【卡车之家 原创】梁山，我国的挂车之都，每年的产销能占到全国的三分之一，当之无愧是中国挂车界的老大。据理解梁山周边的挂车厂大大小小200多家，紧张以生产仓栏、平板挂的厂家居多，因此那里的竞争非常激烈。今年行情好大家不愁卖，如果行情一冷，为担保销量，难免再次开打价格战恶性竞争，本日看来，转型钻营新发展，已经成为梁山浩瀚挂车厂不得不考虑的问题。
● 厂家浩瀚 各处是挂车厂
全国挂车厂家哪里最多，相信很多人的答案是梁山，没错，梁山的挂车厂家非常多，据梁山业内人士先容，梁山拳铺镇周边，加上与之附近的郓城，梁山周边的挂车厂家能达到200多家。
这些挂车厂分布在国道梁山至郓城G220国道的两边，虽然挂车厂家达到200多家，但是具有整车生产资质并不多，大约梁山地区为60多家，郓城地区为20多家具有整车生产资质，剩下的挂车厂家，多数以贴牌或者购买合格证的办法进行生产发卖。
2010年的市场火爆的时候，很多卡友调侃，听说梁山路边的水电焊修理部都能生产挂车，可见当时梁山挂车行业是有点混乱。前几年梁山政府为改变这一情形，关闭了不少挂车小作坊，力求将将挂车家当规范化做大做强。在笔者前段韶光的梁山之行，路边一些小作坊已经看不见，现在的梁山挂车家当确实正规了很多。
● 产品单一 相互竞争激烈
多数的梁山挂车厂家规模并不大，所生产的挂车以栏板、仓栏等常见的挂车为主。缘故原由很大略，这些挂车的技能含量低，市场需求量大，而且便于生产，以是多数挂车厂家以生产这些挂车为主。
问题来了，各家所生产挂车类型相同而且厂家浩瀚，势必会在市场会有竞争。在梁山，买挂车很方便，挂车厂一家挨着一家可选余地很大。为获取用户，多数厂家给用户的报价并不高，恐怕报价高而失落去客户。
据理解，目前生产一台13米仓栏挂车，利润大概在四、五千元，四、五千元看着不少，但是考虑到厂房、设备等前期投入，以是一台车的挂车利润回报率并不高。如果行情不好，销量不敷，利润又难担保，很多挂车厂家很有可能入不敷出终极倒闭。怎么办？打价格战，低价视乎成为他们赖以生存的救命稻草。
● 钻营转型 部分厂家先行
如果挂车厂家一味的打价格战，不去钻营转型将自己的产品质量提升，那么这家企业很难长远的发展。提升产品质量、完善产品细节、扩展新车型，可以说这些是梁山挂车厂今后要重点做的事情。现在的梁山挂车厂也认识到现在的问题，也在不断的钻营转型实现新发展。
在梁山，笔者也瞥见一些厂家在钻营转型，改变过去追求销量而忽略产品品质。一些厂家在挂车用料上、做工高下文章，以此提升自己的产品质量，在竞争中霸占上风，获取更多的订单。
挂车箱板合页焊缝下雨时可能会渗水进入车内，韶光久了随意马虎堕落，在郓城东旭挂车厂笔者见到该厂将箱板合页、前档的焊缝用密封胶处理，这样可以防止雨水渗入车内弄湿货色，还能达到防锈的目的。这一点就可以看出，梁山的挂车厂家也在钻营转型，想尽办法在细节上提升自己的产品质量，提升自己产品的竞争力。
一些规模较大的厂家，为钻营新发展，将目光放在了一些高技能含量、高附加值的挂车上。以梁山盛润为例，目前该公司的紧张产品为LNG、铝合金运油车等各种半挂罐车，由于生产这类挂车的厂家较少，以是挂车利润更高。生产高技能含量、高附加值的挂车对付一些挂车厂是一个不错的转型方向。
● 编后语：
多数人对付梁山挂车的印象便是便宜，除了价格上风彷佛大家对付梁山挂车大家并没有多余的好评。行情好的时候挂车不愁卖，但是一旦行情生僻下来，为了销量一味的打价格战也不是长久之计。对付梁山挂车厂，提升产品质量，完善产品细节，扩宽车型这些才是当务之急，只有做好这些，梁山挂车才能响当当，成为名副实在的中国挂车老大。（文/图 张立鑫）
