下面先容几个房车局部改装的思路，本思路以经济、实用、简便为原则，摒弃可有可无的举动步伐装备， 举一反三，打造最亲民的改装方案。
一、B型先驱房车驾驶位翻转对坐的简便改装法
本设计为先驱车配重模式：重量前倾，爬坡抓地踏实。若是后驱，配重后置。前面的空间可以用来储物。大家知道：B型车寸土寸金，由于空间长度不敷，对向卡座只能利用副驾座翻转办理。此外，还是由于空间局促，驾驶座下方应该充分利用起来，扩充储物空间。本布局依然延续五年前的设计，由于经历五年熬炼，证明先驱车如此安置对上陡坡竟有赞助之功。将逆变器、太阳能掌握器、全车配电箱和磷酸铁锂电池安置在驾驶室座位下，便是基于这方面的配重考虑。
老车友们都知道，座椅翻转市场上有两种模式：1、转盘翻转。2、前后折叠。上述两种再加前后移动滑轨和调角装置一样平常厚度大于25CM，正常座椅高度在40公分旁边，这样，下部箱体只有十来公分，根本无法安装锂电和逆变。很多车友没有自改能力，只能去买动则数千元的成品翻转座椅。这样，性价比提高了，翻转起来还挺费力。更要命的是，座椅下方空间太小，塞不下东西。
本帖先容利用原车坐椅改装的一个简便方法，目的不仅仅是省钱，更能轻松达到翻转和保障下部安装空间。详细加工法：拆除驾驶位须要翻转的座椅，保留滑轨和调角装置，其它部分全部拆除。另行制作一个钢构造箱体与其结合，赐教意图：
本思路事理：用钢构造子母框架限定前后旁边移动，定位销锁去世，限定高下移动。须要座椅翻转时，钮一下定位销，使定位柱弹起即可轻松翻转。这是一个最简便，最经济的方法，在获取足够利用空间的同时，保障了座椅的正常高度和安全性。出于安全考虑，箱体必须是钢构造的，安全带固定在钢架上。制作示意图：
本图示意座椅如何进行反转和固定。采纳子母框架构造，取消转盘翻转办法，降落座椅高度。子母结合哀求严丝合缝，拿取顺当，公差在1MM旁边。子母框结合后，前后旁边手推基本要纹丝不动。采取10MM旋钮式转柱定位销锁定。手动翻转，钮开定位销。翻转完成，钮销自锁。子框架与2MM钢板结合，座椅滑轨固定在钢板上。框架高度以能确保设备进出自若为准。万一坐椅偏厚，整体座椅稍高2、3公分无妨），箱体后板应该是活动的，检修方便。
不用原座椅，网上定购也可，厚度12、3公分的也有，取舍自便了。下图座椅是某宝上售卖的，加滑轨，最高处约15CM。逆变器高度18公分，空间也是够用。逆变器安装在正驾驶位下方，活动封板开口靠门处，日后检修方便。空间绰绰有余，可以安装充电器、散热风扇和电路空开。我利用的“登峰锂电”尺寸（CM）：400AH 44X27X19（长X宽X高）， 500AH 45X37X21 ， 600AH 50X34X19。电池高度更低些。
加箱体和滑轨、调角器
二、后座变床的座椅制作法
布局的设计理念，利用方便，操作大略，经济实惠，安全可靠。在变换模式时，不用翻箱倒柜。这是一个
座椅不采取高密度海绵，长途跋涉，高密度海绵久坐觉得太硬。因要竭尽箱体空间，不会去做占用空间尺寸的弹簧根本。又因需保持就寝状态的平整度，椅面不做几何形态。改用10至12MM乳胶坐垫，其优柔性能使人体有陷入感，提高久坐舒适度。下图是制作方法。
