他叫王振，丰台工务段线路技能科科长，今年34岁，入路十五年，他俯首沉淀、默默奋斗，靠着传承和研讨，凭着专注和坚守，用汗水、用青春演绎出别样的精彩故事。
扎根一线，他脚踏实地、默默坚持
“在一线工人岗位我事情了十年，人一辈子能有几个十年？但我过得一点也不后悔，由于有这十年的积累，才有后来的成绩。”
2001年从天津铁路工程学校毕业后，他被分配到丰台工务段原丰西三线路车间六尾岔工区，熟习现场作业、帮忙工长做内业管理，怀着强烈的好奇心，理解工区管理制度，找师傅请教怎么“玩儿转”小型机具。
丰西周边铁路线密布，公共交通却不太方便，那时年纪轻轻、还身在都城的他倒也沉得下心，没有同龄人的暴躁，用他的话说，便是那会儿“也没多想，便是琢磨着怎么把面前的事情做好。”
一线工人的十年，充满汗水与欢快，许多人来了又走，丝毫没有动摇他负责事情的信念，他像一颗树苗，深深地把根扎在丰台工务段这片地皮上，即便没有分外的境遇、没有一战成名的经历，他还是从一名线路工踏踏实实做起，用韶光和汗水灌溉发展。
“没有谁的能力是与生俱来的”
虽然是对口专业院校毕业，但“学”与“用”之间还有不小的差距。王振在最初打仗工务养护维修实际时还是有许多不懂和未，强烈的求知欲匆匆使他不断学习、刻苦研讨。
熟习他的人都知道，他为人谦善、沉稳内敛，话并不是很多，但唯独在事情问题上爱刨根问底。每次遇上不懂的问题，查书本、问师傅、看实物、做练习，对新鲜事物的好奇心让他一有空隙就一头扎进技能资料里。
2003年进入技能科丈量组后他遇上了新的困难。由于当时施工任务韶光紧张，巨大的任务量和事情强度让大家在现场忙于事情，没有空隙韶光教他这个新人熟习仪器设备，看着大家劳碌的身影，王振暗下决心，不能在这时候掉链子，拖团队的后腿。整整20天，他夜以继日地扑在仪器上，晚上翻出丈量学温习事理、找经纬仪解释书理解用法，白天随着上现场做置镜立尺的根本事情，抽空就练习仪器利用，很快他从一个丈量新人变成了组里的专家。“没有谁的能力是与生俱来的，只要肯下功夫，就能做得更好”。也正是由于这件事情，让大家对他刮目相看，事情上再碰着困难，总会第一韶光想到他，一点一滴，汇起同事和领导对他的信赖。
玉琢成器，他每一天都在进步。
在丈量组的6年里，王振每年组织100公里的线路旧测和大中修合营，深刻认识到很多技能方案的细节和组织履行都离不开根本的丈量事情，特殊是对付优化、改造线路平纵断面，丈量设计是最直接有效的路子。
丈量须要分绝不差，精度哀求极高，事情每每是“差之毫厘谬以千里”，数据精确度的须要培养了他仔细、负责的事情态度。
“不论从事什么岗位，都要从中找到自己努力的方向，行行出状元，学到了，都是自己的。”王振喜好寻衅新鲜事物，十分珍惜每一个岗位给他带来的裨益。他从终年夜坡段设计长进修了如何构建总体不雅观念，从职员组织分工上培养了组织折衷能力，在车间技能员岗位上学会了理论与实际相结合改进平纵断面。
在主管大修事情期间，王振须要在每年年初体例整年事情操持并逐步完善，从开始的月度安排细化到现在的日进度安排，任务艰巨又繁琐，但他身上有着一股韧劲，越是困难的事越要做到最好，每次安排操持他都反复审核校正，“细节决定成败”，他挑灯夜战的身影换来了每年大修操持的顺利履行。
作为技能岗位干部，每次大中修施工现场都少不了王振的身影。
2010年北京西站改换五渡十交道岔施工，工程繁芜难度巨大。五渡十交由五个菱形、十组交分、六组单开道岔组合而成，折合单开道岔31组，这种非常繁芜的组合道岔大修须要同时实现不间断行车，对施工组织模式是一次巨大磨练，在海内尚属首次。
市价12月，天寒地冻，连续封闭点没有调度日，为了顺利完成任务，王振与技能团队白天做方案晚上盯施工，基本上没什么安歇韶光。他困了就搓搓脸、伸伸腰，为担保施工质量紧绷神经、心神专注，到了施工间隙才能稍做安歇。有一次王振实在太累了就到阁下安歇区坐会儿，结果裹着大衣就在地上睡着了，当晚天上还下着雪，雪花落满一身他却没有丝毫察觉。
“困难困苦、玉汝于成”，全部工程结束在12月30日，王振和丰台工务段干部职工战胜各类困难顺利完成了任务，改换五渡十交道岔施工创造了铁路施工新的记录，至今无人超越。
2010年至2015年间，在王振的组织安排下共计完成道岔大修560组，王振常常会从施工组织、技能履历等方面与其他工务段进行了深度互换，努力推进道岔大修施工领域的技能改造，多次在全局大修事情会议上进行履历先容。
厚积薄发铸造“零偏差”
在津保铁路徐水站改工程中，有一项关键性工程是要在京广上、下行正线插入两组42号超长道岔，是全路繁忙干线插入大型号道岔的首次施工。丰台工务段作为一个有丰富施工履历和优秀古迹的基层站段，独立承担了此项重大施工任务，作为线路技能科科长的王振全程参与技能方案设计、履行及施工组织折衷，压力巨大。
他和他的团队跑现场、做方案、搞创新，用综合丈量法担保施工安全和道岔精度，实现了水准仪、全站仪对岔位的横、纵及高程的三维立体掌握。同时通过对42号道岔34道走行轨的应力检算和设置，在现场架设17道横移绞车，利用水准仪抄平及尺寸丈量，实现走行系统的受力点平行、拉力点垂直，使全体长达183.4米、自重264吨的庞然大物零偏差精准入位，创造了一人不伤，一点不延，安全优质的佳绩。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河，在工务技能战线上，王振接管履历、取长补短、大胆创新、勇于承担，一点一滴将自己所学知识与现场作业结合在一起，从大修事情的方案设计、施工组织、技能掌握上不断完善和进步，提出并组织履行了风雅掌握、机器推广等项目，得各方同等认同，曾得到路局前辈生产（事情）者和记功褒奖。2016年5月4日，当选为全局“十大精彩青年”。
王振曾说过：“任何岗位上都有值得我们负责学习和总结的知识，它是我们展翅高飞的跑道；任何岗位也离不开兢兢业业的事情态度和奉献的精神，这样走得再远，也不会迷失落了方向。”正是这样的品质和态度，让他用青春奏响了洪亮的空想之歌。（霍凯宇 于国彪）
