春夏之际，景象晴好，正是施工生产的黄金时令。
连日来，在“县城通”高速项目亳州至蒙城高速公路涡河1号大桥施工现场，机器轰鸣，焊花飞溅，培植者施工正酣，“拼”出一幅热火朝天的生产画卷。
“‘五一’期间，我们紧抓黄金施工期，常态化推进项目培植，确保按时完成节点目标。”安徽水利交通分公司亳蒙高速项目卖力人先容，“五一”假期期间，该项目全线10余支施工军队、200余名参建职员奋战一线，确保项目培植按时序推进。截至目前，亳蒙高速全线路基土方已完成62%，桥梁工程桩基完成98%，下构（立柱）已完成91%；通涵布局物完成100%。
合周高速颍临段也是我省“县城通”高速项目，项目操持今年年底建成通车后，通车后合肥到阜阳将增加一条高速大通道，临泉县城将实现15分钟上高速。近日，由中铁十二局承建的合周高速颍临段路面水稳底基层试验段施工顺利完成，标志着该项目进入路面施工阶段，为项目大面积施工奠定了坚实根本。
合周高速颍临段全长约119.2公里，路线起于颍上县南照镇北部、顺接合周高速寿颍段，自东南向西北延伸经阜南县、临泉县终至皖豫省界武沟村落附近接河南省濮阳至阳新高速。全线采取双向四车道高速公路标准培植，设计时速120公里，路面宽度达到22.5米。
从省交控集团理解到，截至3月尾，合周高速寿颍段、颍临段以及亳蒙高速我省3个“县城通”高速项目全速推进，已经累计完成投资超210亿元，实现首季“开门红”。
铁路方面，同样激战正酣，不敢松懈。
“五一”假期，巢（湖）马（鞍山）铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥施工现场，170余名工程培植者背朝上苍、面朝大江大干正酣，全力推进工程培植一直步。
“本项目作为巢马铁路全线重难点工程之一，培植任务重，技能难度大，质量哀求高，‘五一’期间我们选择坚守岗位，便是为了冲刺项目培植关键期，让巢马铁路早日建成通车。”中铁四局巢马铁路项目经理部三分部项目经理戴东泽先容道。
中铁四局培植的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥，主桥总长840米，主跨392米，是目前天下上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。目前架梁任务已完成超六成，为全桥悬拼架设打下坚实的根本。
淮宿蚌城际铁路串联皖北城市群、合肥都邑圈，是推动皖北振兴的主要项目，假日期间项目培植持续加速。项目估量下半年可实现相山隧道贯通、19座连续梁全部合龙，力争在2025年3月前实现架梁贯通。
“一季度以来，项目部针对高铁连续梁超过河流、既有铁路线，隧道穿越断层破碎带、地下溶洞等施工重难点，全方位加强职员、机器、材料配备，积极开展科研创新攻关，工程培植稳步推进。”中铁十六局淮宿蚌城际铁路项目指挥长邹鹤民先容，全长1316米的相山隧道穿越5处断层破碎带、褶皱，且隧道出口段地下有巨型溶洞，为全线唯一一座隧道、高风险隧道。
针对相山隧道高风险施工特点，项目技能团队充分利用信息化、智能化手段构建“隧道聪慧管理大脑”，大大提升了相山隧道现场安全技能管理水平，以新质生产力赋能传统施工行业升级提质，助力项目培植稳步推进。
合肥新桥机场综合交通中央项目是合肥机场二期改扩建项目的主要内容，也是安徽省首个空地轨一体化的综合客运交通枢纽，由中建三局集团有限公司和安徽省公路桥梁工程有限公司联合承建。在项目工地看到，塔吊林立，红旗飘扬，数百台机器往来，颇为壮不雅观。
“为了高质量推进项目培植，‘五一’期间工人们一贯坚守培植一线。我们现有施工职员上千名，自开工以来，全体员工在各自岗位上夜以继日、专一苦干、默默奉献，汇聚起了保质保量完成年度节点目标的强大力量。”安徽路桥项目施工方卖力人李超军见告，从按下项目培植“启动键”那一刻起，坚守一线便是他们的“军令状”，为了保质保量完成节点目标，确保关键线路准期培植，他们节假日铆足干劲坚守培植一线，掀起劳动大干热潮，确保完成年度任务目标，为合肥新桥机场改扩建工程培植贡献力量。
