今年是舟山跨海大桥全面通车的第10个年头，大桥改变了海岛，也改变很多人的生活。
姚峰，是舟山小有名气的拍照师。他的家，在金塘岛，一个横亘在舟山本岛和宁波镇海之间的海岛。
十多年来，他踏遍群岛，镜头里留下了舟山群岛一页页美好的影象，个中最多的是跨海大桥、远洋码头，还有机场、高档级公路。他说，等到甬舟铁路开建，还要把高铁留在镜头里！
新年伊始，我们随着拍照师的镜头，亲自感想熏染舟隐士的共同梦想：走出去，走向天下！
2007年12月，舟山连岛工程西堠门大桥主桥贯通。 姚峰 摄
镜头1
舟山跨海大桥上，每天有10多辆载重30多吨的长款运输车，车上装着海盐，从舟山跑向全省各地
舟山跨海大桥，是姚峰系列照片中最出彩的部分。这是一个由5座大桥组成的岛陆连接桥群，由于有了它，千岛之城从此不再孤独。
我们驱车行进桥上，只见两侧海浪起伏，桥上车辆川流不息，心胸不禁为之豁然。
有人见告我们，在这座大桥上，每天有10多辆载重30多吨的长款运输车，车上装着海盐，从舟山跑向全省各地。
每天几百吨海盐出厂！
这令我们十分好奇。近日，我们来到舟山港综合保税区公共仓储A区，这些海盐的定点生产企业——浙江舟山远东海盐制品有限任务公司。
一下车，我们就被偌大的“盐天下”所吸引。在厂房1号楼下，半人高的白色袋子里，装满了盐，鼓鼓囊囊的，一个个盐袋被叠成二三人高的盐堆，工人开着一辆辆叉车，将盐运到货车上，然后分送各地。
“11号，937千克。”现场称重后，物流部管理员杜成路在登记表上填下了这个数字。“我们公司的业务紧张集中省内，这一车货是运往杭州的。”他说。
年轻的杜成路是台州人，大学毕业后来到这里。他笑着说：“要不是现在舟山交通方便了，我可能不会选择来这里。”
“交通”两字，在公司办公室主任张宣寅眼里，更是铭心刻骨。他回顾说：“在没有跨海大桥前，阿拉舟隐士进出海岛不是一件随意马虎事，比如去趟杭州，先要从鸭蛋山码头摆渡，再坐车，差不多要花费一个整天，如果碰着大风，还走不了。”
有了桥，就有了商机。
张宣寅见告我们，每天7时多，公司里的运输车就会在厂区里期待，一天出车10多辆。现在进出岛很方便，客户有需求，公司随时可以发货。
大桥的便利和自贸区的政策叠加，给这家企业带来了广阔的前景。眼下，这里已研制出了20多个品种，成为海内规模最大的雪花盐生产基地。
“走，去看看我们的佳构海盐！
”张宣寅带着我们走进分伪装业区。只见20台分装机发出隆隆的声音，自动进行分装，工人们则在一旁紧盯着，或补充包装袋，或挑拣次品。
我们拿起一包雪花盐，盐如其名，又薄又白。张宣寅见告我们，这里是风雅盐和雪花盐的分装区，都属于高品质盐，其口味要淡些，很随意马虎融化，撒在牛排里是极好的。
“如果没有大桥，我们的买卖就不会那么好做。”张宣寅说。
在生产部，叉车师傅余海波看着一辆辆大货车满载着盐离开厂区，很有知足感：“桥通了，这几年进驻舟山的企业多了，很多本地人和我一样，实现了家门口就业。”
我们离开时，又有两辆赤色运输车等在仓库门口。张宣寅指着2号厂区前60多亩的空地说：“这里，我们还将建个新厂房！
”
本报（左）采访舟山甬舟集装箱码头有限公司副总经理黄博文（右）。 张玮 摄
镜头2
金塘岛舟山甬舟集装箱码头，一层叠一层的集装箱，气势磅礴。大量义乌小商品如今已改由这里出海
港口，是舟山走向天下的梦想出发点。
