正面反馈
乘电梯爬4楼用时4分钟
坐上座椅，系上安全带，拨动按钮，85岁的姜钰华乘坐楼道座椅式电梯缓缓上楼。一起跟随，通过计时创造，从1楼到4楼，用时4分钟。一旁的牌友则笑称：“我不坐，还是走着踏实。”
22日中午，在历下区环山路108号院的采访现场理解到人们对“爬楼神器”的态度不一。
“之前1号楼有位老人也想安装一个，但老街坊们不同意，就没安成。”姜钰华说，由于安装这种“电梯”占用楼道公共空间，须要征得三分之二以上住户赞许，他首先征得楼长的赞许，又挨家挨户做通了邻居的事情才得以顺利安装。
“这种曲线型的电梯，当时安装用了7.5万元，全包。”整梯质保3年，个中电池保1年，商家供应终生的有偿售后做事，“用了这半年，我以为还挺满意的。”
电话联系了莱芜区凤城西大街49号小区居民张师长西席，他说，安装此设备之前，业主最担忧的便是楼道面积被过多占用的问题。
“这款楼道座椅式曲线型电梯对楼道利用空间的影响很小，底层和顶层设置停靠转弯，座椅式电梯在不该用时停靠在转弯处充电，这样就不占用楼梯面积。”张师长西席补充道，轨道宽度掌握在17厘米以内，座椅式电梯的收藏宽度40厘米、运行宽度68厘米。“最主要的是和社区、物业说一下，征得居民赞许。”张师长西席强调。
“如果真能遍及也挺好，社区出面折衷民意，也让腿脚不便的老人安全出行。”“长远来看，在无法安装箱式电梯的老旧小区，这种座椅式电梯、分段式楼道电梯是个不错的选择。”产品因便捷性收成不少居民的好评。
民生拷问
安装后仅余20厘米“生命通道”
居民安装的座椅式电梯
和已安装用户的消费体验不同，辗转找到了曾经因私装座椅式电梯和邻居涌现争执的居民张师长西席。
当时在楼道内加装座椅式电梯，起争执的紧张缘故原由是占用空间较大的问题。“当时丈量，这个座椅式电梯折叠后，楼梯的通畅宽度约90厘米，打开座椅利用电梯时，通畅宽度只有20厘米。很多居民都说，电梯是安上了，但通道变窄了。”
对此，讯问了状师张建，他提醒，安装座椅式电梯的楼梯既是公共通畅的通道，也是用于疏散的消防通道，“仅余20厘米”不符合《建筑设计防火规范》中疏散楼梯净宽度不应小于1米的最低哀求。
对此，张师长西席阐明，商家在推销时流传宣传“楼道宽度大于70厘米即可安装”，但现实情形是，有可能导致消防通道堵塞，影响职员疏散及消防接济。
针对张师长西席终极未在楼道内安装“座椅式”电梯的情形，很多受访者表示认同。
“楼里不但居住了老年人，电梯运营时没有折叠的宽度，会影响年轻人和小孩高下楼。”“座椅式电梯仅容一人利用且运行速率又烦懑，岂不是造成拥堵。”“如果安装完这种电梯，一旦涌现安全事件，谁担责？”通过调查问卷和现场拜访创造，110份随机调查问卷中80余份认为“安全隐患大于便捷度”，在随机采访的16位受访居民中，有11位受访者认为“须要让大家伙儿赞许，这是件劳心操心的事，除非社区出面协商。”
趋势
标准运行速率6.8米/分钟，转弯降速六成
23日上午，带开花费者的疑问拜访了几家电梯企业。
在市中区一家电梯运营有限公司，见到了豪华型、标准型、曲线型、直线型的座椅式电梯产品。
在其产品解释上看到，座椅式电梯具有质量监督部门、中国残联辅具中央的检测报告，并通过欧盟CE认证及美国FDA认证。
济南分销商张依琳先容，座椅式电梯属于无障碍设备，不是特种设备，“安装无障碍设备，只要本单元的居民不反对就可以。”
