本日，徐州君实地探访创造，此前平移50米的说法不足准确，目前已经确定的平移间隔是240多米。那么，这么一个庞然大物，如何被挪到两百米外呢？
有多重？三层楼自身重1100吨
本日上午，徐州君来到现场探访时，创造这座3层的老建筑已经分开地面“腾空”，在它的下方，20多个立式液压千斤顶“托举”着，工人们正忙着往下面铺垫沙袋。
这座老建筑自身重量达1100吨旁边，加上施工附着的防护梁，总重有1300吨。
要整体向北，平移240多米！
咋平移？三辆大型平板车拖走
“铺垫沙袋后，再放上钢板，然后由3辆大型平板车一起发力，齐头并进托运走。”施工职员见告徐州君。
紧张的技能处理是将支撑这座建筑物的地基墙从同一水平面上割断，使其与根本分离变成一个可搬动的“重物”，在割断处设置防护梁，再不才面放置立式液压千斤顶，将其托举“腾空”后运走。
“估量12日前后，就能进行开始移动。”施工职员表示，为了平移这栋老建筑，他们前期的施工准备已经进行了1个多月。“由于3辆平板车要齐头并进，须要道路有足够的宽度，因此，只要道路修复平整后，就能动工平移。”
咋保护？将规复民国旧貌
根据保护方案，平移240多米后，把老屋子的建筑根本通过技能加固。同时，打消掉“同和裕银号”旧址老建筑之外的其他后建部分，规复“同和裕银号”的民国旧貌。
当年银号发行的支票
平移之后，徐州同和裕银号旧址将不再用于商业，将整体保护起来，供市民、游客参不雅观。”届时，一座民国期间建筑伫立在当代化的轨道交通站点旁，传统与当代交融一处，相信会给人一种不一样的感想熏染。
“同和裕银号”的平移保护项目由轨道公司拿出技能方案，文物处对保护方案和详细方法审核后，上报省文物局审批。徐州市文广新局文物处干系卖力人表示，在轨道交通1号线经由的地方，仅此一处文保单位，“平移”既保护了老屋子，又办理了轨道交通站点培植。
“轨道交通站点选址方案时，亦会尽可能避开文物重点保护区。比如1号线往西经由的卧牛山，那里有国家级文物保护单位，在方案时就绕开了它；2号线中要经由的淮塔，是省级文保单位，方案时也是绕了个角。”
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