谨严与卖力的态度
纵不雅观海内宽体轻客市场，已有多家企业先后推出国五车型，而有一家企业却迟迟按兵不动，它便是东风御风。从2012年6月19日上市至今，4年韶光里东风御风一贯以一种低调的风格稳健前行。在此期间，根据市场反馈和用户需求变革，东风御风逐步完善产品布局并对现有产品进行技能改进和提升，市场销量逐年攀升，产品竞争力日益增强。如今，面对最新出台的国五排放标准哀求，东风御风依然选择沉稳应对，没有为抢占先机而盲目出击，而是直至产品各方面全部成熟后才将国五产品推向市场。或许，看似稍显迟缓的东风御风会因此丢失部分销量，但坚持严谨的产品开拓过程和对市场和用户负任务的态度，终归会得到应有的褒奖。
从国四升级国五，看似只是一个数字的变革，实则意味着一次高难度的技能超过，它不仅哀求企业在发动机关键技能方面具有强大的升级能力，同时还要对后处理技能路线做出精确的选择。为了实现上述技能哀求，并确保整车在投入实际利用后不会涌现问题，都须要企业研发部门付出大量韶光。东风御风正是把韶光花在了周密的市场调研和反复的试验验证上，从而为用户推出了一款技能前辈而且更符合中国用户实际利用需求的国五产品。
成熟而适用的技能
首先，国四柴油机升级到国五必须要对发动机本体进行相应技能升级，而御风所采取的ZD发动机由于有强大的技能基因，因此在升级换代方面具有先天的上风。国四升级国五紧张是通过提高燃油喷射压力、增加进宇量等手段提高发动机的燃烧效率，详细涉及喷射系统、涡轮增压系统、进排气系统以及发动机燃烧室等方面的构造改进。东风御风搭载的国五发动机为日产ZD30柴油机，采取博世电控高压共轨技能，顶置双凸轮轴4气门，燃油喷射压力高达1800bar，雾化效果更好，燃烧更充分，动力性能更强劲。该款发动机的缸盖、油底壳、气门室罩等利用铝合金材料，通过了一系列发动机零部件单体试验、发动机整机可靠性试验以及整车高温、高湿、高寒、高原标定试验，确保了实际利用中的可靠性。东风御风国五动力在延续ZD30柴油机高可靠性、低油耗、轻量化、超静音、低排放等技能上风的同时，对一些关键技能指标进行了提升。据悉，目前东风御风全系车型已经完成国五升级事情，东风股份研发院已经全面启动国六技能升级研发事情。
其次，与国四排放标准比较，柴油机要实现国五必须要增加后处理系统。常日来说，在升级国五时，柴油车有两种技能路线：一种是EGR（废气再循环）+DPF（颗粒捕集器）+DOC（微粒催化转换器）技能；另一种是SCR技能（选择性催化还原技能）。在海内商用车每次排放升级的过程中，行业都会因技能路线不同而产生辩论，实在单就技能路线而言，无法评价孰优孰劣，只是从市场适应性来看，不同的技能路线会产生一定的差异。换句话说，技能路线之间不存在水平高低，只有最适宜市场、最符合用户实际利用须要的技能路线才是最佳选择。
目前海内国五柴油轻客采取的技能路线既有DPF也有SCR。从事情事理上看，DPF哀求喷射压力和缸内压力更高，须要2级增压系统来补偿EGR造成的功率丢失，发动机须要更高等别的润滑油和更强的冷却能力，由于须要二次燃油喷射，导致油耗会相对增加；而SCR是通过喷射尿向来还原尾气中的氮氧化合物，它须要在消声器上安装喷射装置并增加了尿素溶液桶，以是用户在利用过程中须要定期加注尿素溶液。
经由前期对市场现有国五产品进行市场调研和反复论证，东风御风国五车型终极选择采取SCR技能路线。之以是做出这样的选择紧张基于两点：一是SCR对付燃油品质哀求相对较低，目前海内不同地区柴油品质参差不齐，SCR技能具有更好的市场适应性；二是SCR技能已经普遍运用于国四重型柴油车，技能成熟，尿素溶液的购买和加注非常便利。显然，从现阶段国五轻客的实际利用环境来看，SCR技能更能知足大多数用户的利用需求。当然，任何事物都有它的两面性，SCR在具备多种上风的同时，也存在着一定不敷，由于利用尿素溶液会增加用车本钱，常日尿素溶液的花费量仅为燃油的5%，但比较DPF技能，SCR较低的油耗完备可以填补这一本钱支出。况且，采取SCR技能的发动机由于构造大略，在后期利用中掩护用度更低。
丰富而全面的升级
除了对发动机升级外，东风御风对国五车型还进行了全面改进提升。也便是说，用户购买到的不止是一辆更环保的产品，更是一辆具备当前宽体轻客前辈技能水平的产品。
据悉，东风御风国五各种车型涉及改进项目高达20项，紧张涉及驾乘舒适性和利用便利性方面。比如，新款中控仪表台对各种按键进行了优化处理，同时采取了新型空调出风口；在2侧车门护板上分别增加了水杯架；后视镜增加了广角镜，视野更加开阔而且造型更时尚；车内顶棚材料从普通毛绒材料升级至PVC材料，更显档次且便于清洁打理；后尾门限位块进行了全面更新、升级，明显减少了车门反复开闭带来的磨损；增加前门和侧滑门打开双闪自动打开功能，提高了运营安全性；此外，折叠遥控钥匙、司机座椅扶手、新款尾灯等，都是东风御风根据用户产品利用反馈做出的调度。
常日来说，在与市场同类产品技能水平附近的情形下，一款好的产品只有更贴近市场实际需求、更能站在用户角度思考问题，才有可能终极得到终端市场的认可。从这个意义上讲，东风御风在国五技能路线选择以及车辆各项改进提升方面所付出的韶光和精力，终将会得到丰硕的市场回报。