“产品的轨道宽度掌握在17厘米以内，座椅式电梯折叠后的宽度40厘米、运行时的宽度68厘米。”针对楼道空间被霸占，张依琳给出的答复是，不用座椅式电梯时，将其停在底层和顶层的停靠转弯位置充电就行，这样就不占用楼梯了。
想安装这种座椅式电梯，消费者须要前期做什么准备？
“前期须要消费者和邻居沟通，和社区、物业打声呼唤。”上海默信实业有限公司干系卖力人王海先容，消费者需在楼梯旁预留一个电源插座，到目前为止，在全国各地的公共楼道里安装的座椅式电梯，超过80%都是标准型，由于这款坚固性更好，“6.8万元全包价，赠予1年整梯质保。”
其余，座椅式电梯无需土建，直接在已经装修睦的楼梯上安装，楼梯净宽度大于70厘米、楼梯倾角小于52度即可安装。
“我们企业从2008年开始投产座椅式电梯，目前海内已做事超过20000家用户。”王海通过视频、图片向展示了座椅式电梯产品的生产现场，他先容，市民下订单后，企业会安排测绘工程师上门勘测，勘测后由技能部出图纸确认，图纸确认后开始生产，生产完毕运到现场后，由安装工程师到现场安装。
23日下午5点，在槐荫区一家电梯企业，发卖经理马胜杰见告：“目前这种电梯在公共楼道内的安装用户较少。”
发卖座椅式电梯，最看重的便是安全性能保障。此类产品设置了多重安全保护，防滑落保护装置完好，还有安全触板、锁扣式安全带等。
在回答网友提及的“速率慢”质疑时，马胜杰的答复是，运行速率在0.15米/秒以内，此类产品的标准运行速率每分钟6.8米，“转弯时会自动减速，每个转弯儿的速率都会降速60%，避免老人涌现眩晕的觉得。”
思考
共有空间该不该让位“个人化便捷”
根据济南本地厂家直销商小雪的推举，来到位于天桥区明湖西路济南医院协会院内的家属楼，一台白色座椅式电梯正在运行。她见告，比较小区，养老院、康复中央安装此类产品较多。
拜访中，在槐荫区一家养老院看到了此类座椅式电梯。看到，电梯轨道安装在楼梯扶手一侧，一贯延伸到3楼。座椅造型和普通座椅相似，两边是扶手，脚下有平放的踏板，座椅下方是充电电瓶，并标注了座椅的承载和利用规范：仅限一人乘坐，最大可载重120公斤。
“这电梯的学名叫‘智能化楼梯升降椅’，”养老专员王娜娜先容，座椅及轨道都加装着红外线感应系统，一旦乘梯老人的肢体碰到导轨、阶梯或者行人间隔座椅小于30厘米都会立即停滞，安全有担保。
王娜娜认为，养老机构、别墅庭院内安装此类产品，合理性要大于在老旧小区公共楼道安装。
这与采访的几位社区居委会主任的不雅观点一模一样，作为基层管理职员，他们普遍认为，在老旧楼梯通道加装“座椅式”电梯，一定会存在“共有空间”让位于“电梯利用者”的利益抵牾冲突，而“无需审批”的后果便是短缺了必要的抵牾折衷机制。“座椅式电梯”仅容一人利用且运行速率较慢，极可能会导致利用者与利用者之间、利用者与出行者之间就电梯的利用频率、占用楼道空间、影响楼道疏散宽度等问题产生抵牾，继而引发邻里轇轕。
在法律层面，讯问了状师张万芸，她说，在寻求便利时要考虑合法合规，切勿危害他人权柄，尤其是生命康健安全。同时，也希望座椅式电梯的安装利用更规范，并呼吁家用电梯行业根据我国现状对座椅式电梯进行合理改进，以知足消防标准与功能需求，让越来越多的老年人可以安全享受“黑科技”带来的“真便利”。（济南日报孙慧娟）
来源：济南日报