站在舟山江海联运公共信息平台的巨大屏幕前，可以看到一条条航线从天下各地的港口与宁波舟山港牢牢相连。一幅港通天下、货畅其流的生动景象迎面而来。
在姚峰的老家金塘岛，近年来崛起的大浦口集装箱码头，则是宁波舟山港突飞年夜进的缩影。
“本日，会有几条集装箱船过来装卸。”这天早上，我们驱车到金塘岛，一敲开舟山甬舟集装箱码头有限公司副总经理黄博文办公室的门，就听到了这条好。
坐在黄博文的办公室，放眼窗外，是一层叠一层的集装箱，气势磅礴。他一脸喜色，扳动手指见告我们，这里已开通西非、中东、俄罗斯等11条国际集装箱航线，大量义乌小商品如今已改由这里出海。
“来，带你们去看看港区。”戴上安全帽穿好反光背心，我们跟随他来到一号集装箱泊位。“这个泊位是7万吨级的，其余一个是10万吨级。”黄博文见告我们，就在前段韶光，这两个泊位，也便是大浦口集装箱码头工程（一阶段），已顺利通过竣工验收，往后能靠泊15万吨级的船舶。
谈天间隙，一艘集装箱船缓缓靠岸。
“还挺大。”
“这个不算大，才3000多标箱，前段韶光来了个12000多标箱的，那才是大家伙！
”
黄博文见告我们，2017年大浦口集装箱吞吐量首次打破百万标箱，2018年稳步上升，完成了123万标箱。
不一会儿，我们创造身边多了一个人，营运操作部桥吊代理主管许峰彪。“刚靠岸的这艘船叫‘马吉德’，等办完各种手续，就要开始装卸作业了。”他指着我们身边的桥吊说。
趁着桥吊暂时没任务，许峰彪答应带我们上去看看。
进入驾驶室，顿时觉得视野开阔。透过窗户，可以看到对面的北仑港。
“2007年我20岁，那时在北仑学习集装箱桥吊操作技能。”许峰彪还记得，自己念初中时，这个码头还是一片滩涂。如今随着大桥的开通，大浦口迎来了重大发展机遇，码头开通的国际航线越来越多，吞吐量一年上一个台阶。
“坐稳，开始了！
”随着桥吊启动，我们缓缓上升。吊机在“马吉德”船上方悬空停滞，透过地面玻璃，我们看到船上的集装箱近在咫尺。
坐在40多米高的桥吊上，许峰彪感想熏染到的是身下这个港区的巨变。他说，这些年来，桥吊从最初4台增加到8台，龙门吊从4台陆续增加到17台，桥吊班成员从10人增加至40人，大家越来越劳碌。
下电梯时，我们劈面碰上来接班的陈宇琪。这个来自四川的小伙子见告我们，正是看到大浦口码头的广阔发展前景，他才选择成为这里的一员。
镜头3
风浪中，钢套箱一直晃动，又一条跨海长龙舟岱大桥正在稳稳地培植中
舟山走向天下、奔向开放的脚步从未停滞。
从姚峰老家金塘往东约10公里的地方，又一条跨海大桥正在兴建。
这条名为舟岱大桥的主要通道，是宁波舟山港主通道工程主线中的关键一环，起于定海区岑港互通，在岱山县双合上岸，全长25公里，操持2021年建成通车。
近日，我们一来到舟岱大桥DSSG03标段项目部，3标项目布告林锦富就迎上来。
3标项目部卖力的是舟岱大桥主跨2×550米主通航孔桥部分，他们的紧张作业园地在海上。7个海上平台，每个平台约有50人作业，很多工人直接住在海上。
“本日要下放第6个钢套箱，一下子所有的项目管理职员都要去现场。”林锦富指着大桥模型说，“你看，便是底部这个橙色的部分，一共7个。”
听闻撞上了施工主要节点，我们有些愉快。
附近11时，我们随着众人来到码头，穿着好救生衣和安全头盔上船。只见船舱里有几袋新鲜蔬菜、鸡蛋和肉类，那是平台上事情职员这几天的炊事。
