△预审公告截图
根据《公告》显示，新建雄商高铁已由国家发展改革委批准培植，培植单位为雄安高速铁路有限公司。
在培植资金方面，成本金由中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省出资，成本金以外利用海内银行贷款，成本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司37.5%、河北省27.8%、山东省30%、河南省4.7%，招标人为雄安高速铁路有限公司。
△图片来自“中国铁投”
这条高铁是京港台通道的主要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5km。同步培植该线与石济客专北东、西南联结线18.5km，雄安站至津保铁路天津方向联结线11.9km，雄安动车所增设检讨库线、存车线，改建商丘地区干系既有线。
项目总投资827.1亿元，培植工期4年。操持开工日期为2022年9月25日，操持竣工日期为2026年9月24日。
根据中国铁设日前表露的，在6月20日中国铁设设计的新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计得到国铁集团、河北省、山东省、河南省公民政府联合批复，标志着京雄商高铁雄商段项目培植迈出主要一步，为全线开工培植奠定了坚实根本。
△沿线设置车站平面示意图，图片来自“中铁设计集团”
据郑州铁路，雄商高铁该段线路北连京雄城际、南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的主要组成部分，设计速率目标值350公里/小时。
沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
另据山东省聊城市交通运输局表露的雄商高铁最新进展情形，雄安高铁公司将积极推进施工图设计等事情，估量9月份先行段开工培植，力争年底前全面开工培植。
△清河西站效果图，截图图片来自中铁设计集团
中铁设计承担了清河西站、台前东站、郓城站、曹县西站四座站房的设计事情，近日，中铁设计也展示了四座站房的效果图。
根据效果图解释先容，清河西站站房总建筑面积12000㎡，站型为线侧下式，清河西站以檐展弓语、清河新韵作为设计理念，屋顶提取“弓”的设计意向，屋脊和檐口利用“一曲一贯”的线条措辞，展现出张弓拉弦，蓄势而发的建筑形象。
四坡的屋顶，飞翘的檐口和天花依旧保留了传统中式建筑的特点，展现了清河作为两部历史名著故事背景发生地的文化秘闻。
站房立面遮阳百叶由中间向两侧层层展开，如清河之水缓缓流淌。
转自：河北广播电视台
来源： 河北交通广播
