之后我又拜读了《消防资源网》上石峥嵘老师关于车库防火卷帘设置和降落办法论述的文章，由此引发了我对此问题的思考。石老师对卷帘设置目的和卷帘降落处置原则的论述有理有据，我非常赞许。但我认为在这样的原则下结合实际驾驶职员的情形和失火发生时职员的生理成分，对这一问题的处置办法应更进一步。
首先从原则上讲，车辆通道为车库利用功能须要并不作为疏散通道利用，并且卷帘设置的目的是担保有效防火分隔，阻挡烟气和火势的蔓延。
其次从驾驶职员的情形来讲，并不是所有驾驶职员的驾驶技能都足够娴熟（例如本人的驾驶技能就有待提高对车辆的掌握并不能够达到为所欲为的程度）。其余人处于失火场景下很难保持沉着的感情，从而无法担保判断的准确和动作的折衷，这将导致车辆行驶轨迹的不愿定性。如果卷帘只是半降会让人产生驾驶车辆从车道处逃生的动机，而由此导致事件造成帘板和轨道破坏造成防火分隔失落效的几率大大升高。而卷帘一次降到底会打消人驾驶车辆逃生的动机，从而避免车辆事件对卷帘的毁坏。
综上所述个人的不雅观点是车库内部车辆通道上设置的防火卷帘应设置为同一防火分区内全部一步降到底，仅车库直通室外车道上的卷帘可以设为两步降或不设远程自动掌握办法。这仅为个人肤见，如有缺点或不敷欢迎各位专家示正。
2020年12月4日 康珲