1小时后，我们登上3标06号平台。放眼望去，驳船正将重达705吨的6号钢套箱高高举起，往平台缓缓驶来，两边共有3艘巡逻船护航。与此同时，指挥职员用喇叭指挥拖船，调度行进方向。很快，钢套箱来到了目标点的正上方，等待下放。
我们看到平台上两名丈量员手持着丈量仪已等在一边。和我们一样，密切关注着钢套箱下放的，还有3标的技能部长雷栋。
“这个钢套箱完成下放要多久？”
“上午10时开始的，一样平常4个小时。”
这时，我们把稳到头顶一架10米旁边的钢梯晃过，被吊机吊往平台边，缓缓落稳。接着，工人们、丈量职员以及管理职员鱼贯地爬上梯子。
“本日有些风浪。”看到钢套箱一直晃动，雷栋有些担忧。他不是第一次建跨海大桥，但这是他目前碰着最有寻衅的一个项目。“今年我们遇上了6个台风，一年中有效作业天数很有限。像本日的钢套箱下放，要特殊把稳潮汐情形，不能太急。”他说。
困难重重，但舟岱大桥培植进展顺利。截至目前，大桥累计完成形象进度31%，桩基完成76.2%。
“2020年6月估计可以合龙，这个速率是很快的。”
“怎么做到的？”
“很多成分，比如方案先行，比如交叉施工，当然这次运用的预制厂提前装置方法，也大大提高了效率。”雷栋指着不远处的7个海上平台说，完成这些平台只耗时25天，工期节约了近一半，在平台上还配备了固定式拌合设备，碰着风浪大，拌合船无法作业时，可以供应足够的混凝土，担保进度。
“可以了！
”平台一头传来钢套箱放置完成的，雷栋闻声抬手看了看腕表说：“本日很快，只用了3个小时。”
“那第七个钢套箱什么时候下放呢？”
“今年底之前。”
他指着工地上的立牌说：“你们看，这是整座大桥完成后的效果图，当现代界上跨径最大的外海三塔钢箱梁斜拉桥。”
我们看着效果图上白色的舟岱大桥，一份期待油然而生。
姚峰：我的大桥情
我1954年出生在舟山市定海区金塘岛，曾务农12年。1982年，借着祖国改革开放的东风，申领了工商业务执照，从事个体经营至今。
2005年前，我经营着一家综合小商店，2006年起从事影像做事业，这个改变和舟山跨海大桥有关。
大桥没通前，我们个体经营者跨海到舟山本岛或宁波镇海采购货色，靠交通船或货色运输船装运。碰上台风天或强季风天，船只都停航。受季风影响，金塘曾有过连续22天没有至宁波镇海交通船的日子。有一年年终将近，我在镇海进好货，将货色提单交给运输船后，就乘交通船回家了，不想当晚起风连续停航，运输船到除夕前才到金塘，这批本在年前可以卖掉的货都积压下来，丢失惨重。
如今，这些状况因有了大桥而改变，天堑变通途，海岛成半岛。
2003年底，有一帮工人常常到我店里来购物，谈天中得知他们是在为大桥培植搞地质勘探。当时我特殊愉快，金塘岛要造跨海大桥了！
我拿上相机骑着摩托车找到他们施工的地方，把当时的施工场景给记录下来。
当时，作为舟山大陆连岛一期工程，岑港大桥、响礁门大桥和桃夭门大桥已快建成。从那时起，我就时候关注大桥二期工程进展情形。
2005年，西堠门大桥和金塘大桥全面开工。后来，浙江舟山连岛工程培植指挥部看到我常常在拍摄有关大桥的新闻照片，就聘任我专门拍摄两座天下级大桥的影像资料，用以存档备用。由此，我也从一个业余拍照爱好者变成专职大桥记录者。
2009年12月25日，舟山跨海大桥全面建成通车，舟山从此进入大桥时期。
如今，我还在用相机记录大桥，富翅门大桥、舟岱大桥、秀山大桥……
可以说，大桥改变了海岛，也改变了我的人生。
浙江日报刊文
