中国重汽向时而动，在年初就向市场推出了全新HOWO悍将大铁牛自卸车，还推出了地库版和城建版“哥俩”。这款车型，因何被称为“大铁牛“，如何表示够硬、够牛的特质？
动力强劲 适应多种场景
众所周知，工程培植所要运送的建筑材料重量相对较大，如果要永劫光高强度事情，柴油发动机不仅要动力强劲，还要具备更强的耐久性和可靠性。
为应对重载运输与繁芜路况的实际需求，HOWO悍将大铁牛搭载了专属工程版动力链，面对各种繁芜工况都可以“牛刀小试”。
个中，HOWO悍将大铁牛12T地库版产品搭载潍柴WP2.3Q发动机，最大马力140ps，峰值扭矩320N·m，变速箱头挡速比高达10.447，应对重载爬坡或是大角度地库出库都有着良好的动力性。HOWO悍将大铁牛18T城建版产品搭载潍柴WP4.1N 发动机，最大马力200ps，峰值扭矩750N·m，相较同级别产品动力更加强劲。
与此同时，HOWO悍将大铁牛传动系统搭载8挡手动变速箱，个中央的齿比级差相较行业常规的5、6挡变速箱来说也会更细腻，帮助用户时候坚持在经济转速区间，达成更低的燃油花费。
其余，18T城建版产品还可选装10挡变速器，可靠性好，噪音更低，工况适应性更强。
高可靠高承载 可拉多种货色
自卸车常日用于运输散装材料，如砂石、煤矿等，事情环境可能会面临不同的困难和寻衅，这就哀求它可以承受各种不同类型的货色，并且具有出色的稳定性。
HOWO悍将大铁牛非常看重细节处理，让整车更可靠的同时，承载力也十分强大。这款车的车架采取高强度锰钢材料，具备强度高、精度高、不变形、保值率高档上风，在极度工况下，可有效避免双层大梁错位征象。而且，车架采取4排标准孔设计，实现科学降重不降载；副车架腹高尺寸提升20mm，整车采取多片簧设计，单片板簧厚度13-16mm，使得其承载更高、更可靠。
当然，为了提升整车的承载性，HOWO悍将大铁牛在上装方面也下足功夫。其标配180mm大缸径液压举升油缸，举升力更大、举升更稳定。而且，它采取的铝合金储气筒能保障车辆多次制动后仍有余气，铝合金的燃油箱为整车减重的同时增加了续航里程。
此外，HOWO悍将大铁牛的原厂货厢同样采取高强度锰钢(P600)底板和高强钢边板，且全部采取“四翻转座”设计，后门采取门中门构造，还增加侧边锁止机构，并供应多尺寸选择，充分知足不同用户需求。
值得一提的是，12T地库版产品的整车高度为2145mm，低于小区地下车库限高值，并拥有2.8米、3.0米两种轴距，比较起常见的轻卡都要更为紧凑，这使得该车拥有更加灵巧的表现。
舒适做事优 保障无忧运营
跑得快、运得稳，事情效率提升了，事情强度也一定增加，那么，对付用户来说舒适的驾驶环境就非常主要。
为了给用户在繁重的事情中供应一个减压事情舱，HOWO悍将大铁牛标配气囊座椅，带阻尼器＋气素减震机构，可强效缓解颠簸，驾驶更轻松、久坐不累。同时，HOWO悍将大铁牛驾驶室内饰件后围、侧围增加吸音棉装置，并且采取双层隔热垫及减震隔热防火阻尼板，噪音较主流竞品大幅降落。并且，这款车还采取悬挂式油门踏板，更加符合自卸车短途运输、路况差等运用处景，脚不易觉得酸累。
在内饰设计上，HOWO悍将大铁牛配有多功能方向盘、冷暖空调、升级门护板、电动门窗等配置，在主副驾前方还都带了冷暖杯架。个中，18T城建版产品得益于驾驶室更大，在配置上也更完备，标配后螺旋弹簧悬置，选装后气囊悬置，减震效果更优。其余，整车采取环抱式仪表台，让用户在驾驶过程中操作更加便捷，而且，它还配置了7寸中控屏，让用户将娱乐与事情相领悟，也能给呆板的事情增加一点儿色彩。
除此之外，在做事和售后方面，HOWO悍将大铁牛配置了24小时全天候做事，通过系统监控，2小时必达，风雨无阻。同时，HOWO悍将大铁牛依托中国重汽HOWO轻卡全国1076家做事网络，确保做事区域全覆盖。并且，在配件上，45家中央库覆盖全国担保配件现行，确保不因缺件延误做事时效。
总体来说，面对不同的运用处景，HOWO悍将大铁牛12T地库版“小而刁悍利用灵巧”，18T城建版 “重活累活的急先锋”，为用户供应了全方位的城建运输办理方案，也为基建行业和资源运输用户赋能，助推实现高代价运营。
结语：
随着HOWO悍将大铁牛的上市，工程自卸领域因此增长“猛将“，它将逐渐成为广大工程物流用户的应手装备，也势必大大助力用户在2024年赢利的路上加速提高。（梁辰）
