小桌子是整体包装发货的，整体重量确实不轻。约63.5KG。
解释书很大略，就一张纸，带大众logo。上面是原配的皮垫，一壁是皮（不愿定是真皮还是革），一壁是织布。可以和桌子一样折叠，但是和桌子没有粘合的地方，随意马虎打滑。建议增加粘贴的方案。
掀开小垫子，下面便是小桌子了。
搬出小桌看看。图中上半部分可以向下折叠，下半部分可以向上折叠。中间横梁为铝合金材质。
桌子中间最长处约146cm。
最宽为62.2cm.
折叠一半桌子，宽度约41.2cm.
桌子整体支架和中间横梁为铝合金材料，桌面该当是板材，厚2cm
竟然没有解释承重是多少，不应该啊。测试一下，一个人坐上去没什么问题。
坐三个人，彷佛也没什么问题，没有变形。由于重心在横梁上，是金属的，单靠板材估计受不了这么重的力量。
两边有这种螺丝可以卡在轨道中。
螺丝一转可以横过来就卡在轨道中了，然后再拧紧，非常稳定。
向下折叠的部分，有个非常机动的开关机构，估计是海内复刻最困难的地方。轻轻一捏，这部分就向下折叠下来了，很轻巧，没有任何声音。
开关用一根横杆连接掌握这个支架的开关。
放在第三排后面，固定在轨道上。
看细节，桌下面还有一个挂勾。我的A6后备箱里就有个一样的挂勾，很好用。可以挂毛巾，或者打包的外卖。
小桌下面高约48cm，一样平常大号的整理箱都能放进去。
小桌子放在三排椅后面的样子。
这小桌在国外人家便是用来当车床用的，以是设计就考虑了怎么变床。
方案一：拆掉二排座椅，三排椅靠前，拆前头枕后放平，和小桌加垫子恰好一平，完美。
方案二：不拆二排座椅，小桌要向下收一半，也可以放平，二排椅也可以放平，比较挤。
这是方案二收掉一半的小桌。
如果三排椅不放平，高度只有40，而小桌有50cm，三排椅放平后会自动提升10cm，以是不放平就会有10cm的落差。
这是方案二的效果，请忽略我的行李网。
方案一的床长度，三排椅放平 小桌子全开。165cm。
方案二的效果图。
三排放平，二排放平，加小桌半开，一共225cm。
试躺了一下，加上小桌，平整度比原来没有小桌时强。
换一种姿势，将三排椅后移，小桌放在二排和三排椅中间。三排不放平，桌子和三排椅高度差10cm，彷佛没什么用，除非三排椅上垫10cm。
再换种姿势，小桌子放在一二排椅中间，三排椅要移到末了端。
二排座椅这样的腿部空间没有问题，由于可以伸进桌子下。
二排放平，和前面的小桌也能一平。
二排也可以一正一反，这样子，俩娃可以一个睡在三排，一个睡在中间小桌，前后都有座椅挡着。
二排也可以一正一反，这样子，俩娃可以一个睡在三排，一个睡在中间小桌，前后都有座椅挡着。便是中间的小圆桌有点碍事，不能自由旋转二排座椅。
小长桌调转个头，这样桌腿反而影响二排进出，弗成。这种方案不可取。
总结下来，有了小长桌，小圆桌就可以不用了，暂时先拆下来。
中间两根轨道的前头拆开盖子
中间两根轨道的前头拆开盖子便是这样子，小圆桌就可以拿出来了。
小圆桌也有点沉，先收起来。
这样子二排就可以自由旋转了，小桌一半向下折叠，一半向上折叠，还有挂绳可以挂在椅背上，想得很严密。小桌子里面可以放不下行李！
经由多番测试，我个人认为小长桌这么放最适宜我利用。二排空间超大，小桌下面可以放行李。小桌在车内也可以利用，吃个饭，放点东西都没问题，便是要办理防滑。小圆桌取出来，可以从过道中进出第三排。第三排的腿部空间比较紧凑，须要和二排折衷下。长途利用时，二娃平时坐三排，要昼寝时，调转一个中排座椅，二个娃可以有独立睡觉的空间，而且相比拟较安全。小长桌放在这里，偶尔要取出来户外利用也最方便。
当然，这种方案捐躯了后备箱的空间。原来这个整理箱是可以纵放的，现在只能横放了。以是，同样的行李量，有一部分要放在前面小桌子的下面来办理。这些都是理论，等我接下来两周出去玩回来往后，再来说说详细的心得吧！
BY 爱卡汽车卡友：周星星NeoZhou
