之后，自行车不断演化，只要脑洞够大，什么样的都能造出来。
靠走路驱动的自行车，看似逗比，实际却很有用。
当代版的《骑驴》寓言小故事，到底是人骑车，还是车骑人，这是个问题。
独轮车、平衡车，电动车。折叠自行车，这些常见的代步工具，有个万年不变的真理，那便是轮子。
为理解决末了一公里，车是越做越小，越来越便携，就拿折叠单车来说，把大骨架折一折也能拎着挤公交，可是，不管这么折叠，车轮还是以前的车轮，变不了！
6000多年前就有的车轮，随着时期进步，重量和材质都变了，但观点并没有多大的变革，车轮依旧是僵硬的阻碍。
正凡人可以利用小尺寸，但残疾人的轮椅就弗成了，但是轮椅才是最最须要便携的。
Revolve 就成为拯救代步工具的福音，冲破车轮 6000 年的封印，成为天下第一个可折叠车轮。
由于是可折叠，以是 Revolve 采取实心胎设计，就像一些常见的共享单车轮胎，不用充气，还能防刺穿。
坚持传统车轮的强度之外，它独特的六角形构造可以折叠到只有一只哈密瓜大小~
折叠后的体积不到原来的1/3，大幅提高便携性。
能轻松地将其存放在家中，背包，手推车，行李箱中，乃至是飞机上的高架行李箱中。
这款折叠车轮的观点由德国设计师 Andrea Mocellin 所揭橥，通过数百组3D仿照与模型实验，终于成功改造了轮胎。
而且这种折叠轮胎不仅限于单车，它能够运用于各种尺寸车轮的全新构造，兼容各种轮椅。
未来还有更多的可能性，例如担保便携的大型机器人、无人机，乃至是可折叠的汽车。
折叠后的车轮还有更多玩法。
合营设计，自行车能变滑板车，滑板车能轻松折叠装进背包，切实其实不要太爽。
虽然目前 Revolve 还是观点产品，但还是要为小哥的脑洞打call。
当然了，车轮这么历史这么久了，也不是没有人想要颠覆它，但怎么看都不正经。
方形汽车轮，真不是单身狗为了体验车震才造的？
既然现在啥都盛行佛系，那车轮也先佛一佛吧。
这些xj8乱搞的设计，小
