加剧螺栓脱落的缘故原由
1.螺栓被异物击打，或受到较大的瞬时冲击力。
2.螺栓预紧力矩太小，螺纹间存在较大的啮合间隙。
3. 螺栓预紧力矩过大，造成螺纹损伤。
4.螺栓螺纹面受油污污染，造成螺纹自身抗滑系数减小。
5.螺栓螺母材质不匹配，螺纹倾角小于摩擦角。
6.螺栓安装办法不当，导致传力摩擦面的减少。
把稳：受轴向力的浸染的紧固件，螺纹随意马虎被毁坏，螺栓被拉断；受径向力的浸染的紧固件，螺纹易被剪断，螺栓孔被打成椭圆。
怎么防松
目前CRH动车组上根据不同受力环境，有各种各样的防脱手段。
1.平垫片、弹垫片：利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧，该办法大量用于动车组常拆卸部分。注：弹性垫片不能重复利用。
裙板螺栓
2.自锁螺母：螺母本身自带颈收口或加金属锁紧环来增加摩擦力实现自锁。注：自锁螺母拆卸后锁紧环会失落效，需及时换新。
联轴节螺栓
3.双螺母：紧固螺母松动方向便是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧正好阻挡了紧固螺母的松脱。
单相逆变电源安装座螺栓
4.防松铁丝：将螺钉与固定孔或者其他螺栓串联起来，相互制约。注：防松铁丝的捆绑方向应是阻碍螺栓松脱的方向。
轴端铁丝
5.开槽螺母与开口销：利用开口销来限定螺栓的相对迁徙改变。
转向架排障器安装座螺栓
6.螺母与止动垫圈：利用可折叠的防松垫片，单耳或双耳弯折叠贴紧螺母，防止相对迁徙改变。
定位转臂螺栓
7.点焊：通过焊接来防止螺栓的相对迁徙改变。注：紧张用于日常不拆卸部分的防脱。
底板与车体构架的点焊
8.涂打螺纹紧固胶：在螺纹处涂达紧固胶水，通过胶水增加摩擦力。注：根据不同部位的拆卸需求，应涂打不同等级的螺纹紧固胶。
螺纹紧固胶
9.施加预紧力：常日扭力扳手有效掌握螺栓的预紧力，防止因用力过大或过小而造成螺栓破坏或松脱。注：不同尺寸、不同工艺等级的螺栓扭矩不同。
裙板螺栓打扭力
动车螺栓常见的脱落问题1. 螺栓材质不过关造成螺栓断裂
制动盘固定螺栓存在制造批次毛病，运行中毛病不断扩大，终极导致断裂丢失。应加强日常的目视检讨，定期进行扭力校核。
2. 反复迁徙改变造成的螺栓松脱
驱动电机连杆螺栓松，反复高速振动后连杆脱出，导致车门无法开关。应加强日常的车门检修，对迁徙改变部件的防松标记进行确认。
3.高频震撼造成的螺栓松脱
雨刮往来来往动作时，固定螺栓连接处存在高频震撼，螺栓随意马虎松脱，导致雨刮不能正常动作。应一级修检讨雨刮动作是否顺畅，结合二级修加强日常的雨刮固定螺栓扭力校核。
4.冲击力造成的螺栓松脱
卫生间厕所门止挡在关门时受较大冲击力，瞬时冲击力会造成螺栓松脱，导致卫生间门无法打开。应加强日常的厕所门止挡普查，紧固螺栓及防松标记确认。
动车组螺丝钉虽小，但起浸染是不可估量的，可谓牵一发而动全身。
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