用户的反馈去留下用户喜好的，摒弃掉那些不须要的。
常日而言低情商的做法是很多车主有抱怨，但品牌方爱搭不理的。
中情商的做法是网络来自用户的主动抱怨。
而现在是车企主动的去创造一些场景供应给消费者，并且在这个根本之上给到一个选择。
你喜好用你就用，你不喜好用我就把它拉掉，这个我认为是接下来非常值得更多车企去学习的一个操作。
关于问界M9五座版的智能座舱，实在还有很多功能没有讲。
包括它的聪慧场景设定，除了常规的设定的这些，还可以结合车上这些不同的功能去进行排列组合，然后自定义模式。
如果说这个模式真的能办理很多人的运用处景的话，乃至可以把定义好的模式，分享给其他更多的车主朋友，可玩性就更高了。
关于问界M9的鸿蒙座舱，我没有特意的去强调它的语音掌握功能，对付鸿蒙座舱而言，这只是一个根本得不能再根本的功能。
全体座舱展示出的那种高度互联、高度便捷、高度智能的体验才是精髓。
而如果刚好你利用的是华为手机，那么从座舱得手机打通之后的体验会更上一层楼。
聊到这儿，我都有一点点替苹果担心了！
5、智能赞助驾驶体验
再来聊一聊现在这款车所搭载的HUAWEI ADS 3.0。
实在ADS 2.0已经体验过很多次了，这一次由于韶光比较短，并没有去压榨出ADS 3.0太多的潜力，也不太清楚它的边界在哪，但依然有好几个点值得讲一讲。
首先便是ARHUD上带来的不雅观感效果上的提升。
一个是它在ARHUD里面增加了红绿灯倒计时的提醒，带来的好处便是说可能你还没有看到红绿灯，但在上面已经有倒计时的读秒了，你可以提前知道道路上的信息。
第二个是在ARHUD里面增加了一条勾引线，而且这个勾引线是从始至终它都是一贯有动态的结合导航的路线去进行调度的。
根本的像它对刹车，对加速踏板，对转向的掌握这些已经非常成熟了，也是市情上一梯队的水准。
全体体验的过程中你是能感想熏染的到是有一个聪明的大脑来掌握，一旦它检测到前面有一些突发情形，它能及时的把动作给收回来。
06、动态驾驶感想熏染
我和很多同行包括消费者都有聊过，动态体验是一个比较玄乎的东西。
它不像大屏里的那些功能，能做便是能做不能做便是不能做，以是很多人对付驾驶体验感知并不明显，也因此有一些新品牌的车型会回避这块，接下来也来聊聊我的体验！
（1）底盘和动力
问界M9五座版的底盘构造是前双叉臂+后多连杆，采取全铝合金材质。
空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器也没缺席。
对付这个价位的车型而言还是该当有的一个根本设定。
在这根本之上华为还深入到了车辆掌握领域，研发了 DATS 动态自适应扭矩系统和 xMotion 智能车身协同掌握系统。
最主要的是通过智能化的形式从算法上去进行一个优化，带来终极的整车的驾驶舒适性的提升。
比如说在过一些减速带路面的时候，它是可以有效的去过滤掉那个震撼的。
常日来讲如果说一个车它这方面做的不好的话，在开车的过程中是能够通过轮胎碾压这种石子路面，去感想熏染到那个石块的大小的。
但这款车并不会，由于它可以把这种细碎的震撼过滤的比较彻底。
在这提一个点，只要任何一项功能它能被电旗子暗记掌握的话，那么它就一定有机会被打算机进行掌握，从而去以智能化的形式提升全体的体验。
（2）实际路试感想熏染
问界M9五座板的车身长度超过了5.2m，以是一开动就能觉得到这台车的分量感。
不过，由于动力确实很充足，而且转向还是蛮轻盈的，以是说在开这款车的时候并不会感想熏染到很沉。
如果方向盘的幅度打的轻微大一点，能够感想熏染到车身有比较明显的侧倾，但可控性依然非常好。
由于它的这个悬架，在压下去之后可以快速的弹回来，这样子的话能够清晰的感想熏染到，这款车依然是很可控的。
结束语
试驾完问界M9的5座版，真的非常感慨。由于以前的中大型豪华SUV的市场还属于BBA和路虎等国外豪华品牌，而且看上去牢不可破。
但是，这块硬骨头被问界M9啃了下来，那这一次的5座版在原有根本车型的智能化的根本上，把空间感、豪华感、科技感做的更为极致，这样一来宝马X7这些传统豪华旗舰SUV确实该当要有些紧迫感了。
也留个问题：换作是你，你选问界M9还是BBA的豪华旗舰SUV呢？评论区见！
