就在Insight在环球上市前几周，Spocket曾在1999年东京车展上首次亮相，搭载稠浊动力，每个后轮都有一个电动机，前置电动四缸发动机供应动力，匹配五速自动变速箱。
但值得一提的是，该车方向盘上带有SportShift按钮，可调度为运动模式，为了提升驾控感，将自动变速箱换成手动变速箱可能进一步提升驾驶乐趣。

Spocket的简介为运动型轿跑车、敞篷车和皮卡，三合一。
作为一辆观点车，Spocket目前没有公布更多详情参数，但本田当时最强大的集成电机赞助混动系统产生了93马力和约157牛·米。
Spocket的后部配备一对电动机，真实动力将超过上述参数。

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Spocket的比例近乎完美，轴距约2743mm，车侧采取蝴蝶式车门，只管内燃机采取前轮驱动布局，但前悬险些为零，造型向前弓起，看似随时准备猛扑。
如果你仔细不雅观察，你会创造Spocket上翘的三角形车头灯和机器人般的前格栅带有CR-Z的影子。

Spocket内饰采取圆柱形仪表，虽然在本日很常见，但在1999年却非常具有前瞻性，内饰配色为赤色和银色相衬，并采取半幅式运动方向盘，中心扶手与中控台相连并高高隆起。
该车第一排座椅后方有一张小型露天床，后排座椅也可从地板上折叠起来，屋顶可向后滑动到货厢上方，从而将前车厢改成露天的敞篷车。
尾门可向下翻转并延伸，从而形成一个坡道以帮助装卸。

本田表示，最初的Spocket观点车仍在发挥浸染，但详细情形还有待不雅观察。
大概我们将来有机会亲眼目睹它。
作为一款快速、运动型敞篷车，也可以办理偶尔去宜家的问题，本田Spocket会很有趣。