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公交气动折叠门关门_公交车关后门时为什么有喷气的声音谜底来了→ 折叠门

公交车后门开关时的喷气声实在是气缸中气体喷出的声音。
公交车门的开关是由一套气动掌握系统掌握的，实行装置是一个带活塞杆的气缸。
司机在驾驶位按下气动开关后，压缩气体通过气阀进入气缸，推动活塞杆让门开启或关闭。
压缩气体推动活塞杆的过程中，气缸运动，就将另一侧上个过程中充入的气体排了出来。
我们听到的声音便是气缸排气的声音。
那么，为什么公交车要用气动装置而不用噪声远小于气动的液压传动装置呢，由于气动传动比较廉价，更适应公交车颠簸的环境。
气动用到的压缩气体无需回收，掌握一个公交车门也不须要太高的精度和稳定性。
至于噪声问题，实在我们听到的声音已经是消声器处理过的了，声音并不算大，以是公交车门都是用的气动传动系统。
如果你把稳不雅观察的话，大巴车、卡车驻车制动的时候，也会有气体喷出的声音，这是由于大型车动能很大，要想让它停下来须要很大的力，以是须要压缩空气赞助刹车，松开刹车片须要将压缩空气排出，道理都是一样的。
来源：科普中国
监制：柯成韵
本文编辑：彭琳