6厘米的正方形纸可以做什么
6厘米的正方形纸虽然看起来很小，但实际上可以做很多有趣的事情。以下是几种创意玩法：
1. 折纸艺术：通过折叠6厘米正方形纸，可以制作出各种有趣的纸质物品，如飞机、青蛙、船等。这是一项具有挑战性的手工艺，可以锻炼孩子们的想象力和操作能力。
2. 创意手账：使用6厘米正方形纸制作手账，可以让日常记录变得更加有趣、精美。例如，可以把不同颜色的纸拼贴到一起，制作出独特的手账样式，并在上面记录生活中的点滴。
3. 小卡片：用6厘米正方形纸制作小卡片，可以让你在重要场合向朋友、家人表达祝福和感谢之情。例如制作生日卡、情人节卡、母亲节卡等。
4. 小贺卡：通过写下祝福语或感谢语，并将6厘米正方形纸折叠成小贺卡的形状，可以用于送给亲朋好友，以表达温馨的祝福和感激。
总之，一张6厘米的正方形纸虽然很小，但它能够唤起我们的创造力，让我们发挥想象力制作出各种有趣的手工艺品和创意作品。
《古镇》邮票首日6折，《洞庭湖》邮票又会是何种景色
近十几年，新邮打折已进入常态化，五折六折新邮比比皆是，令邮人不寒而栗，巜古镇》邮票首日6折尚且如此，那么《洞庭湖》到底景色如何，恐怕还得看洞庭湖的湖底有多深。
其实，说到底邮票长期打折的根源还是体制问题，因为问责哪一位都是徒劳的，邮政集邮这一块作为一个垄断行业，可能还抱着过去那种老思维。在享受特种行业带来的丰厚福利，只是伤害了那些无数集邮爱好者的心。
就拿新邮预订这一块而言，各地地方集邮公司，其实一直在沿续过去那种陈旧的预订政策，那就是优待老邮民，封闭新预订者。其实厚待长期预订的老邮民本身没有错，但是这一批老邮民随着着年龄的不断增长，老的已老，逝者已去，迟早有一天会离开集邮这一块，那么，这些作为目前集邮主力军的这批年长者部分缺失，断档，将会给中国集邮事业，因抵制新鲜血液的流入，而带来沉重打击。
集邮曾有过灿烂辉煌，但那只是代表昨天，，过去的终究过去，重要的是现在和明天，虽然这几年，集邮改革一直在进行，与此同时，我们也看到了，比如减量，提高防伪，题材优化等这些措施的实施，但力度显然不够，邮市就象一位得了重症的老人，需要休养生息，所以邮市急需放水养鱼，而不是任人举起廉刀，疯狂收割。
偶遇一台别克君越运损车，车头受损严重，车主6折买亏了吗
运损别克君威6折入手亏与不亏在没有看到实车之间无法判断，运损车分别三个级别但能到6折的话或是库存压力或是朋友关系，再或者就是三级运损的【准事故车】了，这类车不建议考虑。
所谓运损车顾名思义是在运输过程中出现了损伤，三个级别分别为：
一级运损车，这一级别基本只是损伤漆面需要钣金喷漆，无良经销商会自行处理当做正常新车销售，能预判到严重后果的经销商会以运损车销售，这类车在最低优惠之后能再打8.5~9折可以入手。
漆面的破损没有什么大不了，对于新手而言无非是在提前在运输途中刮擦一下而已，后期在练车阶段刮擦是很正常的，所以便宜一些很有性价比，这类车也不好找。
二级运损车，这类车等同于轻微碰撞事故车，车架可能轻微受损或受损的至少前后防撞梁以及车门或覆盖件，这些配件可以直接更换或矫正。
只是更换配件的话折扣在8折左右可以考虑，这种维修程度远不会造成行车安全隐患；如果是车架出现过变形的话就要慎重一些了，也许不会影响安全但一定会影响保值率，这类车7折可以考虑，二级运损程度不同要【选择性入手】。
三级运损车等于大事故，运输过程中的碰撞或跌落导致发动机或变速箱等核心部件损毁，即使更换之后车辆状态也会差很多，毕竟售后的装配工艺和生产线完整的流程差距太大，装配精细度较差可能会为油路或电路系统埋下安全隐患，且大事故二手车以后也只是计算残值，这种维修痕迹是不能抹去的。这类车不建议购买，除非折扣低到一半以下。
有一点要注意，不管是哪一级的运损车一定要有完整的维修记录，只有官方可查询的维修记录才有说服力。拿到维修记录之后，后期用车相关部件出现质量问题方便索赔，出现事故也可以追责。
运损车可以入手但真的要懂车才好，否则选择到严重运损车后期会非常头疼的，个人观点、仅供参考。