床的伸脚部分，实在是个多用场的储物空间。本设计以能保障臀部在外为标准，是非可调度。前部必须设置U形支撑脚，这地方是要坐的，要承重。
下图是最大略的坐垫固定方案，牢记：坐垫下方的箱体必须采取钢构造框架，要固定安全带的。
三、低廉甜头卫生间沐浴底盘和水封闭
独立重生，自己改装，难度最大的便是卫生间了。五年前，参不雅观了两次房车展，我与别人不同，上车只看厕所，看如何处理“板接缝”。那时，险些无一例外，海内的厂家都是一个师傅教出来的：打胶封边。国外的产品（大多是拖挂）也有如此处理的，只有少数产品用同色压边条遮挡。
仅此工艺，匆匆使本人决定自己改车。它就象一个人，将身体的疤痕暴露在外，你不会遮羞，大略的弄根线条挡挡也好嘛。在自行设计时，我考虑最多的是：做暗藏工程，结合胶打在暗处。于是，产生了：两橱夹一厕的思路，为暗藏操作留出空间。但是，很多厂家无法接管这样的操作。缘故原由不仅仅是麻烦，实在与用材有关，普通多层板。复合板的截断面不能受潮，随意马虎膨胀霉烂，只能用明胶防水。如国外的处理办法，厂家也不是没有看到，问题是自己没条件制作，社会上也没卖的。
五年过去了，我依然坚持自己当初的理念：房车“家居化”，家里看不见这样的毛病，车上也应该一样。问题是如何操作。下面“看图说话”，先容一款个人可以制作的方法：
方法的关健，便是看不见烂疤。窗沿以下直角部分采取2毫米ABC薄板弯折90°固定过渡（ABC薄板有软硬两种），窗沿以上圆弧部分，用角柜、吊柜遮挡。踢脚线处用同色ABC线条打胶封边。
沐浴底盘的制作：采取abc或pp板为主材。有条件的，可以厚板直接雕刻成型。没条件的，可以采取地板与滑轨分离，两块板结合的办法，用不锈钢罗丝和电焊胶固定融封。底盘走边高度10CM。
脚垫保护
多年实践证明：窗沿下方，80CM以下，是防渗漏区域，应重点做好防水。由于，本设计因此短轴和中中为原本，沐浴时很难站立冲洗，洗澡的办法大多“日式”操作，即坐在马桶盖上进行，水淋区域，也恰好是80CM以下区域。以是，80CM以上区域，只做遮挡防潮处理即可，不必考虑漏水。需结合胶封边的，必须有遮挡物。由于，我们看到的新车，基本除有些色差外，也便是胶打的直不直的问题。但大家把稳过没有，一年后它即会老化变色，形成烂疤，让人有吃苍蝇的觉得。有些质量不好的，还会有局部剥落的情形。
四、“隔音、保暖、止震”可以省略
房车改造，许多流程并非固化，并非一定要做。应该因人而异，因地域而异，因需求而异。譬如做全车“隔音、保暖、止震”，是个大工程，许多人将原有内饰板丢弃，重新堆积大量的装饰材料，乃至有利用板材和实木的。个人认为，这是一种劳命伤财的做法，即增加了无谓的车载重量、增加了没必要的资金投入，还摧残浪费蹂躏了宝贵的空间。
真实的情形是：除了极寒地区的车友，须要一定的保暖方法外，其它地区的车没这个必要。由于：即便做的再好的保暖，也只是半吊子工程，没多大的保暖浸染。除非，将车身凹凸面全包起来，谁看到有包凸面的？还有，车上有大量的玻璃和门缝隙，都是极软弱的地方，莫非将包括前挡玻璃一起也全包起来？既然费钱搞个半吊子工程，还不如不要，还少了些螨虫的寄居地。
五年前，三月“倒春寒”时我们进藏，陪我进藏的“杭州西影”已68岁，那是他第8次进藏。西藏的气温白天黑夜温差三十度旁边，尤其在大雪山，晚上犹如置身冰窖。但是，只要有个避风的地方，身穿毛衣毛裤，套件滑雪衫，并不以为冷。我们没那个条件，在野地里，只能借车挡风。风雨无阻，我们每天晚上在车外饮酒谈天。车上相对要密闭，因车里当时有燃气瓶，我们一贯开着天窗睡觉，最多时，盖两床小薄被，睡觉一点不冷。
车上装备柴暖、电热毯是有必要的，作为装备，这些足够了。最冷时，我们提前半小时插上小电热水毯（学生用的，三四十元一个），上床后就拔掉电源，插着太热。半夜偶尔觉得有点冷，打开“伟巴斯特”就行。装备足够的电，才是最主要的的事。
与我们聚拢在一起停车的，有小轿车和简陋的面包车，他们的车根本没做保温。当然，路上还有在表面地上搭帐蓬的，在睡在车上升项帐里的，一层薄布，只是挡风而已。躺在睡袋里，也不会觉得冷。
我们的玩法：应该是休闲怡情，不是博命玩命。夏天去凉爽的地方，冬天去温暖的地方，没有必要做半吊子工程。
还有一件事，值得专门一说：年青时，我一头茂盛的黑发，一身使不完的劲。这十来年，头发逐渐稀落，头项露白了，精神精力萎顿。只有一个缘故原由：就寝严重不敷，就寝质量极差。我的家住在杭州钱塘江边上，四层楼，常住三人，一人一层还多一层。小区庭院深深，树木成荫，阔别道路，晚上十分寂静。但是，便是睡不着觉。睡不着，就上网，吸烟、喝茶，更睡不着了。
但，便是奇怪，只要开上房车远行，就寝就会正常。我们在老挝的集市和老飞机场驻车，人多的地方安全，那儿繁盛热闹繁荣之声通宵达旦。在新疆和田的大巴扎驻过车，那儿的菜市场到半夜12点还热闹非凡。我们在全国各地的闹市停车，身边车辆24小时往来穿梭。在国道边的停车区停车过夜，来来往往的大货车昼夜不绝。除此，我们在码头、车站、铁道边都驻过车，但就寝便是比待在家里好。
我们要问一个问题，这究竟是什么缘故原由呢？难道是车上隔音做的好吗？绝对不是！
不仅仅是软弱的玻璃无法隔音，前面说过了，我们有开着天窗睡觉的习气。相对噪音，清新的空气，更主要。车身是仅凹面做一点局部的隔音，就全车隔音了？这不扯蛋吗？所谓的“隔音、保暖、止震”，实在便是个“生理工程”，不管有没有用，人们只是买了个生理上过得去。
最科学的改车法（见图）：现在的裸车内饰相称不错，纯粹的工业化产品。应该利用起来，它不是鸡肋，而是宝贵财富。绝大多数的手事情坊制品能与之比较吗？五年前，委托加工的厂家将我的横床两头都封了板，占用了宝贵的三个多公分，至今令我铭心镂骨。我的不雅观念：裸车内饰板内除了布线，很多的凹面都应该利用起来储物。
我希望海内的房车、床车改装厂能将此不雅观点列为“选项”，表示不愿做，不必做的，就省略，大幅降落改车本钱，造福普通百姓。实在，我在本文前面所述不雅观点，全部立意于此：大幅降落本钱，造福没多少余钱的老百姓！
这是我的肺腑之言，希望中国的老百姓都能把房车旅游当作稀松平常的事。
大家看看下图的裸车空间，很多地方可以开拓出来做储物格，拆下来的内饰板应该重新装回去。
这些空档和缝隙，都可以放东西
那么好的内饰，本是费钱买的，丧失落可惜不？还得费钱再买替代品
过几日远行后，发长篇文章就不可能了，但还是可以短信互换。为了方便沟通，志同道合之车友，我们可以专门组成一个自改车互换群，有兴趣的朋友可私信加入。
